Как жаль, что Отшельник живет так далеко от нас. Вы наше питерское сообщество очень хорошо дополнили бы. :good: :smile3:

Лошадь пригрелась в теплом гаражике и на улицу даже палкой не выгнать. Да и я как то не горю желанием зад морозить. А из новостей разве что - Алексий уже подал заявку на ДК12 во все дисциплины. А я вот весь в раздумьях???... Как-то я склонен больше к гонкам более долгим, где важней выносливость и железная выдержка райдера. Короче пока ничего не решил.

Я требую продолжения!
Уважаемые Форумчане, не останавливайте пожалуйста свою увлекательную дискуссию. А то скучно как то. А так может хоть разминка перед появлением Х8. :yahoo:
Единственное - не надо переходить на личности -И ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!!

По виду там сделан небольшой лифт подвески, в противном случае при проседании колеса должны цеплять за крылья. По виду о состоянии двигателя сказать ничего нельзя - попросите проверить компрессию в вашем присутствии, проблемы с затрудненным включением передач скорее всего относятся к регулировкам. Вообще двигатели 500 наверное самые надежные. Но при таких колесах надо готовиться к более частым заменам ремня и возможно сцепления.

Еще можно добавить, что квадромания - исключительно командный вид отдыха, одному ездить не очень интересно, да и заехать можно так, что сам не выберешься. :quad:
А начинать наверное лучше с Бейсика, самая низкая цена, проверенный годами двигатель, на разницу в цене можно купить хорошее допоборудование(если реально кататься - хорошую лебедку, кофр пластиковый). Разница в мощности с Х6 незначительная.

Надо проверить реле стартера, оно круглой формы, то к которому идут толстые провода. Можно аккуратно перемкнуть клеммы(те на которых гайки М6), если стартер будет крутить, значит умерло реле. А правильный способ это прозвонить реле тестером. :repair:

Ну вот, опять Макс попал на 70 тр! Говорили ему в клубе :instruction: - НЕ СТОИТ КАТАТЬСЯ С ЭТИМИ ЛЮДЬМИ, НИЧЕМУ ХОРОШЕМУ ОНИ НЕ НАУЧАТ! :mosking:
Но не смотря на утопление Великого Полариса :praying: , МОЛОДЦЫ!
А Каву зачем тащили, у нее ведь шноркеля с 0,5 метра?

Я читал название - ФЛУДИЛКА!

ВЫВОД!
Перевести работу сервиса на трехсменную и шестидневную рабочую неделю.
А вообще надо просчитать, какое кол-во механиков и времени необходимо для обслуживания проданной техники(данные то есть) - высчитать не так и трудно.

Хорош плакаться!!! И водку пить!!! Пора на работу!!!...
Техника продается, кол-во владельцев СФ увеличивается, реального конкурента по сервису в Питере пока(обращаю Ваше внимание-ПОКА) нет. А вы там все .... кота типа за хвост тянете, пора начинать работать. А то к лету у вас очередь будет на месяц вперед по сервису - а это никуда не годится. :repair:

Нет! И здесь я не согласен!
Настоящие мужики отмечают реальные праздники в кругу семьи, а где это происходит уже не так важно, главное чтобы это было общее семейное решение. :hobos:

Нет, не поеду!
Буду силушку богатырскую копить!!!
Да и неправильно это - чужую технику как возьмешь, так обязательно что-нибудь сломается(причем не важно, что это - пефоратор или авто!)

Диски 12-дюймовые, а у резины наружный диаметр 26 дюймов. Особо не стоит сейчас об этом думать, штатная резина вполне нормальная, надо попробовать, а там будет видно. Но больший диаметр не войдет, да и не очень нужен - просто начнете садиться в хорошем болоте на 2-5 метров дальше чем на родной.

Я в шоке - что за народ пошел, еще только 3 января, а они уже скисли и к Доктору подались. Слабоки!!! Помню вот в былые времена... :holiday: . За то теперь и не хочется как-то.

На сегодняшний день проблемы с топливным модулем возникают только у тех, кто заправляется странным бензином - проявляется болезнь не сразу, а через некоторое время, выражается она в разбухании(отеке - говоря языком врачей)двух прокладочек в клапане топливного модуля, цена вопроса 30 рублей, или сделать из того, что есть под рукой(делали и из декоративного колпака крепления зеркал - в лесу конечно), а так особо проблем и нет. Желательно не лазить в двигатель и все будет в порядке.
Если будете использовать квадрик для путешествий в неспешном режиме, то он прослужит довольно долго и без особых проблем. Если покатушки будут ближе к спортивному режиму эксплуатации, то придется заглядывать почаще в ходовую и тормоза, вероятно потребуется замена ремня вариатора через 2500-3000 км. Вот и все, что можно сказать по эксплуатацию Х6. Да забыл добавить - как не странно, но у СФ очень неплохая поршневая. У нас уже есть квадрики которые прошли больше 10т.км - 80% в туристическом режиме, есть по 2500-3500 в спортивном режиме, но компрессия у всех на уровне новых квадриков, масло не жрут. Вот так.

Парни, поздравляю всех с наступающим Новым 2012 годом! Желаю всем нам всего самого наилучшего, счастья и здоровья вам и вашим близким, пусть этот год принесет только положительные эмоции от нашего странного увлечения, побольше интересных маршрутов, ну и конечно же завершить то, что не получилось в этом году. Отдельные поздравления нашим женщинам и тем, которые сопровождают нас в наших веселых, но иногда нелегких путешествиях, и тем, кто терпеливо ждет нас дома.
Всех с Новым Годом!!!

Нет! Нет! Не наша это тема, не надо нам подарков от козла.

Достаточно будет одного Санты на всех членов клуба, или как его там зовут Йола Пуки, чуть не забыл - конечно с внучкой.

Из всего написанного про маршрут самое знаковое место - Медцентр с символичным названием "Белочка". Наверное Виталий его включил специально в маршрут, учитывая начавшиеся корпоративы. :yahoo:

И в таких случаях стараюсь никогда не отказывать, конечно по возможности.