Нашли решение: трубка сапуна выходит вверх под фильтр и ее пережало((( в результате картерные газы не выходили в двигателе создавалось избыточное давление, про попытке проверить уровень масло щуп чуть не улетел))). Решение: трубку освободили и уложили так что бы больше не пережало!

Нашли решение одной проблемы с расширителями. [ATTACH=CONFIG]12521[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]12522[/ATTACH]

Доброго всем времени суток! Может кто сталкивался с проблемой: при достаточно активном движении по бездорожью Z6 заглох. Остановился, завел, поехал дальше, снова заглох и дальше по тому же сценарию, только расстояние уменьшалось, а пауза между заглох-завелся увеличивался. Так отрезками по 200-300 м с паузой 7-12 минут добрался до дома. После заведения работает ровно, но не долго:( Может кто то сталкивался? С чего начать?

Доброго всем дня! Два года пользуюсь Zкой и вполне доволен. С квадром сравнивать не уместно! Совсем другой и для другого аппарат. В болоте с такой массой естественно делать нечего даже с группой поддержки))) но остальное бездорожье на УРА! Лучше иметь и то и то. Вот только с тюнингом в самом деле беда((( Лично меня больше всего напрягает конструкция кузова при которой промчав по маленькой луже она вся оказывается на тебе. Без расширителей арок не возможно и с учетом конструкции поможет похоже только транспортерная лента((( все остальное полумеры. Вторая непонятка связана с предельной скоростью. Разогнать больше 80 (если повезет) не реально. Квадры улетели, а ты тянешься не спеша, хотя по ощущениям запас мощности есть. Вроде и ограничитель с карбюратора сняли один черт не едет. С остальным честно говоря можно мириться. Если кто смог решить эти проблемы подскажите как?