У меня МЗСА 701, он и по размерам подходит (даже с запасом) и самосвального типа, правда он дороже выше представленных, но вот Кремень не сильно шибко от него отстаёт в цене. Вы смотрите, что Вам лучше: удобство (самосвальный тип опрокидывание) или дешевизна (траки сами из обычной доски сделаете, хватит 100х40 с лихвой). Я у знакомого брал обычный прицеп без опрокидывания, у меня квадрик в него полностью не помещался, задние колёса не позволяли закрыть задний борт. Так туда я заезжал по доскам, съезжал так же, с тем прицепом от ездил 500км, но решил стать независимым и купил уже свой.

P.S. Новый прицеп и в жизни помогает, доски/брус/арматуру на нём возил, трёх метровые легко влезают, думаю и 4 метровые можно разместить, только правда с открытыми бортами.

Сам накопил, сам купил. Когда у жены спрашивают как позволила, говорит так он на свои покупал, копил сам на свою игрушку, теперь вот катаемся вместе

Всё равно жёлтенький даже в грязи круче других

В майские выходные снял брызговики сзади до тех пор пока не решу проблему с глушителем (то что он дует прямо на брызговик), варианты есть пока решаю какой лучше (ещё как номер сделать короткие брызговики).

В субботу загнуло на какой-то кочке левый передний брызговик по ходу колеса, я был в шлеме и не заметил (не слышал звука трения + подбородок у шлема скрывал эту область), когда заметил то колесо уже протёрло дырку в брызговике благо есть замена из задних. Теперь буду думать как избежать в будущем такого.

Да можно - тормозить колодками по реже больше вариантов нет, как стирались эти колодки на всех типах дисках и с установленными либо снятыми кожухами, так и продолжают стираться. Всё зависит от интенсивности применения и чистоты, почаще обслуживайте супорта и всё будет хорошо.

Я это к тому, что когда её зальёт водой вместе с грязью на какомнить броде (ну всякое может быть), вы этой рации лишитесь (заливка водой не гарантийный случай).

1. Если вы остановились по средствам тормозов (полностью) и потом при троганье у Вас жуткий звук со стороны варика - то это нормально ни чего страшного так у ВСЕХ! Ремень не успевает вернутся в положенное место и при троганье по дискам проскальзывает. Со временем научитесь тормозить не до полной остановки тормозом, а в конце немного приспускать и до тормаживать муфтой.

2. Если вы едите на скорости и бросая газ слышите странный звук со стороны варика, то это обгоная муфта работает, если звук по вашему странный, то может быть и поломка обгоной муфты. У меня тьфу тьфу ни каких звуков там нет, по этому не помогу. Вон у Микроша были какие то звуки, он даже обгонку снимал (съёмник специальный придумал) - его по спрошайте.

Это нормально один диск чуть отличается по прочности от другого либо ремень с каким то небольшим браком или ещё какая-то хрень непонятная в общем не забивайте себе голову, варик чистый, выработки дисков нет, ремень нормальной ширины (вы же замерили ремень да?). Собирайте варик и катайте дальше, только шибко не топите его.

P.S. На этих выходных то же вскрою варик, а то был грешок разок булькнулись мы с ним.

Вы специально во вдох грязь заливали что ли?

А рация герметичная?

Слева там где щуп у движка установлен датчик скорости, выкрутите и почистите его для начала, только квадр лучше немного на бок поставить, а то масло потечёт. Второй шаг всю проводку пропшикать спреем для проводки от воды (им периодически нужно проходить все сочленения проводки + реле).

Варик греется от близко проходящей выпускной трубы + снимите пластик осмотрите может там фальга послетала и придётся мудрить экран, но вообще обожжённая правая нога летом на пятисотке это нормально (зимой классно согревать ноги). Пробуксовка на одной и той же скоростью может быть из-за выборобтки на тарелках, скиньте крышку и осмотрите тарелки на наличие глубоких канавок, такая выработка могла появится из-за того что постоянно с одной и той же скоростью ездили, то есть редко меняли скоростной режим с нагрузками и ремень застаивался в одном положении. В общем осматривайте варик изнутри (прокладка там металлическая многоразовая, только когда будете снимать крышку осторожней).

Поздравляю

Я обычными ремнями с трещёткой цепляю передок под прицеп и задок по седушке и под прицеп, натягиваю так что бы квад немного присел, ставлю на нейтраль под колёса башмаки от прицепа и лебёдкой цепляю за дышло, всё при 100км в час стоит как влитой.

Как вариант:
- везите другому дилеру, гарантийный обязательства перед вами несёт любой дилер СФ в любой точке России, там могут быть более адекватные работники,
- хотите нагнуть именно этого дилера (правда оно вам нужно? хорошо вам там всё равно не сделают, а вот поднасрать в отместку могут) обращайтесь к дестрибьютеру с описанием всей проблемы, думаю он Вам поможет решить данную проблему.

Что выбрать решать Вам, но сезон начался и не за горами засуха, когда как раз будете по пыльным и сухим дорожкам гонять, так что я бы лично искал другого дилера.

Уровень масла в блоке смотрели? Высокий уровень (выше отметки MAX) масла повлечёт за собой усиленный выброс через сапун в воздушный фильтр + начнёт выдавливать через сальники, которые скорее всего под замену попадут. Ну это как вариант

Дружище если спрашиваешь у нас разрешения, то бери пенал ракушку мы не против

Зимний спальник, а тент просто как палатка - защита от ветра и осадков поставь горелку так ещё и моське тепло будет.

А как и зачем вы замкнули АКБ?

Сравнил OptiMate 4 и OptiMate 5 в цене разброс в 100р, а OptiMate 5 может заряжать акб большего объёма.