Плохо искали:


Ну мы поняли друг друга

У вас выбор либо менять самому, либо по гарантии.

Я себе купил прицеп, что бы не быть зависимым от километража (к прицепу ещё и фаркоп). Теперь мой седанчик таскает прицепчик расходов на 47 тысяч (прицеп+фаркоп). Кто-то скажет дорого, но прицеп за пол года окупился, таскаю на нём не только квадрик, но и к квадрику его цепляю, то за дровами, то за навозом с песком + пиломатериалы с города привезти теперь не 2000 рубликов отдать частнику, а сам могу (правда не длиннее 3,5 метров).

P.S. Ближайший сервис ко мне 120км и для меня это уже не проблема. На счёт цен на запы, вы сравните с брендами, думаю седых волос у вас прибавится.

На выбор:
1. Образовалась выработка на дисках варика (много ездили на одном режиме, вот ремень и проточил диски в одном месте).
2. Писец ремню, его ширина стала не допустимо мала (новый 35мм, допускается вроде бы до 32мм).
3. Сожгли сцепу, сжечь её можно если забывать переключаться на L и полный привод там где это требуется.

В общем берите трубку на 8 и снимайте крышку варика, дальше уже смотрите тарелки варика, измеряйте ремень, да и вообще общий вид вариатора изнутри, может у вас там лягушки квакают

Дед Минка у себя на сайте писал, как он регулировал клапана:

http://www.dedminka.ru/

Читайте там много полезного

Это нормльно, проклейте сидалище снизу фольгой, будет по легче.

Если умеешь ставить правильные зазоры и не лень лезть, то почему бы и нет - решает всегда владелец.

Бензин может кипеть в баке, видно если открыть крышку бензобака. Восстановите или переделайте теплоизоляцию бензобака.

Свечной провод и свечу смотрите, может у вас пробивает, после луж вода может попадать в свечной колодец.

Да подсос может быть как в самом воздухане, так и на всём пути до блока цилиндра. Кол-во поставляемого воздуха в карбюратор у ЦФ регулируется за счёт всасывающего патрубка перед фильтром, там отверстие 40мм, если снять крышку с фильтра и попробовать по газовать, то будут хлопки и потеря мощности у движка. Ну , а если перескочила цепь то да сбилось зажигание, правда я забыл какие там прямые признаки, но в общем этот вариант лучше оставить как последний ибо лезть далеко.

Lays22rus так ради интереса, а что сейчас у Вас там установленно? Как это привод от другого автомобиля, на квадрик от авто шрусы не подходят по размерам.

Не подскажешь почему хочешь заменить?

Замени прокладки, что бы не потели, если не беспокоит сильно, то не меняй сейчас, а дождись планового ТО. Главное проверяй уровень масла и антифриза. Антифриз нужно смотреть по радиатору (не по бачку), для того что бы не разбирать пол морды, можно вырезать в капоте отверстие, которое потом заглушишь пластиком (Остров так на прокатных пятисотках делает).

Простите, а с чего вы взяли, что его нужно чистить?
Вообще в авто магазинах полно авто химии для быстрой чистки как карбюраторов, так и блока цилиндра - эффектность такого решения при сильных загрязнениях сомнительна, а для профилактики самое то.

Как вариант где-то подсасывает воздух в пуске ищите (второй вариант с перескочившей цепью вам не так понравится я думаю).

Если труба сильно раскаляется, значит смесь богатая и часть бензина горит не в цилиндре, а в трубе. От сюда идёт повышенный износ выпускных клапанов, приёмной трубы, да и стенки головки (температуры там излишняя). Закрывая трубу тепло не проводящими материалами (типа асбеста), вы убираете видимую часть последствий, но не исправляете саму проблему.

Маслянная чума?

Ингострах вроде бы без вопросов страхует, ценник у всех одинаковый.

Народ вы пробег пишите, что ли и вообще по больше инфы.

1. Для установки окушных суппортов треба услуги фрезировщика, а так все остальные процедуры народ делает сам.
2. 100% с гарантии снимут тормозную систему (вмешательство на лицо), остальное зае* подводить под суппорта. Что бы что-то снять с гарантии нужно сначала доказать причинно следственную связь (через экспертизу конечно). Нельзя взять и снять квадр с гарантии да же если вы не проходите ТО у офицалов, не получится Вам в 100% случаев отказывать в гарантийном ремонте (если у вас лопнет рама по палам, согласитесь ТО тут не при чём), но по многим пунктам конечно же откажут.

Нужно понимать, что такое Гарантия - это не бесплатный ремонт любой поломки, это обязательства производителя устранять дефекты возникшие во время эксплуатации не по вине владельца (например брак).