Неее, я насчет рук из правильного места даже не сомневался. Но и про гарантию CFMOTO читаю - тоже вроде всё в порядке в основном. Просто, как пример, снимаешь крышку вариатора, а там все норм. Начинаешь колупать дальше. И видишь что полдвигателя надо менять. А ценничек-то будет не 7500... А по гарантии по-любому бы поменяли.
Выбор Ваш, в любом случае.

Если квадрик гарантийный, то может лучше не лезть? Накопаете себе проблем денежных в будущем.

Надеюсь не купили курганский прицеп?

Мужики, CF500-2A, накатал 400 км - уровень масла такой же, как и при покупке.

Говорят что рыбные места есть. Просто туда можно доехать на квадре практически не подставляясь под ГИБДД.

Смотря какая мобильность (наличие прав, если прав нет - то очковость при встрече ДПС или отчаянность) и территориальное местонахождение. В "В контакте" есть сургутские объединения квадров с вялотекущим обновлением. Так же много народу катается в районе Сити-молла по выходным. Есть ещё отчаянные одиночки, которые "летают" по вечером на Восточно-Еловое месторождение по новой недостроенной дороге:)

А мне не дали, хотя аппарат новый. Я ж ещё специально к начальнику ихнему заходил, послал он меня... в ЦТК. В принципе я ТО на ЦТК прошел, талона нет-есть диагностическая карта. Но по аналогии с а/м я её не вожу с собой, раз есть страховка, так?

Антон, мы доедем до дома?))) Не тяни, хочется услышать повествование до конца.

Мужики, чего то я понять не могу. Когда квадр на учет ставил дали две бумажки на оплату - за номер и за ТО. Заплатил за ТО 300 руб, принес в ГТН, говорят "неее, этим уже не мы занимаемся, а ЦТК". Ну ладно, хрен с ними. Вчера приехал на ЦТК, кое-как умудрились провести ТО. А программа на ЦТК (сетевая, которая в Москву данные отправляет) не понимает квадровский номер, пишет ошибку. Да и сотрудник ЦТК тоже был весьма удивлен, так как программа чисто ГИБДД. Где талон ТО получать? Надо вообще?

а где ближайшие курсы начинаются, не в курсе?

Кто-нибудь с правами вообще может помочь в Сургуте? Времени вообще в обрез. Я к тому, что не купить готовые, а по быстрому сдать.

я вот что хотел спросить - а чего постоянно что-то ломается? У самого CF, неужели всё так и будет...

а дальше?

Да-да, такая же, без ограничений. Прав тоже пока нет.

Все очень просто - если очки не на носу, то они обязательно будут раздавлены, сломаны, потеряны, утоплены...

неее! Я так понимаю что Вы нисколько не очкарики? Вот например взял я спортивные очки. Поехал на них в квадре, доехал до "шашлыкинга"...и в них и продолжаю ходить. Ну а чего делать, не будешь же с собой ещё и очки возить и переодевать каждый раз. Вот и поэтому только два варианта - линзы или шлем под обычные очки. Ну или операция...

точно! либо линзы-однодневки...

Я думал что 6100 за шлем (именно столько в Тюмени за него отдал) - это нормальная цена. А вообще, если честно, только мне он и подошел по размеру, все остальные ужасно жали на косточки черепа, в том числе и UVEX.

Ааа, не за что;)))))))))

renat82: если завели квадрик и он нормально поработал то уже на трассе не замерзнет железно (проверял). Я даже иногда подозреваю, что там не бенз с водой замерзает, а мембрана. Хотя с другой стороны вдувать в бак тоже бесполезно-не заводится квадр и всё тут, как будто не проходит бензин. В-общем загадка:)

купил себе модуляр VEGA HD185, сейчас читаю отзывы:) Пишут что вообще модуляр не стоит брать, а тем более ВЕГУ. Но так как я очкарик, другой шлем с защитой подбородка я одень не смогу. Но это, так сказать, вступление. Собссно вопрос - к моему шлему хэндсфри можно любой присобачить (в шлеме есть подготовка под него) или есть прямо хэндсфрт VEGA? Может кто знает.