Х6-это мой первый квадр, скажу так, доволен!!!
пробег 800 км по болотам, гравию и асфальту, есть постоянное желание , что ли подтянуть отрегулировать и проверить, но у меня натура такая.
и да же при моем идеализме, скажу так, Х6 стоит своих денег!!!
возможно другие марки более надежны, комфортны, да и красивы, НО ребята, нужно понять для чего вы его покупаете??
если для того, что бы красоваться или ездить с большей скоростью, а может на 10 см глубже его утопить???
Для меня это эмиции и возможность пересесть с очень хорошего автомобиля на что то небольшое и грязное, и то что не жалко !!!
итог-
цена / качество- 4+

Х6. 2013 года. Эксплуатирую давно - уже месяц, однако. Нравицааа!!! И что удивительно, - супруге тоже. Славненькая техника для покатушек.

Мой первый квадроцикл был стелс Н500, сдал его обратно, где покупал через 2 месяца владения, из которых 1,5 месяца он простоял в мастерской дилера, сгорел вариатор, были проблемы с тормозами и еще много чего и все это за 400 км,слава богу мое упорство дало свои плоды квадроцикл у меня забрали обратно и вернули полную уплаченную за него стоимость, после этого купил CF 500 2А, уже третий сезон катаюсь, пробег правда небольой, всего 1500 км, но квадром вполне доволен

покупал в Азимут66 в мае 2013г CF500-A basic накатал 758км квадроциклом доволен, основная эксплуатация просёлочные и лесные трассы (без экстрима)

Лично мое мнение - если квадрик не пережил чрезмерно вандальской эксплуатации - не погнута рама, рычаги не завязаны в узел, двигатель не убит утоплением в жижу и работой без фильтра.... То все остальное вполне ремонтопригодно. Ценник можно найти и более гуманный, но, скорее всего, придется приводить в порядок. Если делать все ремонтно-восстановительные работы самому (получая при этом удовольствие от процесса!), и не платить мастерам (которые не получают удовольствия от копания в чужом квадрике), то можно немало сэкономить. Но тут каждый решает за себя...

В нашем клубе есть примеры строительства квадрика CF500, буквально "из техпаспорта". Созданный таким образом "хэнд-мэйд" прошел непростой маршрут финального этапа Квадро-Эстафеты, больше трех тысяч километров, нагруженный по-полной, и с экипажем из двух человек. Насколько мне известно, автор изделия получил удовольствие и от путешествия и от конструирования супер-квадра.

Очень хотел поменять на бренд, когда ночевал в лесу с лопнувшим топливопроводом. Понимаешь, что поломка ерундовая, но в данной ситуации сделать ничего нельзя. Как обычно, утро вечера мудренее, жизнь наладилась с буксиром. Сказывается еще опыт владения советской техникой Восход-3М в 80-е. Есть много схожего в подходах. Вечер в нагретом печкой гараже и все в порядке + ностальгия по 80-м. Пошла вторая тыща с апреля 2013.

А я Вообще считаю что CFMOTO Сырые. Лезли на гору ,получилось ,что скинуло с камня, и давай он кувыркаться вниз метров 150 ,подлитая в кувырканиях метров на пять, И НЕ ПОВЕРИТЕ - ПОЧЕМУ ТО РАМУ ПОВЕЛО !!! )))))))))). (Видимо китай виноват)

х6 пробег за год к 3тык подходит, если катаешь с сфками и поляриками пятисотками, всё нормуль. Но после покатух с брендами глаза бы мои на него не смотрели, приедешь, кинешь в гараж, а дома автору листаешь на предмет замены...
За неделю примерно отпускает, придёшь, на мойку отгонишь, жижи проверишь, разберёшь пластик, рамку посмотришь, электрику сИлИкончиком брызнешь, а потом и всего на трёшь что бы блЯстел как причиндалы того кота, стоишь смотришь и душа по детски радуется :dance: ждёшь покатух клубных.
Сейчас блин руку изломал, всё веселье мимо, но за то к зиме подготовился, други перебрали всего, тюняшек навешали.
Короче за эти деньги нового не возьмёшь, а не нового ни хочется, вот мы ругаемся с ха шестым и меримся, ругаемся и меримся ...