Да ну нет. Почему?! нам это интересно. Правда интересно.

1. По поводу сроков Вы получили ответ и даже выкладывали его здесь.
2. По поводу уровня масла я писал выше.
На остальные вопросы ответить не могу, т.к. не могу понять написанное.

zux001, Здравствуйте. 24.01.14 в личной переписке я обещал Вам ответить по ситуации с Вашим квадроциклом. ИМХО то, что обсуждение этого вопроса разошлось по разным ресурсам дает мне право выбрать для ответа один из них. Я выбираю этот. Итак. Для начала скрин нашей переписки, для того, чтобы у других читателей этой ветки сложилось правильное понимание вопроса.[ATTACH=CONFIG]12159[/ATTACH] и [ATTACH=CONFIG]12160[/ATTACH]
1. Что касается отломанного крепления патрубка охлаждения вариатора. Причин этой поломки могло быть 2 : некачественный ремонт и небрежная эксплуатация. Приглашаю на дефектацию. В случае подтверждения ошибки механика- ремонт будет бесплатным для Вас. Если дефектация подтвердит небрежную эксплуатацию квадроцикла после ремонта, работы по выявлению причин неисправности и последующее ее устранение придется оплатить.
2. Что касается картерного масла. Масло поставляется нам в упаковках по 1 и 4литра и включается в ремонт из соображений целесообразности. Для какого-то мотора достаточно 1л. Или 2х1л. Для какого-то 4л. В любом случае упаковка сохраняется до окончания ремонта и по требованию заказчика предоставляется ему. Вы таких требований при получении из ремонта своего квадроцикла не предъявляли, поэтому мы вполне могли ее утилизировать (выбросить просто) и не сделали этого только по тому, что в ней действительно осталось некоторое количество масла, которое впрочем никак не может повлиять на уровень при доливке, т.к. его там ничтожно мало. Перед запуском двигателя при получении квадроцикла из ремонта Вы ЛИЧНО проверили уровень картерного масла (что правильно) и были удовлетворены результатом. Падение уровня до критического считаю поводом для дефектации. Если Вы с этим не согласны и продолжаете настаивать на недоливе,- Милости прошу. Готов предоставить Вам 1л.масла БЕНЗВОЗМЕЗДНО.
3. Все эпитеты и характеристики, адресованные Вами лично в мой адрес оставляю без комментариев

[QUOTE=Виталий Абрамов;37582]Спасибо огромное! К сожалению, будучи "в руле", я мог только наблюдать со стороны за происходящим и тихонько завидовать... Но было здорово!

Некоторые твои напитки имеют поистине чудодейственные свойства!

[ATTACH=CONFIG]12005[/ATTACH]




Вкусно, наверно...Да наверняка вкусно!!:vine:

Ух ты! Жаль нет возможности присутствовать лично, но мысленно вместе

Спасибо за заботу. Не будут

Ну мы-то Вам всегда рады:smoked: ну а там, как Вам удобней

Ставка Верховного Главнокомандующего -это АВМ-Трейд. Мы, по Вашей терминологии, командуем фронтом.:war-play:
а вообще нам претят военные действия. В них мало конструктивизма. Преобладают ковровые бомбардировки, без детального разбора ситуации.

В настоящий момент проходит гарантийная кампания по доработке топливной системы на двигателях CF2V91W и CF188. Есть перечень VIN, на которых НАМ поручено это сделать. Приезжайте на ТО и, возможно, выяснится что на Вашем квадроцикле тоже необходимо провести эти работы

Скорей всего этот Ваш испуг помог тормозным колодка и дискам "правильно" прикататься друг к другу. Производитель как раз и рекомендует в начале эксплуатации квадроцикла использовать тормозную систему в щадящем режиме.

Соглашусь. А в более широком смысле терять тормоза так даже опасно.

даже если это не интересно

назвался груздем- полезай в кузов. Назвался Дилером CFMOTO-чини квадроцикл (если попросят)

интересно было бы посмотреть рейтинг пользователей...

Рады стараться.

unistar, я попкорн нашел

Ну типа "Кто воевал- имеет право у тихой речки помечтать"

Чёй-та!? Не забыли мы. Ждем прямо с 5.11.

Вот оно и наступило. ПРИЗНАНИЕ ЗАСЛУГ. Ну все. Теперь расслабляемся и начинаем почивать на лаврах...