Ну вот, уже прошел год как я стал обладателем сф ки. Пробег 1920 км. Еще не пожалел пока ни разу, один раз менял пыльник внутренний шрус задний, по причине (прицеп въехал с дровами в зад), виноват сам, все думал 2 болта удержат, хотя и смотрел как укрепляют на форуме. Хотите верьте, хотите нет, больше ни чего не ломалось. Эксплуатация средняя, скажу сразу, по руль в грязь не залазил. Но таскает он у меня тяжести еще те и горки крутые, леса дремучие. Все включается и все работает, т.о. все делал сам, с помощью форумчан, за что весьма вам благодарен!

Ну вот заказал на свой страх и риск, http://www.hotgrips.ru/?yclid=5799728132183027347#block-new190 прислали всё, и подогрев курка, тоненькая пластинка, (одевать осторожно), я пополам свою хряпнул. В простых печатках довольно тепло даже на 2 зоне. Мотоциклетные ручки, левая как раз. Правая свободна, (подмотал изоленты), отпилил собачку для троса газа. Подсоединил на прикуриватель. Греют, что еще надо за эти деньги.

Спасибо, очень спешил, прошу простить что не в тему про пыльник писал. Написал сюда, пыльник и шрус рядом. Еще хочу предупредить форумчан, будьте очень осторожны с прицепом, особо при движении на зад, укрепляйте крепление к квадроциклу. А то 2 болта это фигня какая то! Здесь авось не пройдет.

Спасибо, очень спешил, прошу простить что не в тему про пыльник писал. Написал сюда, пыльник и шрус рядом. Еще хочу предупредить форумчан, будьте очень осторожны с прицепом, особо при движении на зад, укрепляйте крепление к квадроциклу. А то 2 болта это фигня какая то! Здесь авось не пройдет.

Простите, но вот ещё есть кое что. http://shop.deviceauto.ru/plynik-shrusa-dlya-malolitrazhek-i-kvadrotsiklov.html или еще вот
http://www.zicspb.ru/goods/20636907-pylnik_shrus_fb90_motus_universalny Как эти нам подойдут?

Да всё китай, цена малая. Интересно будут ли работать? Может стоят уже у кого? Есть ли отзывы о сём продукте из малайзии?

Есть вопрос по ручкам, вот ссылка http://www.hotgrips.ru/?yclid=5799728132183027347#block-new190 Что скажете?

Во, и у меня так же. Надоело курком работать при прогреве, удлинил регулятор холостого хода, вывел сверху левого щитка. Теперь завожу холодный, как подсос можно уже убрать, убираю прибавлю оборотик холостого и хожу себе спокойно пока прогреется. Он тарахтит сам и не глохнет. А с резинкой на курок не понравилось, то обороты нарастают, то глохнет.

Во, и у меня так же. Надоело курком работать при прогреве, удлинил регулятор холостого хода, вывел сверху левого щитка. Теперь завожу холодный, как подсос можно уже убрать, убираю прибавлю оборотик холостого и хожу себе спокойно пока прогреется. Он тарахтит сам и не глохнет. А с резинкой на курок не понравилось, то обороты нарастают, то глохнет.

Возможно, но бежит то когда холодный на заведённом, при чём если держать холостые 1300, прекращается течь, поднял обормоты и полилось. Как прогрелся, всё в норме, не течёт. Если дело в болте, тогда будет бежать все время, заведён или нет, а тут только на холодную, Чё за фигня? Есть у кого варианты?

У меня тоже побежал бензин с этого шланга. Когда холодный заводишь, не бежит, газнешь и побежал, причём когда прогреется, всё в норме. Из за чего это может быть, прошу помощи!?

а если алюминевую гофру, есть такой металлорукав, кто об этом что думает, какой диаметр лучше?

У меня как на картинке, круглая дырка. Вот хочу сверху сеточку вставить, 0.5 см. хотя бы, интересует какой диаметр сетки будет наиболее эффективным для защиты от крупного мусора, не в ущерб варику? Или не париться, гонять так, (варик перемелет все)?

ребята, а можно ли поставить сеточку в заборник охлаждения вариатора, а то когда вскрыл капот обнаружил крупные частицы, палки от бурьяна, головки клевера и пр. кто что об этом думает?? Вот в это отверстие. http://www.dedminka.ru/wp-content/uploads/2013/03/service-1-basic-12.jpg

пробег 320 щелкает справа, когда резко сбрасываешь газ, думаю обгонка. вывод (газ резко не бросать). При наборе скорости мягкий воющий звук, чем больше газ и скорость, тем выше звук, (думаю варик), моему уху очень нравится, так воет всё новое. Доволен квадриком на все 100.

здравствуйте, делаю сам то1. нашел в ручном стартере, в корпусе двигателя снизу заводское отверстие, (находится между ручным стартером и двигателем), похоже для слива воды, отсюда вопрос. заделать его чтобы вода не попала в двигатель, или как?

так и у меня, в карбюратор лезть еще боюсь, потому для прогрева резинку на ручку-курок. 5 минут прогрева, скидываю резинку и покатил.

Всем доброго дня. Хотелось бы узнать, в холода приходится долго гонять стартером, ощущения такие что уровень в карбе мал, (сужу по мотику). Еще на прогретом регулирую хх 1200-1300 работает ровно, после остывания запуск, обороты ни как не держатся, прибавлю хх, работает норм. Прогрелся, обороты 1700-1800. Подскажите знает кто, это что за синптомы? Меня это не напрягает, но причина очень интересна.
Спасибо.

Но как? и в бак дул, и заслонку по всякому пробовал, сразу даже не схватывает. да и темку на эту тему что - т не нашел. Пробег 150км.

Всем доброго дня. Недавно и я тоже стал обладателем цф 2а, уже полазил на нем там, где пешком ходить не решался (зима ведь), пока только положительные эмоции. Не нравится только что завести в минус 15 проблематично. Долго гонять стартером (с перекурами) приходится, если подогреть, то всё халасо. Пока катаем с парнем он на древнем снежике (буран) пока снега мало. Всем желаю удачных покатушек!