Если при резком торможении сзади всё клацкает и стучит, то это ни чего страшного, максимум что стоит проверить это крестовины (так для профилактики), но да же если они мёртвые и поставите новые, то всё равно будет стучат и клацкать Китайская мудрость гласит если стучит и клацкает значит работает

С пятью тысячами на одометре да за цену почти нового - приколист

Я своего вожу на нейтралке, только лебёдкой за дышло прицепа притягиваю, правда после первого километра нужно снова подтягивать (только один раз). У меня прицеп самосвального типа, как то разок провёз 40км по ухабам и ямам с не зафиксированной платформой и ни чего квад устоял и прицеп не развалился

Народ с АТВ форума пишет, что и на старом робит нормально, но некоторые всё же заказали.

А что бывают проблемы при регистрации прицепов? Приехал в гаи, подал документы, получил платёжку, оплатил, показал прицеп, пошёл за номерами. Процедура в зависимости от очереди от 1 до 5 часов. Я в этом году сделал за 1 час (не было очереди).

Сколько слышал, что СФ (все) вообще на ручнике не рекомендуют транспортировать.

Не каждый раз их резать в пень и у меня не проволочка, а толстый (4 квадрата это вам не это) провод.

Диски подходят только от одной машины (какой-то древней японки, которую ни кто не видел уже сто лет) и в продажи их не найти По этому тут три выбора:
1. Купить квадро покрышки для асфальта (они почти такие же как на авто, но для квадро дисков).
2. Заказать себе диски литьё под разболтовку 4Х110 и наш вылет (не помню его), на АТВ форуме были умельцы прямо вот так ща тему не найду
3. Купить проставки (на том же АТВ форуме делают умельцы) на нашу разболтовку и соответственно на ваши диски от авто, сразу скажу меньше R14 диски ставить бессмысленно ну и желательно, что бы они были на 4 болта/гайки, а не на пять или шесть.

Теперь о минусах и плюсах

1. Вариант дорогой, такая резина стоит денег больших чем на авто такого же размера. Ни каких переделок и всё штатно.
2. Хз на счёт качества такого гаражного литья за-то по ценнику вроде бы ни чего, а от именитых контор уже ценник начнёт кусаться, но и качество должно быть выше.
3. Проставки стоят не дорого, но к ним стоит прибавить цену замены подшипников ступицы (будет у вас второй расходник на ровне с колодками).

Как поступить выбирать тебе.

Диски подходят только от одной машины (какой-то древней японки, которую ни кто не видел уже сто лет) и в продажи их не найти По этому тут три выбора:
1. Купить квадро покрышки для асфальта (они почти такие же как на авто, но для квадро дисков).
2. Заказать себе диски литьё под разболтовку 4Х110 и наш вылет (не помню его), на АТВ форуме были умельцы прямо вот так ща тему не найду
3. Купить проставки (на том же АТВ форуме делают умельцы) на нашу разболтовку и соответственно на ваши диски от авто, сразу скажу меньше R14 диски ставить бессмысленно ну и желательно, что бы они были на 4 болта/гайки, а не на пять или шесть.

Теперь о минусах и плюсах

1. Вариант дорогой, такая резина стоит денег больших чем на авто такого же размера. Ни каких переделок и всё штатно.
2. Хз на счёт качества такого гаражного литья за-то по ценнику вроде бы ни чего, а от именитых контор уже ценник начнёт кусаться, но и качество должно быть выше.
3. Проставки стоят не дорого, но к ним стоит прибавить цену замены подшипников ступицы (будет у вас второй расходник на ровне с колодками).

Как поступить выбирать тебе.

Я вот всё ни как не доберусь, что бы снять это недоразумение, а за место ручника у меня кусок провода одножильного на 4 квадрата (такого у меня завались добра в бытовке), отрезал кусок накинул на руль, когда надо на рукоятке застёгиваю (слева) и тогда квад держать все 3 суппорта.

Вот нарисовал Пикасо


Колхоз жуткий, но кто там в грязи разберёт, да и на парковках у магазинов всем по фигу, что я там делаю.

Я вот всё ни как не доберусь, что бы снять это недоразумение, а за место ручника у меня кусок провода одножильного на 4 квадрата (такого у меня завались добра в бытовке), отрезал кусок накинул на руль, когда надо на рукоятке застёгиваю (слева) и тогда квад держать все 3 суппорта.

Вот нарисовал Пикасо


Колхоз жуткий, но кто там в грязи разберёт, да и на парковках у магазинов всем по фигу, что я там делаю.

Тормоза должны отходить из-за кривизны тормозного диска, всё больше ни каких устройств быть не должно.

Хмм про газ до отказу что-то сыкотно

Не забывайте о повороте глушителя, если он направлен на брызговик то сначала по корёжит потом по плавит.

Спереди на прицеп придумай съёмный экран, который на себя будет брать всю грязь их под колёс квадра.

P.S. У всех самопалов есть один минус - это их вес, желая сделать по прочнее приходится терять в весе (опять же сталь более доступна + обрабатывается проще, чем люминь).

Спереди на прицеп придумай съёмный экран, который на себя будет брать всю грязь их под колёс квадра.

P.S. У всех самопалов есть один минус - это их вес, желая сделать по прочнее приходится терять в весе (опять же сталь более доступна + обрабатывается проще, чем люминь).

А что так вдруг? (покупать не планирую есть свой).

Да что-то тяжело форуму, ну хорошо хоть не падает как раньше.

А в чём проблема то была в итоге?

Поздравляем, что бы конь радовал и не болел