А как Вам тут поможешь, далеко не у всех есть и пятисотка и х6 да так ещё что бы их голыми без пластика видели, да агрегаты снимали. По мне так раз у этих СФ одинаковые узлы и агрегаты (дифы, двигло на х6 то же самое но расточено, карданы, привода), то крепления их должны быть такими же, вот разница может быть в креплении руля и пластика вместе с сидушкой, как это победить? ну наверное пластик от пятисотки купить и поставить, с рулём можно по колхозить при помощи сварки. В общем не решаемых проблем нет.

Наталья продолжаю смотреть Вас по Телеку показывали как вы упали, как Вам пальца зелёнкой красили.

По гарантии сдайте, видно какой-то брак в партии.

При сбросе газа активно начинает работать обгонка, может быть и она накрывается. Как вариант (геморный правда), снять обгонку и попробовать без неё катнуть (только нужно будет заткнуть масляное отверстие при снятии будет видно какое). Ещё как вариант отдать в ремонт (есть не только дилеры, но и частные мастера) для диагностики поломки и потом уже принимать решение, самому делать или оставить уже квад и на ремонт.

Купи в Леруа-Ашане машане дождевики панчо по 25 рублей за штуку (сразу десять), тебе их хватит на долго. Единственный минус при скорости выше 50км/ч из панчо получится плащ накидка - его рвёт по швам Потом если придёшь к мнению, что нужно что-то по круче, то купишь.

Главное для дождевика, что бы его на скорости в лахмотья не разрывало

Купи в Леруа-Ашане машане дождевики панчо по 25 рублей за штуку (сразу десять), тебе их хватит на долго. Единственный минус при скорости выше 50км/ч из панчо получится плащ накидка - его рвёт по швам Потом если придёшь к мнению, что нужно что-то по круче, то купишь.

Главное для дождевика, что бы его на скорости в лахмотья не разрывало

У меня там коробление началось ещё на первых сотнях, потом грязью забило и вроде бы остановилось

Вопрос не от покупателя, а для само обучения. Соленойд замкнуло раз лебёдка начала крутиться?

Снимите фары и водичкой, если денег много то водкой, если совсем куры не клюют то спиртом.

А вы как измеряли количество воздуха и главное где?

Вообще если смесь то богатая, то бедная, то ищите у вас либо подсос воздуха (начинайте от вдоха фильтра и заканчивайте прямо до соединения карба с двиглом), либо у вас бензина мало/много тут стоит начать, от крышки бака и до карба (обратный клапан, расслоение шланга, плохая работа вакуумного крана, перелив в поплавковой камере, грязь или вода в ней же, настройки карба).

А как это соблюдать температурный режим? Система охлаждения полностью автоматическая и ручного управления (если только не колхозить) у неё нет. Если идёт перегрев двигателя, то не стоит вообще ехать, лучше остановится и решить проблему на месте (либо жижы нет в радиаторе, либо радиатор грязный, либо вентилятор не крутит, либо помпа ёкнула).

Залей её чем нить, что бы не пропускала.

Слить масло и залить новое так пару раз, потом вывесить опу с откл передком и движком крутануть туда сюда, слить и по новой пока слеза не польётся, с передком так же только вывешивать весь квадр придётся. Можно не вывешивать и прокатиться туда сюда на месте тут на любителя

P.S. Промывать агрегаты от воды можно обычным самым дешёвым машинным маслом типа Лукойл, главное от воды избавится, потом когда добьётесь чистоты, зальёте то на чём у вас квадр бегает изначально.

Три года ТО сейчас не нужен, если квадрик новый.

Ответ:
Удачи

Во у вас развлечения на месте шлифовать закрепившись лебёдкой.

От окушки не подойдут аморты?

Наталья я тут давеча Вас по телевизору видел на канале Тревел НД в пакете Триколора.

Амортизаторы под углом установите они там влезут

А при чём тут регулировка карбюратора? Тут стоит карб который регулируют на заводе, дилера его без надобности на ТО1 не трогают, только холостые подкручивают (это вы и сами можете сделать). А пока вы будете письмами обмениваться уже и сезон пройдёт. Привезите и по бумагам сдайте на ремонт, ну а дальше уже по закону решайте.

Выхлопная система душит двигатель, а ещё его душит воздушный фильтр. И изменяя только, что-то одно не получит назад положенные лошади. Если уж бороться за мощу, то в комплексе. Шлифовкой впуска и выпуска, установкой нулевиков, установкой прямотока, чистки выхлопной системы от всего лишнего. Только вот для чего? Вы участвуете в соревнованиях? и вам нужно подготовить квадр? Тогда рекомендую и зажигание поменять и клапанами заняться и квадр облегчить по максимуму и опять же своим весом заняться не помешало бы. А лучше купить спорт.

Если же прямоток ставится для того что бы Вам кто-то позавидовал, то вспомните себя, когда мимо вас пролетает упоротый чел без глушака или с прямотоком, я лично готов ему глаз на жопу натянуть за такое издевательство, а вы? вот то-то и оно.