Я хоть и не Вова,но скажу.
По условиям дилерского соглашения гарантийный или не гарантийный случай -решает дилер. А вот возместят или нет решает дистрибютор (Я так думаю)
Я с уважением отношусь к чужому труду и по этому не готов дать однозначную оценку по этому случаю. В любом случае Struzhanin, выразил добрую волю и очень надеюсь что компромисс будет найден.

Поддерживаю вопрос. Еслиб это было массовым явлением, то видимо были предприняты меры.
Что касается теории о подклинивании оси сателитов,вобще какая то ересь.
Всем известно что дифференциал предназначен для уравнивания уголвых скоростей колес при повороте. В прямолинейном движении детали дифференциала неподвижны и передают вращение на главную передачу одинаково на правое и левое колесо!В прямолинейном движении ось сателитов,как и сами сателиты неподвижны,при условии что радиусы и давления в колесах одинаковы. Увод в сторону при прямолинейном движении вы можете почувствовать только на асфальте, но шины установленные на квадроцикле не предусмотрены для движения по асфальту. Для начала поменяйте колеса.

Всё хейня,кроме пчел!

п.с А в прочем пчёлы тоже хейня! (с) анекдот такой про пасечника.

Вы там особо не усердствуйте!
а то получите звание.
--Почетное звание "Iron butt", или "Железная задница"

У мотоциклистов тоже есть свой табель о рангах. Одним из самых престижных званий является награждение титулом «Железная задница». Он присваивается мотоциклисту выполнившему норматив «Боль в заду», который подразумевает под собой проехать на мотоцикле за сутки более 1600 км.

Особенностью сдачи данного норматива по версии всемирной ассоциации мотоциклистов-дальнобойщиков Iron Butt Association является официальное документирование такой поездки. Заполняется специальный формуляр и фиксируется старт и финиш мотопробега с помощью свидетелей. По ходу поездки собираются официальные документы: чеки на оплату бензина, оплата еды и другое, что может свидетельствовать о поездке. В специальный путевой лист заносятся показания километража и остановки. Так что будущей «Железной заднице» не достаточно только принести в жертву свой зад, а необходимо еще и фиксировать все особенности этого испытания.

Для особо стойких имеются дополнительные испытания: «Жженые булки» – 2400 км за 36 часов или «Золотые жженые булки» – 2400 км за сутки. И если получить звание на туристическом мотоцикле достаточно нелегкая задача, то как тогда называть смельчаков, которые выполняли норматив на кроссовых мотоциклах или сдавали норматив зимой в условиях гололеда.

После получения официального удостоверения с титулом «Железных задниц» приглашают на регулярный официальный слет, на котором еще больше закаляется пятая точка. Самые отчаянные проводят многодневное турне целью которого проехать не менее 10000 км за маршрут и встречаться только на контрольных точках. После такого на обычных мотоциклистов будешь взирать по меньшей мере свысока, ведь у них задница не железная

Представляете какое клеймо на всю жизнь:)

http://www.youtube.com/watch?v=Y-6SdOsFbyo&feature=share&list=UUqH9fG_goijIYS0O_SJE_Cg

Вот и мы немного помогли развитию мотоспорта в России.

50 см ввысь и 3500гр весу?
Всё хорошо, что хорошо кончается. Скорейшего выздоровления.
Теперь придется проводить курс по контраварийному вождению, или уже был.
Ангелочки-героини.:group-photo: Заезжайте в выхи на 9го января. Трасса МОТОР. Приглашаю!:dance:

Приглашаю посмотреть соревнования по суперкроссу.
Подробности http://www.mx4u.ru/races/IV-y-etap.695.html
Я буду. Заходите.

Скорейшего восстановления Леонидычу. Кто хочет помочь, покажем дорогу.

Обратитесь к дилеру. Точно помогут.

Простите, А Вы сами то окудова будете?

Вы очень продвинутый пользователь. Спасибо что разъяснили что такое "мяша" и чем отличается от "говна"
Ваше понятие о "заднице "несколько купировано. Перед тем местом откуда выходит шланг из картера
-" шланг идущий с картера в касету где находится воздушный фильтр".
есть еще одно звено. Типа "маслоотделитель " т.е центрифуга. ИМХО

Что такое "мяше" Я не знаю. Тогда проверьте что это "картерные газы" потому как картер один. Сапун -это где?

Значит топил. Система вентиляции картера выполнена через центрифугу. Видимо она забилась и картерные газы давит через прокладку.

Мне кажется ща кто то получит замечание в "дневник наблюдений"
Это был запланированный краштест который показал вам как не надо делать, если не умеет делать так .

ДА! Я понял. Здесь не шутят!(с):instruction:

О! Да у вас там строго! ))))

Очень интересно.

[QUOTE=Директор Дороги;32124 Бедро у тебя не той системы.[/QUOTE]
Скатина!Тьфу:horse-shit: Бедро ему не нравиться. Сам колодки меняй.
Чет у меня цитаты не вставляются. В чем причина?

А чего там учить то? Нужно красиво выйти на обочину и выставить ручку и бедро. И ФСЁ:smoked:

Ну я так думаю. Сам то я так не буду пробовать, лучше сам колодки поменяю, а то мало ли кто по дорогам шляется.

Понял, отвалил.
Просто реалити-шоу в живую никогда не видел.Так чисто из любопытства.