Они по закону физики не могут быть разными иначе бы передний редуктор при жёсткой блокировке рвало бы после первых же километров. Чем больше колесо тем больше расстояние оно проходит за один оборот, если колёса разные по высоте то за один оборот они пройдут разное расстояние, а так как у нас идёт жёсткая блокировка то меньшие колёса должны будут пробуксовывать на месте, нагрузка на приводы и на заблокированный дифференциал будет очень большой, долго они так не проедут.

Кстати задняя резина стирается из-за похожего эффекта. На заднем мосту постоянная жёсткая блокировка, при повороте внутреннее колесо проезжает расстояние меньше чем внешнее и получается, что одно из колёс пробуксовывает, на слабых грунтах не страшно, а вот на асфальте или бетонных плитах, резко возрастает износ резины.

Вопрос на засыпку как поворачивает трамвай если у него колёсная пара это литая деталь без дифференциала? только не гугли попробуй так догадаться.

На зад разной высоты НЕЛЬЗЯ, а так у вас по штату стоят все одинаковой высоты, только разной ширины, спереди уже чем сзади.

Обычные хромированные М6 поставьте. Саморезы не ставьте, закончится порванными перчатками и пальцами (когда из ямы за крылья тегать будете).

Да модераторы объедините обе темы.

Один из вариантов переобуть весь квадр в одну и тужу резину и возить такое колесо в виде запаски (есть бренды которые ездять на одинаковой по кругу резине, в общем это не возбраняется). Только ставить нужно не шибко широкую, что-то среднее между передком и задком на СФ500, поставите широкую то поворачивать будет ой как тяжело, поставите узкую то уменьшиться проходимость.
Если дорого, то возите какое хотите, главное что бы высота колеса была такая же как и у тех что установлены у вас (будет другая, то убьёте себе трансмиссию), а ширина большой роли играть не будет, Вам же только добраться до дома.

Ага, а потом отит схватить спасибо, совет из серии как не стоит делать?
Заказать из Москвы, ребята рассылают по всей России. Просто производство у них в Москве.

Для тех кто в танке линканите канал Виталия плз.

Мне не сложно сто раз одно и то-же писать: ОТ МАШИН НЕ ПОДХОДЯТ, только родные СФовские больше ни какие. Приводы очень индивидуальная деталь - это вам не сальник и не подшипник, которые делают на все возможные размеры.

Если у Вас вырывает шруз из гранаты, то проблема скорее всего в стиле езды, я вообще слабо представляю себе, что нужно сделать, что бы разобрался шруз в дороге. Если же у Вас вываливается задняя граната из дифа, то это гарантийный случай и Вам нужно обратиться к дилеру по этой проблеме, такая беда не у всех годов, а только у нескольких и производитель признал косяк и исправляет его по обращению владельцев, меняется привод и проводится дефектовка в дифе, так как обычно привод успевает там набедокурить.

Доходчиво объяснил?

Да не за что, на то форумы и создаты что бы делиться житейскими премудростями

Список дилеров СФ: http://awm-trade.ru/dealers рекомендовал бы обратиться к Гризлику. Ещё можно на http://motorelax.ru Вована-Питерского поспрашивать на предмет данной запчасти, он всегда с радостью отправлял запчасти по всему СНГ.

Шрусы от квадроциклов СФ подходят только от квадроциклов СФ. Выпадение шруса из редуктора считается гарантийным случаем и устраняется у любого дилера бесплатно.

P.S. Ещё раз список взаимозаменяемых деталей искать в гугле по фразе: "Взаимозаменяемые детали CF 500, CF X6" Удачи

Да ктож Вам скажет гарантия или нет. Отказ от прохождения ТО у дилера не несёт за собой снятия с гарантии, причиной в будущем стать может конечно, но не всё так однозначно. В общем если у Вас поломка реально по вине производителя, то Вам всё сделают по гарантии, если спорная ситуация, то отсутствие штампа в сервисной книжке о прохождении ТО у любого дилера скорее всего повлечёт отказ, ну и если поломка по Вашей вине, то ни какие отметки в Сервисной книжке не помогут решить проблему по гарантии

Как выяснили? Сами нашли проблему или дилеру технику отдали на осмотр?

Проверьте масло на новую стружку, где-то что-то подточилось раз в начале вращялось туго, а после покатушки стало легко. Вообще такой ремонт считается гарантийный и дилер меняет много чего при выпадении привода из редуктора.

Вы технику дилеру отдали и он месяц Вас мурыжит или вы хотите просто такую деталь купить за свои деньги и заменить самостоятельно? Если первое, то в заказ наряде должно стоять время ремонта (сколько суток или до какого числа, обычно от 2 недель до 45 дней) после, которого можно уже давить на дилера законом, если второе, то в интернете по номеру детали ни чего нет? многие дилеры из других городов, отправляют свой товар почтой.

А дальше те кого прокатили уже должны были написать в полицию и нанят адвоката и в суд. Шансов правда мало, но чем больше ждут тем больше шансов остаться с носом.

Можно промазать герметиком и потом ЗАМЕНА!

Замени квадроцикл на новый, а старый подари дилеру. Самое главное всё будет по закону ведь техника гарантийная.

По мне так ручки на 2А на оборот не дадут быстро соскочить с квадра в минуты опасности + нельзя перенести вес пассажиру на крылья (часто приходится действовать в паре с водителем куда он туда и пассажир, на 2А этого увы не получится).

Мог бы просто купить другую насадку, так же можно купить разные трубки, прямые, с углом, гибкие.