А почему не возить 2 вида очков? И да я не очкарик к своему счастью, но очкариков понимаю и вижу как они вечно мучаются с этими очками или линзами.

Ну почему же отпадает, просто придётся потратиться на спортивные очки с вашими диоптриями, например для лыжников и пользоваться ими за место стандартной маски.

Тут же вроде бы была тема по статистики ремней вариатора.

На одном из форумов видел как человек сделал 1 лебёдку и на перед и назад, она у него съёмная, он только провода перебрасывает, сзади она на гибкой сцепке к квадру (в общем она считай верёвкой к нему крепится и работает как бы в подвешенном состоянии (при натяге верёвки).

Да брось не нужно не до оценивать гаишников особенно с Н.Новгорода только сегодня позвонил такому, как раз с вашего города и про квадры по общались, прикинь он знает разницу между мотовездеходом и квадрИциклами :rofl2: и он не стажёр, а командир роты. А не связываются с Нами только из-за того, что особо взять не чего + постоянно сваливаем в кювет + проще тормознуть водятла который ни куда не денется, чем с нами соревноваться. Но я ещё раз повторюсь не нужно провоцировать, в гаи работают такие же люди как и мы и если им наступить на хвост, то блин закон в любом случае на их стороне (а сейчас вообще хотят закон упростить по применению оружия сотрудниками) - вот и думайте сколько раз можно посмеяться над сотрудниками, пока Вам это боком не выйдет.

В общем льём из пустого в порожнее, нет ВУ не чего делать на ДОПах и в городе, ездий по полям и лесам, там гайцов нет, только ГТНщики.

P.S. Тут на одном из форумов человек писал, что ехал с правами с доками и когда гайцы появились, то все его друзья знакомые в рассыпную по кюветам да буйракам, а он то уверен в своей правоте и не стал убегать, в итоге его остановили и на 2 года лишили прав (сразу на всё, что двигается) а всё почему? да потому, что пить за рулём нельзя, а он и забыл что бухал - так что иногда стадный инстинкт спасает права

Танкист 856 спасибо, да я имел ввиду именно ПТС сам себе замудрил, ещё раз спасибо за своевременную поправочку.

Лично моё мнение по шлемам (я не эксперт, во многом это ИМХО и так далее, в общем можно не прислушиваться):

Кроссовик - лес, болота, грязь экстрим. В данных лшлемах комфортно, свежо и они дают полноценную защиту для головы и частично шеи (за счёт того что закрывают основание черепа и создают лишннюю точку опоры при запрокидывании головы назад). Есть минус, в них на трассе не айс, большая скорость + осадки или насекомые доставляют дискомфорта, очки спасают только глаза, при этом буду усиленно потеть в дождь при остановках, запотевание проходит при движении (ещё их вечно некуда деть, мешаются больше половины пути). Во все остальные щели (пол лица одна большая щель) будет хлестать вода либо залетать насекомые. В общем шлемы для небольшой скорости при передвижение по пересечённой местности, не дают потеть бошке при этом защищают её от опасности сверху, с боков и снизу.

Модуляры - тёплые шлемы, с хорошей защиты от прилетающих предметов на скорости, бывают как летние так и зимние. Как и везде есть свои минусы, самый большой это вес (самые тяжёлые из всех вариантов шлемов), плохо показывают себя в грязи из-за постоянного срача на стекле (если откинуть забрало то вся рожа засрётся + забрало изнутри и снаружи - в общем ваще беда), недостаточная проветриваемость в жару при малой скорости движения, у не дорогих шлемов есть возможность ушатать систему откидывания забрала (механика всегда и везде слабое место). Вердикт шлем для скорости и туристических поездок без лишних грязезамесов.

