Удачи, квадры не плохие у систека (я себе там Т6 присматривал, но дороговато, за-то сзади настоящий дифференциал, а вот у Т5 там как у СФ жёсткая связка).

А вы и не узнаете, если будете задавать посредственные вопросы в пустоту. Вы разверните свой вопрос, напишите какая проблема, как так случилось, посыпте голову пеплом если по вашей вине и тогда уже задайте вопрос, если на него возможно ответить, то ответят, если нет то зададут уточняющие вопросы.

А на ваше изречение я могу ответть пока так:
- заматывать лучше голову бинтом и по крепче, да бы крышку не снесло,
- ещё я бы замотал зад и облил бы гипсом, да бы днище не развалилось.

вырезка ваши действия при космической диарее и насморке.

Дмитрий не бережёте вы себя, не бережёте

Открутить кардан, открутить крепление редуктора, открутить шаровые и вытаскивайте

Если принципиально отремонтировать за счёт дилера и уверен, что поломка не по твоей вине, то претензии, независимая экспертиза, мировой судья и так далее зачастую ещё в начале заминают видя, что владелец не из робкого десятка и готов идти до конца. Бывает, что и дилер с принципами и тогда уже куда качнутся весы Фемиды, но в нашей стране Фемида в таких делах старается всё же быть на стороне покупателя. Другой вопрос, что это всё долго, муторно, затратно, не интересно и главное да же после решения суда можно остаться ни с чем не та страна, что бы на все 100 полагаться на суды.

Ждём фото, если так же красиво как на фото выше, то побегу покупать

Блин вот зачем они предлагают 3 цвета я теперь незнаю каким лучше взять (чой то белые хотца, но чую с жёлтым квадром будут плохо сочетаться).

Стекло нужно ставить только после настойчиво-навязчивой мысли, что без него ни ни если же нет таких мыслей, то считаю это лишней тратой денег.

На счёт съёма и установки стекла, я сильно сомневаюсь, что Вас на долго хватит, многих ломает каждый раз стекло на шлеме поднимать и опускать, а вы про лобовуху (опять же куда прятать будете? что бы лишний раз не поцарапать).

P.S. Стекло полезно рыболовам, охотникам, тем кто ездит просто прогуляться по окрестности ну и конечно же тем у кого основной пробег это асфальт - если ваша стихия говны и буреломы, то стекло Вам не нужно.

От камаза берут обычно (феродо для сцепления), ещё берут от легковых задние колодки, но там нужно размачивать, распремлять и так далее - гемора больше, но тормозят лучше чем феродо от сцепления, но хуже чем родные.

Родные тормозят хорошо, только из-за того что они очень мягкие, но из-за этого и стираются быстрее (когда грязь в зоне работы суппортов, то скорость стирания: полная колодка на 100км пути).

Так это же минингитка, без защиты подбородка, что очень важно при езде на квадре (пропахать подбородком об свой же квад вообще не вопрос).

Человек наверное замёрз там на Севере вот и нет отчётов, то есть отсутствие отчёта, то же отчёт или некролог хз, в общем снимем шлемы господа ...

Как как, для начала отрубится GSM модуль, потом перестанет показывать ТВ и начнёт само переключаться радио и именно на УКВ, ещё бы я смазал телескопический привод выносной параболичской антенны, а то может и не связаться со спутниками Глонас. Кстати вытяжные лапы для повышенной проходимости лучше заменить на гусеничный привод с обрезиненными катками

Что в этом высокотехнологичном НАНО продукте может сломаться? Ну прокладка в крышке может сожраться от бензина, если производитель сэкономил на резине - лечится вырезанием новой прокладки из бензостойкой резины, что ещё может сломаться, ну наверное порваться заливной носик, лечится пластиковой 1,5л бутылкой с обрезанной попой. Ещё бы я по остерёгся бросать данную канистру, когда она полная бензина, от удара может лопнуть по шву.

Вроде бы всё

Да не вопрос маленькие нарезочки:

http://youtu.be/zDVbpxgxt-g

http://youtu.be/2j3XKb8T2AM

http://youtu.be/e12dJgZAb2I

Ну это так первое видео - первого дня на квадре :)

Намного выше чем у родных, а главное цена ни в какое сравнение, но есть и обратная сторона медали, более паршивое торможение. Если у вас система прокачана правильно и тормоза работают как нужно, то с самодельными вы заметите небольшое ухудшение в торможении. Народ говорит, что быстро привыкаешь к такому поведению кадра. Если система и тормазуха у вас старая и не прокачанная, то вам будет всё равно чем тормозить, родными колодками, самодельными, да хоть голыми накладками скрести по диску

Смысл в стекле вижу только для длительных без грязевых прохватов по открытой местности, во всём остальном от него вреда больше чем пользы.

В обеих столицах есть салоны у которых имеется в наличии Тест Драйв, я думаю и в других городах есть такие дилеры. Опять же можно поискать АТВ клубы которые есть в вашем регионе и на крайняк с ними договорится о встрече - там и определитесь, что для Вас лучше.

На счёт лебёдки висящей на 5см выше подножек и которая не может быть погружена вводу, а почему ни кто не рассматривает случаев заезда в воду со склона, возьмём за условие задачи, что воды там по подножку, то в тот момент когда передние колёса уже вводе, а здание ещё на суше, лебёдка из-за малого переднего с веса и большого угла атаки будет полностью погружена в воду.
Ну это я так мысли в слух, ведь мы же не ездим даже в такую воду (по сути лебёдки у нас постоянно купаются).

Куда уж без минусов, нагрузка на ступичные подшипники выше, износ быстрее - так сказать законная плата за более широкую базу без глубинной переделки подвески. От проставок ни кого не отговариваю, просто к теме нужно подходить со знанием не только плюсов но и минусов.

Сделайте сами купите феродо для сцепления русского грузовикаа и приклейте к старым колодкам по средствам эпоксидки (всё зачистите и обезжирьте только).

На прицепы с общей массой до 1т и общей массой всего автопоезда не превышающего 3,5 тонны ни категории ни то ни осаго не нужно.

Залей моторное масло, его в гуталин взбаламучивать не должно.