Да вроде у нас всегда работало правило - идущий впереди отслеживает наличие идущего за ним. Да и бросать у нас не принято никого. А разбиение на группы - опытные и неопытные на практике не правильно. Как можно оставить неопытных в одинокой борьбе с трудностями, к ним необходимо прикрепить минимум двух человек с опытом.

А с маршрутом ЧТО?
Или достаточно доехать до Мистолово, а там :hobos:

Можно делать многое, главное не выключать мозг. Если это ваш первый квадр, надо быть осторожнее - Х8 достаточно мощный аппарат и прыгает на раз. Если сомневаетесь в своих способностях в преодолении препятствия(канава, река,крутой подъем) лучше высадить пассажира и проехать одному.

Можно и так. Я даже знаю место, где это все можно организовать. И природа и хард есть, и дороги(в крайнем случае, для эвакуации), и лагерь разбить можно приехав на машинах с семьями. Да собственно многие там были. И КП мы сможем разместить для разных уровней подготовки и интересов.
В действительности такая "игра" может оказаться очень полезной и для начинающих, и для развития, и для весенней разминки.
Правда это требует определенных затрат от участников, поскольку не у всех наверное есть навигаторы.
А можно пойти дальше и некоторым образом уровнять шансы начинающих и бывалых. Составить экипажи из одного новенького и одного с опытом.

В действительности квадро-мини-путешествия запоминаются тогда, когда есть какая-либо "изюминка" - заблудиться на болоте, построить мост через реку, заехать вроде и не далеко, но выбраться трудно итп...

Так не пойдет, получится детская эстафета. Надо протолкать квадрик до этого бензина!!! :smile3:

Мотоциклетный кредл укомплектован проводами для подключения с предохранителем.

Оригинальных от СФ не бывает, отличия в качестве очень значительное. Родную спинку снять, а ручки пассажира переделать на более удобные, такие по форме как на Х6 последних моделей и Х8.

Про мягкий лучше забыть сразу, если молнии, то не открыть и не закрыть, когда грязный. Если фотик обычный(не пыле, влаго, ударо...стойкий), то это будет расходным материалом.

А мне последнее, что понравилось это вот такой - http://www.atvstyle.ru/Zhestkie-kofry/K ... dnij-kofr/
Хотя, все кофры большого размера хороши для многодневных экспедиций. А если на один день, то у всех другая проблема, как закрепить в кофре комплект инструмента, термос и коробку с бутербродами. Приходится использовать заполнители объема - надувные мячики, ватники итд итп.

Навигатор правильнее подключать либо на те провода где есть всегда питание, либо прямо к клеммам АКБ. В противном случае при выключении зажигания он всегда будет спрашивать о необходимости переключиться на работу от своего аккумулятора.

Если говорить по правде, то СФ Леонидыча уже трудно назвать СФ. Перечислять все трудно, скажем что-либо одно, ну например - два параллельных курка газа!!!... Леонидыч заманьячил квадрик по полной - молодец.
А натуральный СФ проехал нормально, да и пробег был никакой.

На ходу раскрутилась рулевая тяга, колесо вывернуло, замяло диск, и естественно спустило. Хорошо рычаги не оторвало и не согнуло.

Там, куда я затащил сегодня Мишу на Х8 делать было бы нечего. Он провалился бы там сразу. Я его протащил почти по полуметровому снегу по высоковольтке, пришлось рядом идти метров 200, с водителем вообще было не пройти.

Что-то никто из записавшихся кроме 4 квадоропридурков так и не приехал поискать КП на время. А прокатились довольно хорошо. Можно сделать какие-то важные для себя выводы. Формат проведения правда совсем не квадроциклетный, да и трасса без жижака не совсем для квадриков. К сожалению в результате поломки Котика хороших результатов нам (мне с Мишей) добиться не удалось. Поэтому можно смело поздравить Алексия с Леонидычем с первой, пусть маленькой, но победой.
Ну и пара фоток.

Такая точка зрения тоже имеет право на существование, сама по себе жизнь может быть наказанием или испытанием перед смертью.
Социальная среда конечно может наказать, однако социальная среда в разных местах прибывания достаточна разная, и соответственно "правильные" или "неправильные" поступки и взгляды на жизнь совершенно разные. Поэтому реакция социальной среды на поступок в разных условиях существования может быть диаметрально противоположная. Оказаться по ту или другую сторону в нашей стране проще некуда.

Вот это на тебя накатило.
А главное, что тебя пугает больше? Смерть или неправильно прожитая жизнь?

На самом деле можно без конца спорить о качестве бензина и о том, сколько в 95 замешано 92, но важнее отсутствие каких-либо присадок отрицательно влияющих на уплотнения топливной системы. Если на карбюраторных моделях все это не так критично, то в инжекторных это может сказаться в первую очередь на уплотнениях клапана топливного модуля, что собственно мы и наблюдали на квадрике Юры.
Лично я в 90% случаев заливал 95экто с Лукойла и проблем не возникало.
Правда глядя на стоимость солярки можно предположить, что скоро её начнут разбавлять 92 бензином.
Все как обычно в нашей стране - отсутствие стабильного качества и характеристик вынуждает нас приспосабливаться к сложившейся ситуации, и каждый это делает по своему.

92 - если только из соображений "на безрыбье и рак рыба". Причем замечено, что нежелательно заправляться на АЗС Фаэтон.

Очень красочное повествование. Рады за Вас. :good:
Но все таки не надо особо усердствовать, пожалейте мужа...
:mosking:(конечно шутка)