Горшки, минигитки, каски - как их только не называют, самые лёгкие среди шлемов, легко одеть легко снять, защищают верхнюю часть головы некоторые модели обладают забралами и защитой для ушей с висками, но главный минус касок - это полное отсутствие защиты подбородка, опять же не дают защиты для шеи, если кросовик и модуляр спускаются ниже основания черепа и могут не позволить шее пойти на излом, то каска тут Вам не помощник. По мне так отличная вещь для второго пассажира и вообще возить с собой на случай если кто из друзей захочет прокатится, ведь какую ни какую защиту каска даст (не сможете проломить череп), а этого зачастую бывает вполне достаточно.

Сам я пошёл по пути кроссовых шлемов, на данный момент у меня только летние варианты, видел есть гибрид кросовика и модуляра пока присматриваюсь на зиму можно было бы взять ну либо возьму модуляр с обогревом стекла зимой грязи особо нет один снег, а вот на скорости холода прибавляется в раз.

P.S. И да совсем забыл если будете сравнивать характеристики всех трёх шлемов то сравнивайте из одной ценовой категори а то у нас любят показать дорогущий модуляр и сравнить его с дешёвым кроссовиком или на оборот

Нет второй путь с ещё большим геморроем, но в будущем Это купить как есть и ездить с чужими документами до первой встречи с ГТН или ГАИ (смотря от кого не сможете уехать), после этой встречи вы просто растаётесь с техникой на всегда (врятли хозяин квадра поедет к вам выручать со штраф стоянки технику за которую ему уже заплатили).
Такой вариант подходит тем кто живёт в глуши и власть видит только по телевизору (там ни номеров ни прав ни чего не нужно).

Кстати до сих пор можно встретить наши снегоболотоходы с ПТС раньше (тёмная история) продаваны с ПТС продавали АВМ500

Все что-то пишут и каждый кулик своё болото хвалит. Если денег не много то и Вега будет нормально, у самого кросач веговский испытывал пока только упавшим с дерева толстым суком и шлем и голова выдержали, не было бы шлема получил бы конкретный ушиб, а то и разодранную бошку если сучком задело бы.

Всё это до поры до времени, а точнее пока умный гаишник не наткнётся на такую тему и не увидит золотое дно для своего бюджета. Лучше не ездить по допам без ВУ (конечно правильно вообще без ВУ не ездить, но это мы оставим в скобках).

Нет можете. Вы страхователь (владелец) транспортного средства, вам права для страхования не нужны делайте открытую страховку там тогда и водителей вписывать не придётся

Есть права которые выдают в ГАИ а есть те которые выдают в ГТН. Если у Вас техника с ПТС, то Вам в ГАИ, если у Вас техника с ПСМ то Вам в ГТН - всё очень просто и понятно.

Вот ещё тема - тут информации по больше и МНОГО живых примеров как народ сдаёт без подготовки в автошколе. Комментарии про звонок в Гостехнадзор прошу туда

Он лайн билеты если что допускается 1 ошибка на 5 вопросов

Тема на соседнем форуме.

Самоподготовка все автошколы идут лесом.

Всё очень просто, пока на квадробратву положено с прибором, то наверное и не стоит, но рано или поздно за нас возьмутся всерьёз, вот тогда придётся Всем заморочится, правда тогда условия могут сильно изменится и очереди появится.

Для себя я решил, что потихоньку буду легализовываться, квадр уже стоит на учёте, теперь вот начинаю заморочку с ВУ, на след неделе мед справку себе сделаю, потом сдам на права экстерном, ну и последним штрихом будет получение ОСАГО (занимаюсь этим не в ущерб работе). А пока на даче не пользуюсь ДОПами и не провоцирую гайцов как некоторые

В яндексе наберите "Взаимозаменяемые детали CF 500, CF X6", а то мыслей много много и все они по первому выскочившему линку будут. Народ уже давно ищет аналоги для многих узлов и агрегатов, на что-то есть на что-то нет.

На счёт 26 резины нужно понимать, что увеличение резины повлечёт за собой лишнюю нагрузку на трансмиссию. Как бы нормальная плата за лучшую проходимость, тут каждый сам решает чем жертвовать, 100% правильного решения нет.

Да я брал 6 см, думаю 9 см вообще бы не смотрелись.