А вам для каких целей? Мотоботы на мотоцикле призваны защитить ноги в случае падения, а на квадре какую роль они должны играть? У нас если и бывают падения, то совершенно другого характера нежели на мотоцикле. У нас чаще грязь да вода, а тут уже не мотоботы нужны, а резиновые сапоги или заброды.

9010-080190 шланг тормозной, передний 1067р у официалов - да ценник не гуманный можно поискать замену.

Николай случаем такой детали нет: 9010-030008 (защита тормозного цилиндра) - сколько стоит и где забирать?

Сергей а где территориально находитесь?

Колёсных гаек на литьё не осталось?

Колёсных гаек от литья не осталось?

Вадим вы забыли написать как и чем вы подгоняли скобы под наш размер (оборудование какое использовали), какая гарантия, что в перекос не встанет.

Название темы Вам мало? Пишет же человек, что хочет 12 тысяч за всё.

В сообщении №8 есть телефон, звоните владельцу и договаривайтесь, только я боюсь такой сладкий вариант уже должен был уйти сто раз.

Боюсь спросить как вы на него давили

Есть документальное подтверждение данному факту?

Молодец

Это вижит ремень вариатора после резкой остановки, если остановиться накатом, то данного визга не будет. Лечится: погазовать на нейтрали разок, после остановки ремня включаем нужную скорость и двигаемся дальше.

Уменя кофр и канистра данной марки. Квадр уже переворачивался кофр цел, канистру использовал для вытаскивания квадра + как сидалище в мокром лесу - всё цело. рекомендую к покупке.

Зря вы его обернули, под этой изоляцией он быстрее прогорит.

Масло в антифриз попадает через Помпу, там стоит 2 сальника, один держит антифриз от проникновения в двигатель, дальше пустота и патрубок слива, потом стоит сальник который держит масло от проникновения в систему охлаждения.

Лучше сразу врежьте маслёнки, в тыльную сторону шара, на одной оси с пальцем. Сверлите отверстие 5мм, нарезайте резьбу и вкручивайте маслёнку, дальше спокойно шприцуйте, не снимая пыльников

Если берёте новый, то смотрите соответствие всех документов (номера в документах, номера на раме сверьте, названия, печати, ФИО).
Если берёте БУ, то гоните его к дилеру на проверку и только после заключения дилера о техническом состоянии техники, принимайте решение покупать или нет, без этой процедуры большой шанс купить укатанный, утопленный, битый квадроцикл. Если продавец не согласен на проверку, то лучше сразу отказаться, каким бы сладким вариант не казался, но тут явно продавец, что-то хочет от вас скрыть и это что-то скорее всего вам потом вылетит в копеечку.

Откорректирую, не обязательно иметь А и В, хватит только категории А полученной до 2000 года.

Пробег детский по сути квадр подошёл ко второму ТО, но на квадре пробег даже скручивать не нужно просто отсоединяешь датчик скорости и всё.
Вообще послушайте добрый совет, перед покупкой согласуйте с покупателем проверку квадра у дилера, если продавец согласится, то классно, если пойдёт в отказ, лучше не брать такой квадр.