Возможно, слишком жестко затянуты пружины.
Если отпускаю стучат при сжатии, подтягиваю стучат при разжатии. Эта проблема стоек, тормоз не причем. С родными суппортами этих проблем не было, не было тормозов не было скорости, не стучало, не кидало.

Коротко: масленые аммор. Fornox для ВАЗ 01 збиваеш верхний колпак нарезаеш дальше резьбу на штоке и срезаеш 10мм штоке на шток накручиваеш новое ухо с аналогичного амор. с контргайкой (режим старый амор. 15мм корпуса+ухо, шайба, гайка, сварка) получаем верхнее крепление, запрессовываемым новый саленблок.
Сам аморт. в токарку, режем резьбу и новую гайку. При зборке использовал отбойник с Ваз10. нужно будет подогнать максимально возможный ход подвески с помощью отбойника и верхнего саленблока. Регулировку надо начинать с левой стороны так как левый привод короче (имеет меньший допустимый угол работы)

возможно как то реанимировать сервопривод переднего моста или нет

сервопривод переднего моста это маленький электромотор с червячной передачей и группа контактов, чтобы реанимировать надо разобрать. :repair:

То есть вы хотите сказать, что объема жидкость главного тормозного цилиндра недостаточно для Оковских суппортов?
У меня с ними проблема другого характера. При торможении на любом грунте перед. тормозит в юз на 100%, но если при этом одно из передних колеса пападает в колею или яму руль реально выбивает из рук. Демпфер решил эту проблему http://forum.atvclub.ru/attachment.php? ... 1355310006

Проблема родных амортов реально не исправима. Пробой при сжатии (рег. гайка в среднем положении) или пробой в разжатии (гайка в верху) Проще говоря они стучат в обе стороны. Елка класс! но цена??? Мое предложение: проблему решил. Поставил амортизаторы с"класики" ВАЗ-01 Вот результат.http://www.youtube.com/watch?v=Isizo9JPokM
и нековкого стука +3см клиренс. Я в восторге!!! Амортизаторы а пять-же "Форнокс" корпус толстостенный поваляет нарезать резьбу.

Виталий хочу спросит по поводу тормозов, те которые "Ока", как вам эффективность торможения в сравнении с стоком?

А у меня отвалилась скрутка в жгуте проводов под ручкой переключения передач (черно-оранжевый провод)

демпфер руля, или трапеции?

Не так уж все радостно, к сожалению... Мы тут тоже эксперимнтируем с Оковскими суппортами для X8. В сухих условиях колодки живут очень долго, но в болотах разрушаются почти с такой же скоростью, как и штатные. Причем, неравномерно и кусками.[/quote]
Попрубуйте калодки другого поизвадитель, у нас весь модельный ряд на оковских, но чтоб кусками :eek: да и цена :laugh-99: пазваляет эксперементировать.Мне родных хватило на 600км. из них 500 обкатка, Оковские только притераются 50км, но самое главеое это сам эфект :good:

Суппорп "ОКА" и вы забудите о колодках.
притулил суппорт с Оки, разделил контур, передние тормоза супер!.

Самое сложное это спилить правильно крепление суппорта (скоба)(перпендикулярно направляющим) Зажал в тиски спилил фортуной, лучше фрезером. В скобе два новых отверстия резьба м8, чуть подпилил колодки, подрезал защитные пластины, выточил 2 поставки 6 мм между цилиндром и колодкой . Шланг, болты все подходит. Первый суппорт лепил 2 дня, второй 2часа.
Следить за уровнем
P.S. Надо купить суппорт в зборе, снять родной и все станет видно.

Прицеп решение всех проблем: вся компания вместе с лосем и квадриком.

Видео 13гиг ни как не нарежу, нет времени. Подожди немного.

Пакотались отлично Горячий-Новомихайловка. Спасибо пацанам "банды Македона" Кстати Леха Северский уже рвется в следующий паход.

А покататься на выходные? Кто за?

Всем привет. Обратил внимание что двигатель на нитральной, газ впол раскручивается только до 4000 и стрельба в глушитель так и должно? или?

Так-какие-же зазары должны бэть? На гарячем, нахол. двигателе. Литература оп рамонту АМВ на рынке есть?
Блажайший СЦ 150км.

Карданы в норме. Свободное осевое перемещение примерно 5-7мм А вот зазоры в зацеплении шестерен редукторов и коробки передач как праверить. отрегурировать? Стук при торможении я-бы сказал значитнльный и поповоду масла в редукторах, какое лутше 15w/40 или 80w/90 , а может 75w/140

Квадр АМВ500 купил б\у не находу, были проблемы с подвеской. Сейчас пир зезком торможении метилический стук в районе кардана или коробки. Крестовины в норме. Что это может быть, или так и должно? Пробег 4500км

Пробег у Амв500 4500км на прогретом двигателе небольшой шелест клапонов праслушеваеться, квадрик только купил. Падскажите надо-ли проверитьт и какой зазор впускных и выпускных клапонов должен быть?