Обычно, когда что-то сложное строишь, не задумываешься о "летописи", и о том, что этот опыт может пригодиться другим. У "Директора" - отличный трубопровод получился, но все, что внутри его квадра - тайна покрытая мраком...

Пусть будет так, но все равно хотел бы увидеть как правильно сделано , в полном комлекте фоток а не с трех. Хотелось увидеть как в нутри сделано.

Не партесь вы с этими шноркелями, диаметр трубы должен быть не меньше, а может и больше чем входное отверстие концов выхода-входа, иначе попрощаетесь с вариатором, первым делом прогерметизируйте коробку воздушного фильтра, он течет с завода по всем щелям и чуть под бак удлинните вход воздухана, перед входом вариатора надо поставить козырёк, потому что когда въезжаешь в воду под капот идет волна, её сразу всасывает в вариатор, выход особо не надо трогать, высота итак большая, плавать на Х6 нельзя (в инструкции по эксплуатации это написано)! :lol:
Да ещё очень важно провод свечи там есть разрыв в изоляции, замотать хорошо изолентой, и просиликонить, это надо делать почаще, всю проводку, и прокладку крышки вариатора посадить на герметик, а радиатор надо выносить по любому, к нему не подлезть никак, а забьется, сразу кипит, "кипит всегда, кипит везде, кипит и никаких гвоздей вот лозунг Х6-го!" :lol:

Точно утопите, я и не сомневаюсь, в чистом поле бездорожье найдем и героически его преодолеем! :lol: А Коту на выход варика надо шноркель обязательно!

Могу огласить стоимость этой красоты, патрубок аллюминиевый 570р шт. (длина одного патрубка около 40см, а их нужно несколько) Муфта силиконовая соединительная 580р шт (соответственно опять несколько), хомуты обжимные 100р шт.(опять же охапка) итого выскакивает сумма в несколько тысяч рябчиков. что заставляет икать при восмоминании об потраченных килорублях. Приобретается все это удовольствие в магазинах автомобильного тюнинга, потому как прямое предназначение этих шалабушек.-установка турбо-китов на авто.

А Канализация.-это мои внутренние фобии и проблемы :lol: :lol: :lol:

При движении он еще презабавненько покачивается...

Все красивости что стоят у Директора можно найти в тюнинг-магазинах в разделе пайпинг и силикон(например qmile.ru). Внутрянка вся делается из канализации, из вариатора вход выход с переходом на 50мм используется резинка конусообразная из магазина сантехники-переходник с унитаза на бачок. Для удобства прокладки внутри квадра используется либо гофра сантехническая(но она плохо гнется и довольно ломкая), либо гофра как на фотке выше, только диаметр 50мм-продается по 10метров в конторе "Гидросканд"(находится в купчино и на парнасе, стоит около 2000руб за эти самые 10метров). На стыках труб, шлангов и прочих обильно обрабатываем герметиком, трубы, что идут по соседству с глушителем покрываем слоем аллюминиевого скотча(продается в магазине крепеж, максидом и т.д.). Надеюсь что кому-нибудь эта информация пригодится))

А третий для чего? Для красоты? Или он тоже подсоединён к варику?