Не прикрепились изображения

Возвращать технику в магазин опираясь на закон "О защите прав потребителей" там либо меняете на такую же либо берите деньги и идите к другому дилеру, правда техника подорожала на 10 тысяч, так что может быть имеет смысл обменять на новый квадр. Если Вас пошлют, то сейчас много юридических контор, которые помогают решить проблемы в до судебном порядке.
Причина для возврата:


Удачи Вам на этом пути потом расскажите как дилер отреагировал на ваше законное требование об возврате/обмене квадра.

Проблемы с кол-вом бензина в поплавковой камере, либо вакуумный бензокран, либо крышка бензобака.

Кнопочка Спасибо под ником с аватаркой

Спереди нельзя, на тракторах только сзади.

Клаааас жду новых видео и рассказов!!!

1. Ограничитель скорости.
2. Ограничитель оборотов 1 и 2.

Вот как то так а вообще рекомендую к прочтению вот это.

Легко, диски R12 на все шины для 12 радиуса и не важно какая там высота и ширина.

А какой ограничитель вы хотите убрать? Тот что на карбе ограничивает дроссель или ограничитель заднего хода?

P.S. Всё что верно для СФ500 то верно и для х5 по механике и электрике (у вас пятисотка в обвесе х6).

1. не нужно было трогать тормозуху, а просто вставить новые колодки.
2. раз уж голова рукам покоя не даёт, то вот решение вашей проблемы ТУТ начинать читать: "И самое «интересное» – прокачка." (без кавычек).
3. за одно смените всю тормозуху в системе, только используйте тормозуху с не распакованной (не вскрытой ранее) банки.

Если нет денег на ведьму 26, то покупайте Анклу с Х8, её по 10 тысяч продают с минимальным пробегом (народ ставит более крутую резину, а эту скидывает). Свою от пятисотки продадите 5-8 тысяч в зависимости от пробега и состояния, вот и считайте, что вам анкла обойдётся в 5-2 тысячи рублей. Кстати Ведьмы берут по такому же принципу, купили ведьму 20 тысяч, продали свою за 8 тысяч, профит 12 тысяч комплект ведьмы.

Сухого асфальта Вам Наталья. Очень интересно смотреть (признаюсь читать не успеваю, а вот фотки смотрю с большим любопытством) за Вашим путешествием.

При замене стопорного кольца Вы узнаете ответ на свой вопрос а так Вам вряд ли, кто ответит.

Да почему на РМ-500 пересели (РМ Ваш новый спонсор)? и какие испытания они уже у Вас проходили или вы только начнёте с ними знакомство? И главное будет ли сравнительный анализ с маркой СФ так как опыт на СФ у Вас просто огромный.

Цеплять можно (купите только шар для квадра у дилера 400р стоит ибо в комплектацию не входит), сам езжу с МЗСА 701 то за песком, то за дровами.
Максимум нагрузки на прицепе (вместе с прицепом) по документам 350кг, всё что сверх этой цифры на свой страх и риск. Все авто прицепы тяжёлые и будут весить как раз в половину а то и больше (мой весит 220кг) от разрешённой нагрузки. Многие пишут что таскали и по пол тонны без каких либо проблем. Я волен с ними согласится, что сразу проблем не будет, но сцепление и ремень вариатора спасибо за такое не скажут (умрут быстрее). Так что нужно быть осторожным и с умом таскать.

Можете создать прицеп сами, на форумах навалом эскизов на эту тему, если дружите со варкой, то проблем ни каких не будет. Вся фишка в том, что бы прицеп был в колею квадра и весил как можно меньше (что бы больше увезти без ущерба для квадра).

Подписался на ютуб канал :dance:

Я делал так:
- включал L (косяк был только с ней, я так понимаю у тебя то-же), чутка (как бы импульс давал) крутил движок до щелчка включения, а потом уже начинал движение вперёд.

Ан тут более понятно стало, отрегулируйте тягу селектора и всё будет гуд. Если повезёте на ТО1 к дилеру то скажите ему что бы отрегулировал.
Если хотите сами, то есть мануал от Вована-Питерского как регулировать эту тягу - гугл вам в помощь.

А видео со звуком записать сможете?
А то так на глаз тяжело понять, что у Вас там ударяет. Скорее всего тут либо плохо отрегулированы передачи, либо холостые высоковаты, либо вы не дожидались пока упадут обороты и включали раньше чем нужно, либо подвеска стучит из-за люфтов, что ещё может быть, может быть открученная опора дифа одного из двух, может быть работа обгонной муфты, как вариант рама по шву где-то разошлась и теперь у Вас не квадр, а гармошка. В общем гадать долго можно. Я бы на вашем месте постарался сделать запись если этот звук постоянно повторяется, если же он был только в той яме, то пусть там и остаётся Хороший стук на ружу вылезет, тем более у Вас пришло время делать ТО1 (от 300 до 500км делают), отгоните дилеру и покажите ему свой стук, пусть исправляет.

Протяни ВСЁ что протягивается. А так это скорее всего подвеска так работает.