С рамкой или без нее?

Вот и я смотрю что без рамки и новые дырки в номере просверлены. Нашел в Интернете, что в Питере делают квадратные металлические рамки под номера. В Перми же объездил все авторынки в поисках квадратной рамки, ничего не нашел. Заезжал даже в магазин запчастей для тракторов, тоже ни разу не видели. Сейчас делаю крепеж из плоских уголков (для жесткости номера). Но думаю лучше будет заказать в Питере эту металлическую рамку.

У меня CF500-2A, может в Москве номера другие, но нифига не встал на штатное место и дырки вообще не совпадают. Более того, если дырки просверлить и присабачить таки в штатное место он полностью перекрывает шар фаркопа и я уверен будет задевать за все, что будет вылезать в лесу из под днижа квадра. Нашел для себя оптимальное место, приделал на заклепках аккурат под замком на крышку заднего бардачка.

Верхние заклепки в штатных отверстиях.


А это штатное место, куда хрен присабачишь.

Номеродержатель я собрал, но еще не установил. Готовились к соревнованиям. Приготовил его (номеродержатель) к установке на случай если на соревнованиях потребуют, но не потребовали. Номеродержатель так и лежит в кофре. Сейчас устанавливать некогда, нужно готовиться к экзаменам на следующей неделе. А вот после попробую установить, да его всего (квадроцикл) нужно ремонтировать после соревнований. Удостоились чести быть фото недели http://www.off-road.perm.ru/

Большое спасибо за поздравления. К сожалению действие фото недели с нашим участием закончилось, зато на сайте появился видеотчет о соревнованиях "Снежное сафари 2011" и там есть несколько секунд с нами.
Сегодня примерял на штатное место номер с придуманным мной элементами жесткости. В принципе устанавливается, но все-таки при установки на штатное место номер будет мешать нормальной эксплуатации фаркопа. А вот решение установить номер на крышку заднего "бордачка" думаю будет гораздо лучше.

Скопировал концепцию с приведенного выше рисунка. Спасибо автору!

Как раз вот номер то и не сверлился, отверстия стандартные, а вот установка не на штатном месте, отсутствие подсветки, угол наклона (номер вообще погнут на две плоскости) -действительно отступление от нормы. Придет время ТО - там видно будет. А ранее заготовленную конструкцию рамки на штатное место разбирать пожалуй не буду (на всякий случай).

Прочитав предварительно что на форуме советуют, установил номер на басик.
По порядку:
1. Родной крепеж под номер на басике снял, т.к. он выносит номер от рамы, а я решил его поставить прям на раму, на всякий случай, чтоб не оторвать и пожёще закрепить.
2. Перенес шланчик-шноркель заднего редуктора, точнее перезаправил его, т.к. я родной крепеж номера выкинул, то при постановке прям на раму, шноркель может перетереться об нестандартно установленный номер (порадовала в очередной раз продуманность сборки и качество крепежа квадра).
3. Вырезал кусок нержавейки под основу номера.
4. Отрезал кусок квадратной трубы и закрепил на раме. Если без трубы закрепить на раме, то номер под наклоном вниз будет смотреть. Раму сверлить не надо нигде, все встает на стандартные отверстия и резьбы.
4. Т.к. нержавейку закрепил не потайными (да и некуда их прятать - нержавейка тонкая), а обычными болтами, чтоб шляпки болтов не продавили номер, вырезал два куска линолеума - проклада между номером и нержавейкой.
5. Ну и все скрутил.
Получилось очень жестко и антивандально. :repair: