проверить бы метки грм. ну и карбюратор не помешало бы прозондировать с воздуофильтром, герметичность патрубка от карба к цилиндру в первую очередь

видимо просто совпало по времени - какая-то неисправность вылезла в тот момент - и её чисто механически связали с торможением

нет, дилеры тут не при чём - хотя могут избавить от многих проблем. фишка в том, что от резкого торможения как двигатель может не заводиться? не вижу взаимосвязи

на х6 вроде бы нет функции подсчёта вспышек - просто замигал и всё - подключай прибор, чтоб выяснить код ошибки

если постараться. в тисках сбивается с палки 85 процентов наружных гранат. некоторые с одного лёгкого удара некоторые приходится переставлять. всё хочу попробовать лопаткой перфоратором

искра есть - это хорошо. осталось залить бензин в бак. пора и к дилеру ехать на то-1)) если брал новый

тут могуть быть дырки в шлангах - надо проверить шланг от радиатора к расш. бачку на герметичность оч. тщательно. даже невидимая дырочка будет сосать воздух в систему ,вместо засоса системой тосола из бачка...
на холодном открыть радиатор, долить антихриза до выплёскивания, закрыть.

ну и жути напоследок - на авто. когда пробита прокладка под башкой - газы из цилиндра прорываютсо в систему охлаждения ,а тосол, в свою очередь, уходит в цилиндр и незаметно с выхлопом покидает транспорт со солростью 5л/20 км))) у меня на девятке было такое

тут могуть быть дырки в шлангах - надо проверить шланг от радиатора к расш. бачку на герметичность оч. тщательно. даже невидимая дырочка будет сосать воздух в систему ,вместо засоса системой тосола из бачка...
на холодном открыть радиатор, долить антихриза до выплёскивания, закрыть.

ну и жути напоследок - на авто. когда пробита прокладка под башкой - газы из цилиндра прорываютсо в систему охлаждения ,а тосол, в свою очередь, уходит в цилиндр и незаметно с выхлопом покидает транспорт со солростью 5л/20 км))) у меня на девятке было такое

это особенность...прикол такой от китайцев, чтоб не расслябляццо.замигает 11,8 на панели - аааа, чо делать чо делать)))
ничего страшного, главное, чтоб аккум был проверенный, надёжный.
а это мигание критической напруги системы на панели - наполовину обусловлено задержкой индикации да падением напряжения на проводах - на аккуме и приходящее на панели напруги разные. поэтому панель живёт своей жизнью.

лучше бояться появления значка давления масла... частого.
если масло не под горловину, на хавоськах возможно мигание лампы в наклоне, на поворотах или когда ей вздумается... иль на новых уже нет такого бага, йахз

это особенность...прикол такой от китайцев, чтоб не расслябляццо.замигает 11,8 на панели - аааа, чо делать чо делать)))
ничего страшного, главное, чтоб аккум был проверенный, надёжный.
а это мигание критической напруги системы на панели - наполовину обусловлено задержкой индикации да падением напряжения на проводах - на аккуме и приходящее на панели напруги разные. поэтому панель живёт своей жизнью.

лучше бояться появления значка давления масла... частого.
если масло не под горловину, на хавоськах возможно мигание лампы в наклоне, на поворотах или когда ей вздумается... иль на новых уже нет такого бага, йахз

ремень новый - осталось сцепление поменять - и поедем

зайди к любому дилеру сиэф мото - и там тебе дадут защит вагон

бамперов нет. а вот защит пластиковых дохера... город тверь

нисколько, просто сжата и всё

а какие симптомы? что ухудшилось-то?
проверьте аккумулятор, подтяните клеммы на нём и на реле стартера. проверьте, нет ли утечек тока при выключенном зажигании.

может бензин плохой. или бензонасос

а какие симптомы? что ухудшилось-то?
проверьте аккумулятор, подтяните клеммы на нём и на реле стартера. проверьте, нет ли утечек тока при выключенном зажигании.

может бензин плохой. или бензонасос

такой стук - это нормально.
а если резко оттормозиться до полной остановки, при трогании будет забавный звук из варика))) тоже нормально

такой стук - это нормально.
а если резко оттормозиться до полной остановки, при трогании будет забавный звук из варика))) тоже нормально

сильная натяжка снизит максимальную скорость, но добавит тяги в тяжёлых говнах... а что с пружиной? как есть с завода - такая и должна быть

проверяйте затяжку гаек крепления силовых проводов на реле стартёра и на акб.
перед тем, как подключать провода к акб, желательно зачистить свинцовые клеммы до блеска. плюсовой контакт на акб желательно защитить спец. средствами или обмазать солидолом))) батарея должна быть чистой, пролитый электролит рядом с клеммами - потенциальный пожиратель заряда.. промыть раствором соды. если квадр долго стоит - снять акб, зарядить и хранить при комнатной температуре

при режиме часто заводишь - мало проезжаешь акб садится - надо подзаряжать извне.