ручка с торца со стороны барабана, вытаскиваете ее, и редуктор выходит из за цепления с барабаном, для фиксации нужно провернуть на 90 градусов... если ручка не поддается, то можно попробывать покрутить лебедку кнопками в/из...
если лебедка не родная, или возможно сейчас х6 комплектуются другими лебедками, то возможно рычаг нужно не вытаскивать и крутить...

Работает она конечно не самым лучшим образом, но есть люди которые используют квадрик в соответствии с рекомендациями производителя - в грязь не ездят, только за грибами и в магазин по дорожкам. Так вот у них эти лебедки очень долго живут и переходят по наследству детям вместе с квадриком...
А если вы собираетесь участвовать в путешествиях, трофи рейдах или соревнованиях , то для этого технику надо готовить :repair: . Причем для путешествий и соревнований лучше использовать разные лебедки, для соревнований важна скорость намотки - это лебедки Варн 25 или 30 (и аналогичные Рамсей, Тамарак), но при этом у них, как я понимаю, самое большое потребление тока, поэтому для путешествий лучше помедленней намотка, побольше передаточное число редуктора и не очень большое потребление тока - это МастерВинч, КомАп Куб 3, и тп...
А так же не стоит забывать, что лебедки требуют периодического обслуживания.... :instruction:

Это я только про ручку сказал :smile3: А сама лебёдка отдельная песня.Хорошо что она есть в стоке-есть на чём тренироваться

Всем квадробратьям огромное человеческое спасибо!!!!! И объяснили и показали на фото!!! Еще раз спасибо!!!!

Нет в этом мире совершенства! Стальной трос ржавеет, синтетический гниет. :cry-43:

Любой трос надо будет обслуживать - сушить в обоих вариантах, и смазывать стальной. При этом, "веревка" имеет ряд преимуществ: она легче, не пачкает руки и не повреждает ладошки обломанными волокнами. При разрыве может быть связана узлами, чего не сделаешь со стальным тросом. Однако, стоит существенно дороже стального.

Рвал и то и другое, и особой разницы не заметил. Лучше все же при работе с лебедкой быть осторожнее и держать все ценное на удалении. :ars:

Штатная лебеда на Бейсике сможет вытянуть средний седанчик из грязи?

Если пересчитать максимальное тяговое усилие штатной лебедки, 2500 фунтов в килограммы - получится 1.134 кг.

Тяговое усилие самого квадроцикла, по паспорту - 350 кг. При условии достаточного сцепления с поверхностью.

На самом деле, все зависит от того, как "надежно" этот средний седанчик застрял. Бывает, что для вызволения заехавшего в скользкую ледяную лужицу и слегка вывесившегося по-диагонали недоприводного бедолаги достаточно, чтобы мышка пробежала и хвостиком махнула... А если седанчик влип днищем в свежезалитый цемент, и тот уже начал полимеризоваться, то..... я не стал бы бросаться ему на помощь со штатной лебедкой от.....

Подождите-подождите! А какая может быть штатная лебедка на Бейсике?. В базовой комплектации CF500 Basic не оборудован лебедкой вообще. И даже самовытаскивание может происходить только по технологии уважаемого Барона Мюнхгаузена: Создаем вытягивающее усилие, прыгая на связанном из всего, чего только можно, псевдо-тросе, подгазовывая при этом..... ну, хотя бы, резинкой от трусов....

Все правильно. CF500-A - это уже не "Basic", а расширенная комплектация, с лебедкой, легкосплавными дисками и ЖК панелью приборов.

Самая точная информация по модельному ряду и цветовой гамме - здесь:

http://www.awm-trade.ru/products/?dtype=2