Как же! А Уральские Этапы кто готовить будет?!

P.S.

Спасибо за отчет! Мы тут как раз объявили КОНКУРС для участников и организаторов Квадро-Эстафеты. "АЗИМУТ" - пока первый реальный претендент. Или, как соорганизатор - не может соревноваться? Кто что думает по этому поводу?

тут ведь с какой стороны посмотреть. с одной стороны - Азимут, а с другой - Студия приключений))) я могу зарегистрироваться как "Студия приключений" и выкладывать отчеты от своего имени...правда, тогда они станут критично эмоциональны)))

Поздравляю всех с днём великой победы! Мирного неба над головой товарищи ура!:war-play:

Поздравления, с наилучшими пожеланиями, от всеми горячо любимого Максима Александровича!!!!!!!!!![ATTACH=CONFIG]6432[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]6433[/ATTACH]

И не узнать Максима Александровича

Володя расскажи, как там ребята на макси-скутере, которым Максим читал нотации перед стартом?

Доброго всего и всем! выкладываем наш полный отчет о первом этапе квадро-эстафеты:

Почти год назад в горах Северного Урала в ходе совместной уральско-питерской экспедиции к перевалу Дятлова и на плато Маньпупынер родилась идея супермегапроекта – квадро-эстафеты, которая бы максимально охватила российские бескрайние просторы, «прописала» бы единые треки для квадродальнобойщиков, объединила бы квадролюбителей разных регионов нашей необъятной, ну и, конечно, в очередной раз доказала бы, что CFMOTO – это техника для путешествий.
Не прошло и года - идея начала воплощаться в жизнь.
27 апреля, как все уже и знаете, эстафета стартовала. Организаторы – российский клуб CFMOTO. Полная техническая поддержка – российский дистрибутор СFMOTO - компания «АВМ-трейд». Соорганизаторы на каждом отдельном этапе – дилеры CFMOTO в разных регионах.

В составе эстафеты на первых двух этапах первые 800 километров из запланированных 12 тысяч прошла и команда «Азимут 66.ру» - Михаил Еремин, Илья Ситников, Андрей Педченко, Екатерина Рычкова.

За два дня до старта мы поразминались в горах Кавказа. Как результат, в минусе одно разбитое колено - ослепленный красотой Эльбруса Миха улетел в камни.

[ATTACH=CONFIG]6488[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6489[/ATTACH]

Миха еще с двумя здоровыми ногами…

[ATTACH=CONFIG]6487[/ATTACH]

Миха уже колченогий…

[ATTACH=CONFIG]6490[/ATTACH]

Но есть и плюсы – горы, речки, высокогорный воздух, полное отсутствие туристов, чебуреки-хичины, форель и просто красота. Ибо круче гор могут быть только другие горы.

[ATTACH=CONFIG]6491[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6492[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6493[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6494[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6495[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6496[/ATTACH]

День второй. На повестке дня – добраться до побережья Черного моря. Сама мысль о море видимо была настолько прекрасна, что даже бревна, перегораживающие дорогу, не заставляли искать обходных путей – мы их просто перелетали.

[ATTACH=CONFIG]6530[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6531[/ATTACH]

Чуть позже и вовсе началось то, чего мы ждали, гораздо больше моря – горные речки. Надо сказать, что дневная температура в Краснодарском крае уже сейчас около тридцатки. Помножить на экипировку, рюкзаки за спинами, пыль и физические усилия, так и все 40 зашкаливает. Поэтому когда въезжаешь в прохладный теневой коридор, который сверху создают свисающие лианы, а снизу - ледяная чистейшая вода, понимаешь, что ты оказался в квадрораю! Особенно этот рай пришелся кстати для Илюхи, который установил новый рекорд неубиваемости X 6-го – проехал 500 километров с неработающей вертушкой, охлаждаясь исключительно подручными средствами. Квадрат в строю. Илюха тоже.

