А ну да и так жалобно, жалобно привывает...........

Промаргивает один код, потом второй потом ..... Ну и так далее, если ошибок не сколько

зы но если навернулся какой нить датчик без предоставления техники в сервис о гарантии речи скорее всего не будет.....

чек эндж говорит о неисправности в системе управления инжектором.
критично или нет Х.З. вам там видней едет у вас квадр или чихпых.
везти к диллеру не обязательно на Х6 диагностику мона провести самому.

а так все кажет.......................... но ни разу ни чего подобного не доводилось слышать.
если предположить что это шум из варика, то на ум приходит такая фантазия: прокладка между крышкой и корпусом вариаторов металлическая, наружная поверхность ремня -ребристая, звук появляется в пределах 16-20 км по спидометру т.е. при определенном положении ремня на радиусах ведомого и ведущего шкивов. если прокладка была поставлена коряво и торчит внутри то возможно именно она задеет за ремень.
повторюсь что это просто первое что пришло в голову, но проверить очень просто - снять крышку вариатора и осмотреть детали.

Для Х8го эксплуатация на эмульсии воды и масла почти верная смерть.

По ссылке предлагает выбрать несколько роликов......... Но про щетку ни одного

Честно говоря не совсем понял в чем преимущество одного радиатора над другим?

Не думаю, что дистрибьютор без причинно прервал отношения с дилером, касается это только их ......... Почему вы считаете что они должны объяснять всем о причинах принятия такого решения?

Да куда ось вставляется но интересуют не отверстия под ось а шлицевая часть та куда входит муфта при блокировке дифа.

У вас много квадров или вы по одному своему судите?

А шлицевая часть супорта сателитов, что целая осталась?

Такой звук присутствует на всех квадриках "с завода"
Возникает при условии резкой остановки в юз (если на L то даже с не большой скорости)
Объясняется тем что ремень не успевает выйти на ведомом варике на максимально большой радиус и при по следующем страгивании ведущему тяжеловато ( если по аналогии с машиной то не с первой трогаемся а со второй третьей) вот сцепление и скрипит проскальзывает.

При включении должен быть слышен звук жужжащего сервопривода, а при зацепе собственно шестеренок просто щелчек. Катать взад вперед вроде как и не нужно достаточно повернуть руль влево право

А по моему ответы адекватны вопросам,.........
Зы просто интересно : а какой ответ вы ждали про пыль ?

а стук какой? бум бум бум или бряк бряк бряк?
Хемера а вы кто по проф деятельности?

не мешай тачке работать и ни че там не рассыпется................

Кататся в удовольствие.

Это если передало. ...........Совсем недавно как прорвало: х6,z6 и еще один х6 - соженные сцепления
Первые два владельца при обращении так и писали- проверить вариаторы и ремень при страгивании визг ремня а квадр почти не едет. На самом деле скрипел не ремень а сцепа, а ремень и варик при осмотре просто в идеале.
Тем не мене я написал что все ИМХО.

Нет вы не один, достаточно много народа сжигают сцепление.
ИМХО конечно