Мой CF500 в -20* - сам заводится, -25 греем феном карб и заводим, -30* - НЕ ТРОГАЕМ! А как у вас?
Сегодня у нас в Кемеровской обл. -41*, утром на работу "шоху" еле завёл,. Завтра, обещают -47* :cry-43:

Вот эту "везде" можно объехать и, как результат, до места спокойно добраться (сам лично проверял, безотказно работает) :hobos: :hobos:

А если подумать и сделать самому?

Когда шлицы входят в зацепление, то должен быть слышен характерный щелчок фиксации.

Да, народ, а если пропадёт давление масла, то аварийного предупреждения, я так понимаю, не будет?

Бабай писал : Если клиент не согласен с выводами дилера, никто не запрещает ему идти абсолютно законным путем, без всякого "тихушничества" Есть независимая экспертиза, специальные службы. Обращаетесь и бодаетесь. Вы думаете что у нас нет потребительского экстремизма???? Да полным полно. По роду деятельности сталкиваюсь с этим очень часто. Пугают всеми тяжкими, но давайте оставаться мужиками а не бабами базарными. Ибо в данной теме были описаны и кривые варианты. Так чему верить????[/quote]

Работаю в "Ростелеком", предоставляем широкополосный доступ сети интернет, Твист, IP-TV, GPON для населения и юр. лиц.
Пример - поступает заявка "не работает инет" выезжаю по адресу, захожу в модем, вижу слетевшие настройки модема. Далее у меня варианты для абонента: A) Вам ось надо менять, а это не бесплатно., B) Это вирус, могу удалить после работы за отдельную плату., C) Давайте мне системник, дома буду разбираться, если вы оплатите., и D) Молча прописываю модем в течении минуты и ухожу потому, что мне за это платят зарплату. А суть такова, что бы не быть базарной бабой, дилеру надо было поставить новый сепаратор в кулак, который в голодный год копейки стоит, и пожелать счастливого пути!

Прежде чем купить 500ку, на форумах читал, что ставили пыльники, кулаки, шаровые, рулевые от "автотазов", токарный нужен, или знакомый токарь на мех или машзаводе. Попробуй пообщайся с Игорем Минкевич - http://cf500a-basic.narod2.ru/ у него богатый опыт с квадрами. Эту ссылку сохранить - http://forum.atvclub.ru/archive/index.php?f-102.html.

Т.О сам можешь сделать, а в ремонт в любой сервис, запчасти через инет заказывай. Я могу на 500ку от восьмёрки кулаки(шрус) воткнуть, можно сделать всё самому, только доступ нужен к токарному станку, а сварка и болгарка всегда дома под рукой.
Мне пятак надо отдать за машину, что бы до дилера на т.о. довести квадр и дилеру четыре, (за замену ГСМ) Какой смысл?

Абсолютно, полностью с вами согласен!, дело в другом, если (9229628102) не преувеличивает и рассказывает как было на самом деле - "мастер при этом говорил что мол брак, (раскололся сепаратор, шарики раскатились видимо, и его заклинило) хвалил китайцев, мол, молодцы, все по гарантии делают и слабые места быстро устраняют", то его просто кинули.
Второй аспект, на каком основании не отдавали машину - "Я не согласился, оплатил, правда, т.к. машинку отдавать не хотели". Арестовать т.с. может только суд, либо требования оплатить ремонт тоже только через суд, с таким же успехом дилер мог полностью подвеску заменить и потребовать оплату.
Другой на его месте, не поднимая шума, потихоньку позвонил бы не в гаи, а в прокуратуру ( хорошо, что если есть, конкретно, там кому звонить) и в рамках закона принадлежащий хозяину квадр выкатили бы уже через час. Не знаю как в центральной россии, а у нас в сибири так - не забалуешь!

Я закончил факультет "Эксплуатация и ремонт дорожных, подъёмных, строительных машин и агрегатов"
и даже задумываться не буду - может вода вымыть через не герметично-затянутый пыльник ВАЗЕЛИН С ГРАФИТОМ или нет.

А если её нет, то дилер просрал этот факт при предпродажной подготовке!!!!!

Простой пример:
двухтактный двигатель, совместная смазка, один цилиндр.
Двигатель стуканул.
Сняли цилиндр он весь в задирах, причина - масляное голодание, то есть работа без масла.
В баке бензин с маслом!
Как такое произошло?[/quote]

Да, тут всё ясно, какой-то, очень к-кароший человек - доброжелатель, насыпал соли(поваренной) в бак. :yahoo:

Маслобензостойкую резину туда надо.

Ты же не сыпал в шрус песок ложками? Если пыльник и порвался, то у него тоже есть свой ресурс и далеко не 300км. Естественно, случай гарантийный! Освети нам кто твой дилер, еще имена и фамилии желательно в студию. Я, при покупке, когда уже деньги за свой отдал, мне руководитель фирмы доверенность подписывал и он услышал, как я у продавца спросил фильтр и масла в двс(так, как перед покупкой квадра внимательно изучил инструкции и рекомендации по данной машине, в которых советовалось замена масла после 200км, то-есть за 100-300км до то-1). Руководитель на это мне сказал, что если я самостоятельно заменю масло, то они меня сразу снимут с гарантии. Ответил ему - "тогда я так ославлю вас на всех форумах, что у тебя твои <мопеды> больше брать не будут... И он молча удалился. Продавцы, после этой стычки меня сразу успокоили, мол не обращай внимания, машина надёжная, прецедентов не было, если что то вдруг, то всё сделаем по гарантии.

В инструкции написано - закручивать.

И кто у нас за дилер такой? Давайте его осветим! Я покупал лодочный двигатель "Мерк", мне сказали продавцы, что если я его со психу кувалдой разобью, мне его по гарантии восстановят, пояснив - "Меркури", это ведущий мировой бренд подвесных моторов... А при покупки квадра, руководитель отдела меня предупредил, если я самостоятельно поменяю масло в двс, то они меня сразу с гарантии снимут. Фуфло получается.

Нет, не глох и воды я не где не обнаружил. Может запарила выхлопная и пар через шноркель попал в вариатор, в результате ремень намок и пробуксовывал?

После 300км обкатки такой цвет масла в двс, это нормально или как?

А я возьму ягу!

Там же на квадре есть значок: Если вы пьёте -ЛЕЧИТЕСЬ!