А я хочу сказать большое спасибо Виталию за ВСЕ его проекты, поскольку они очень интересны и при этом мастерски освещаются. Для себя никогда не выделял особо любимой техники ( хотя попользовать удалось разной) Снег, лед, вода, асфальт или бездорожье- интересно ВСЕ, была бы команда дружной, а маршрут увлекательным

А по моему, вполне удобно. Включаешь, вначале максимальный прогрев, а когда руки быстро согреются, переводишь на двойку, хотя кому как...

Очень интересная конструкция. А куда трапы убираются?

Создание такой инструкции труд, безусловно, большой, но польза от нее будет огромная.

Очень скоро мышцы привыкнут к новой функции и рука перестанет уставать

А зачем на главной до сих пор висит объява о том, что форум не работает?

В Красноярске сегодня -32 днем. Ночью значительно холоднее и снега уже сантиметров 70-80 насыпало. Похоже квадросезон пора закрывать...

Про демпфер рулевой колонки находил информацию в разделе тюнинг Гамакса (форум клуба любителей квадроциклов). Интересует возможность применения данной схемы на СФ 500.( установка рулевого демпфера от Мерседеса) Про возможность демпфирования трапеции хотелось бы узнать тоже. Спасибо заранее

Подскажите, пожалуйста, устанавливал ли кто-нибудь рулевой демпфер на СF?

Пройти вокруг Байкала посуху не возможно. Летом по воде, зимой по льду. Других вариантов нет.

Если бы была возможность приобрести эти фильмы на dvd дисках, с удовольствием купил бы, да и многие, я думаю, тоже.

Виталий! Огромное спасибо за прекрасно сделанные фильмы. Это лучшее, что мне приходилось видеть в этом жанре.

Мне кажется, что использование рангов МС возможно лишь в том случае, если наш клуб перейдет в статус МС.

Я подобную пользую. Очень удобно. Если с размером угадать, то минут через 20 она просто перестает ощущаться.

Путешествовать годами... Это МЕЧТА, которая в этой жизни вряд ли осуществима. А так хочется, но работа, заботы и т.д. Мы слишком зависимы от многих факторов, которые не позволяют порой осуществлять задуманное.Вот и выходит, наиболее частые маршруты, это маршруты выходного дня. И есть еще отпуск. Вот тут, без ущерба для семьи, можно выделить с десяток дней для путешествия, чем я и пользуюсь многие годы.

Однажды я спросил у друга - сколько стоит его новый шлем. Он ответил. Я, пораженный озвученной суммой, поинтересовался - почему так дорого? А ты во сколько оцениваешь свою голову? - был ответ. Так вот, по моему, использование защиты мера необходимая, в чем мне не раз доводилось убеждаться. Какая она будет, каждый решает сам. Не необходимый минимум - шлем, перчатки, обувь - обязательны.

Проблема не корректной работы лягушки тормоза обсуждалась на форуме не раз. Предлагались варианты- от установки гидравлической лягушки до "забить". У меня лягушка умерла на 150км пробега. Аппарат, понятно, гарантийный. Чтобы не лишиться гарантии, вопрос о разделении тормозных контуров и установка гидролягушки не рассматривается. Подскажите, пожалуйста, пути решения проблемы. (чем заменить? от чего подходит?)

Дополнительный свет действительно хорош. Светит отлично, энергопотребление минимальное, но ценник 11000руб.....

Я в смысле имеет преимущество, перед другими методамы вызволения крадрата из цепких лап трясины

Спасибо, я понял, лебедка рулит!