На квадрик Мое ИМХО на квадрик не желательно ставить обычный кислотник. Желательно гелевый или по технологии AMG

Мое ИМХО. Не факт что у вас акум в нормальном состоянии. К примеру в акумах двенадцати вольтовых как правило 6 банок, 3 из них осыпались (как говорится в простонароде) и даже если вы его подзарядили трех банок не хватает выдать пусковой ток и раскрутить двигатель хотя бы до 1000 об. Зарядите акум и проверьте нагрузочной вилкой. Если проседает меньше 8 вольт то можете смело его выкинуть. Тут хот заряжай, не заряжай, толку мало. Особенно в холодную погоду.
Как пример квадру 1 год, акум живой. Квадр простоял 2 недели, морозы -30 по ночам. Как следствие подсел, покрутил немного и сдох. Подзарядил, чуть живее стал крутить и квадр завелся.

А есть еще вольтметр/амперметр из этой серии

Е меня просто рядом с прикуривателем на старых моделях стояла кнопка аварийки, теперь там заглушка которая благополучно потерялась. Я выпилил круглое отверстие и вставил вольтметр.
Вот такой

Параллельно прикуривателю, он рядом стоит. А так можно в любом месте подключится, ищем провод где при включении зажигания появляется + минус можно на массу.

Извиняюсь за ссылку на другой ресурс, но написано просто и доходчиво.
http://scooter777.ru/article/2405

Кто вам такое сказал. Я не видел на родном маркировок сто гель. На сколько помню акум просто не обслуживаемый, то есть запечатан условно герметично.

У меня 500А и я поставил круглый вольтметр (Waterproof ) на крыло рядом с прикуривателем где раньше на старых моделях стояла кнопка аварийки, и дырку закрыл и вольтметр теперь есть.

Продам синтетический (Dyneema) трос с коушем, 15 метров, 6,3 мм диаметр, защитная оболочка 1,6 метра.
Цена 1900 рублей плюс доставка.
Email Presto35@yandex.ru
Tel 9O49697489 (Viber, WhatsApp)

Есть специальные головки для масляных фильтров разного размера. Есть еще несколько вариантов по типу ключей с ленточным зажимом. Зайдите в любой магазин с фильтром и подберете то что душе угодно.
А так вполне можно и руками открутить.

АП

Берете акум и едете в любой магазин где торгуют аккумуляторами и проверяете нагрузочной вилкой. Если под нагрузкой акум проседает меньше 10 вольт то к нему пришел пушной зверек. Кислотники не любят когда их высаживают.

А фото есть? Было бы более информативней.

Есть универсальная площадка для отвала. Крепится за раму хомутами.

А не проще дилеру позвонит и поговорить с мотористом. Я думаю в консультации не откажут.

На сколько я знаю на всех контактах должно быть одинаковое напряжение. С увеличением оборотов напряжение должно повышаться. 22 вольта кажется это мало.

На оборотах выше средних реле/регулятор должно выдавать 14 вольт, а лучше если 14-14,2 примерно. На холостых приблизительно 13 или чуть больше вольт. Тогда аккумулятор будет заряжаться нормально. Если включить потребители такие как фары напряжение может просесть до 3-5 вольт но потом на оборотах должно подняться до 14 вольт. Я не электрик и на истину не претендую. Сужу по установленному на свой квадр вольтметру, да и по другой технике в своем парке.
Аккумулятор можно проверить следующим способом. Надо его зарядить нормально, без нагрузки должен выдавать больше 12 вольт, под нагрузкой должен проседать не меньше 10 вольт. Если проседает меньше 10 вольт то скорее всего банки начали осыпаться.
Если реле/регулятор и аккумулятор в норме то остается только генератор.

Продам новый анодированный алюминиевый клюз, made in USA.
Размеры длина 150мм, ширина 50мм, толщина 12мм. Расстояние между отверстиями под болты 124мм, диаметр 11мм. Отверстие под трос длина 80мм, ширина 18мм.

Цена 1500 рублей.
Доставка за счет покупателя. Отправлю любым способом.

Email Presto35@yandex.ru
Tel 9O49697489 (Viber, WhatsApp)

Вот почитайте
http://scooter777.ru/article/3431

Может ремень под носился, не выходит теперь на максимальный радиус.