[ATTACH=CONFIG]6532[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6533[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6534[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6535[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6536[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6537[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6538[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6539[/ATTACH]

КВАДРО-ЭСТАФЕТА ДЕНЬ 3-ий

Хочешь не хочешь, а выходить на асфальт приходится. Кругом горы, а у эстафеты есть определенный график, который срывать крайне нежелательно. Можно, конечно, зарубиться и залезть в засаду, но мы не в радиусе 100 км от дома, поэтому лишний раз не рискуем - другие цели. Плюс ко всему самое удобное, само низкое место в Главном Кавказском хребте для перехода из Лазаревского района города Сочи в Адыгею – Грачевский перевал.

От Инала идем сотню километров по горному серпантину и это тоже определенный опыт и… ну очень красивые виды. В тот момент, когда нужно заложить поворотик, как правило, открывается такая панорама, что хочется бросить руль, открыть рот и свернуть шею.
Дядя использует каждый вираж как полигон для фристайла, эстафетная пятисотка легко заваливается и пугает встречку болтающимися в воздухе двумя колесами.

[ATTACH=CONFIG]6551[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6552[/ATTACH]

Питерцы они такие, ага. Командор весь создан из нитей эпатажа - голос командный, очко запаянное, череп трепанированный - офицер запаса на отдыхе. Подруга под стать - чуть позже Рига будет провоцировать массовое ДТП демонстрацией эротического массажа квадроцикла, но это на десерт. В этой вакханалии азарта один лишь Вит хранит верность спокойствию и только ему - интеллигент и дипломат на генном уровне.

[ATTACH=CONFIG]6553[/ATTACH]

По пути на автомойке отмываем от засохшей глины закиданный радиатор на сайд бай сайде. Причем горная глина запеклась таким чудесным образом, что просто так ее уже не сбить, приходится устраивать «разборку». После «гигиенических» процедур еще кусочек серпантина, порция пышек, и… сочинский пост.

[ATTACH=CONFIG]6554[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6555[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6556[/ATTACH]

Несмотря на то, что Сочи приветствует только дисциплинированных водителей, нашу кавалькаду, загромоздившую обочину перед постом тоже встречают достаточно адекватно. Тем более, что загромоздили мы ее не без причины. Андрей Иванович прибыл на точку на галстуке. Совет мудрейших грешит на топливо, сливает греховную жидкость, заливает ангельски чистую, и едем дальше.

[ATTACH=CONFIG]6557[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6558[/ATTACH]

Надо отметить оригинальность мышления сочинских стражей порядка. Вместо традиционных "сколько жрет-сколько прет?" их интересует, а есть ли абс. АБС у нас нет, а значит, и разговаривать с нами не о чем - пост проезжаем без проблем. Стоять на квадре в пробке, кстати, тоже новое ощущение.

[ATTACH=CONFIG]6559[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6560[/ATTACH]


Но обочины снимают эту нелепость, и мы уходим наконец-то в горы в направлении Грачевского перевала. Теперь идем по территории Сочинского национального парка, на передвижение по его территории необходимы заранее оформленные пропуска. Мало того, что место действительное заповедное, так еще и стратегически важное.

[ATTACH=CONFIG]6561[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6562[/ATTACH]

Молочные водопады – кисельные берега. Как в сказке.

[ATTACH=CONFIG]6563[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6565[/ATTACH]

К команде с утра присоединился пятигорец Юра на Поларисе. Ну что сказать про этот факт - он имел место быть.

[ATTACH=CONFIG]6564[/ATTACH]

В лесу не важно, на какой ты технике, в лесу важно, с кем ты отправился в путь.

[ATTACH=CONFIG]6566[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6567[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6568[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6569[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6570[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6571[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6572[/ATTACH]


На этом месте еще раз буксанули – Х8-ой Андрея продолжает чудить. Все-таки зря грешили на топливо, оказалось, причиной всему требуха, накопившаяся в баке за несколько изнурительных спортивных сезонов Х8-го. Тут не завелись разве что лягушки. Починились с присущей Командору технической креативностью, вытряхнули мох-песок и всякую дребедень, и уже без проблем по веселенькой наконец-то дорожке дошли до финиша второго дня.

[ATTACH=CONFIG]6573[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6574[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6575[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6576[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6609[/ATTACH]

Встаем на ночевку как-то непривычно разумно - засветло, в чудесном месте, где во время войны базировался военный госпиталь. Горная река шепчет, что мы под перевалом.

[ATTACH=CONFIG]6577[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]6578[/ATTACH]