Продам новую 26 Анклу, пробег 0.000 км 20т.р. И комплект Б.У. за 12000р 8924 583 шестнадцать 23

http://motorelax.ru/forum/picture.php?albumid=76&pictureid=519

http://motorelax.ru/forum/picture.php?albumid=76&pictureid=518

http://motorelax.ru/forum/picture.php?albumid=76&pictureid=520

Подготовлен к суровой эксплуатации. Множество доработок. Зажигание от Гришко. Вариатор с СФ Х8. Переделанные втулки задних ступиц.. Шноркеля. Дополнительный свет.В процессе эксплуатации устранены все заводские недочеты. И многое другое. Возможен обмен на авто при обмене цена дороже. Все вопросы по телефону 89245831623 Есть воцап. 230000р Квадр находиться в Амурской обл. г. Благовещенск.
.

Продам почти новую резину с 500ки. Износ 3-4% не колотая не резанная. 11000
89245831623 могу скинуть фото в вотцап.

МОЖЕТ У КОГО ЗАВАЛЯЛАСЬ ТО!!!
Куплю дроссельную заслонку с Х6 вместе с крепежным патрубком к головке. 89245831623 есть ватсап.

нужен комплект резины желательно не дорого, износ не более 20%
пишите в вотсап 8 924 583 16 23

Помогите!!! как на х8 считывается положение колен вала для впрыска в два разных цилиндра. Ведь там только датчик хола и все а в какой момент комп определяет момент впрыска в тот или иной цилиндр КАААК????? И как все происходит на Х6 там ведь тоже только датчик хола где генератор стоит. Там ведь читает частоту вращения колен вала а ему надо пропускать через один оборот ведь мотор то четырех тактный?????

Доброго времени суток. Прошедшей весной стал счастливым обладателем CF500A и не пожалел. Пригласили участвовать в соревнованиях ТрофРейд, попал в хорошую команду CF800, Эдли и я на 500ке взяли первое место. После соревнований выявился на 500ке один значительный недостаток он же его огромный плюс это карбюратор. При прохождении по полному грязевому месиву я с чувством гордости и с улыбкой до ушей( а может и до затылка) объезжал затонувшие по яйки 800ки и не разу не зарылся, шок на грязных и замученных лицах владельцев 800ток был неописуем. Оказалось все просто, эти мощные аппараты имеют электронный газ и посему даже самое плавное нажатие на него даст сильный рывок из за которого он попросту зароется. Другое дело карбюратор он не так чувствителен к газу (так сказать ТУПОВАТ) и можно с легкостью добиться нужных оборотов ( как говорят в НАТЯГ) и остается только подруливать а 4вд сделает свое дело. Но есть и обратная сторона медали "ГОРКА", была одна точка на крутом холме и благо что у нас была 800ка. Она практически на грани переворота заскочила туда мы даже не успели сообразить. А вот 500ка этого сделать не смогла и дело не в мощности и не в разгоне а в карбюраторе который на очень крутом подъеме попросту отказал (начал троить на полпути в подъеме и заглох) пришлось лебедиться. Так вот почему собственно тема продавать и покупать 800 не хочу так как 500 мне очень понравилась. Очень хочу переделать карбюратор чтобы на крутом подъеме вновь не отказал. Пожалуйста может кто сталкивался помогите советом. Есть и свои мысли по этому поводу 1) попробовать изменить угол наклона карбюратора ( наклонить немного на двигатель чтобы восполнить не достающие градусы но пока не знаю как). 2)поставить бензонасос (может из за высокого угла наклона не хватает притока топлива). Вот и все очень надеюсь на вашу помощь.