Как вы так красиво оформляете ответ? Я имею в виду фрагменты другого поста, взятые в рамку. Научите, пожалуйста, если не трудно.
13,5-15,0в Это общая "вилка" настройки регулятора. По факту эта информация устаревшая и касается зарядки обычных аккумуляторов, где допустим незначительный перезаряд, поскольку можно добавить воды. Батари AGM нельзя заряжать напряжением выше 14,8в в принципе, т.к. далее начинается разложение воды на водород и кислород. Проверено неоднократно, что при идеальном раскладе должно быть именно около 14,1в
Мерять сопротивление, если с напряжением всё в норме, не имеет смысла. Цифру сопротивления вы указали правильную для 188 и 196 мотора.
Прозванивать регулятор смысла нет. Ремонту в прямом понимании этого слова он не подлежит. Хотя умельцы творят чудеса. Видел своими глазами.
Про массу тоже правильно. А вот ток заряда проверять нет смысла. Если в результате теста о котором я писал выше, напряжение удерживается в зоне 14,1в, то какой смысл мерять ток? Тем более, что корректно померять его достаточно трудно. Подключите в разрыв плюсового провода амперметр и погазуйте. Картина довольно поучительная.

Виталий, ты настоящий друг, спасибо.

когда ставил аккум 45-ку, не было никаких проблем, брал токовые клещи и мерял...
цыфра к стати была 5 А на ХХ

CoLa! Уже декабрь. Завели тему, а не отписались - в чем проблема-то была? Или ещё клеммы не протерли?

Улыбнуло! Прошу прощения...

Хотя, лично я никогда не сталкивался с подобной проблемой. Спасибо за информацию!

+1 полезно

На сколько я знаю на всех контактах должно быть одинаковое напряжение. С увеличением оборотов напряжение должно повышаться. 22 вольта кажется это мало.

Вопрос к опытным владельцам.
Какой аккумулятор лучше купить на Х6 ?
Родной штатный или может кто порекомендует другой, более эффективный и надежный вариант?

Евгений, Полностью с Вами согласен, что мой аккумулятор передал мне привет))
Поэтому ищу альтернативные варианты по замене штатного.
У штатного ценник кусается.