Случаем нет задней части защиты ATVSTAR ?

Случаем нет задней части защиты ATVSTAR ?

Случаем нет задней части защиты ATVSTAR ?

Есть вместительный GKA 8050 реплика с кофра BRP G1.


Я себе такой ставил, вмещается два шлема и ещё место остаётся. Выдержал падение на бок с горки, ветки, толкание сзади за него всё держит.

Бери любой автоматический, на какой денег хватает. Я себе взял Hyundai HY 800 мне хватает на все нужды

Выставить на козлов:
- по газовать на нейтралке - есть звук?
- включить задний мост и по газовать - есть звук?
- подключить передний мост и по газовать - есть звук?
- включить полную блокировку дифа и по газовать - есть звук?

Это для начала.

Снимаете задний суппорт, откручиваете задний кардан от фланца тормозного диска и вынимаете тормозной диск. Может тяжело выниматься из-за суппорта стояночного тормоза.

Льют ВСЁ от Люкойла до Мотюля и с допуском для мокрого сцепления и без допуска. Какое лить решать вам и только вам так как техника то ваша. Кстати лукойл выпускает масла для мокрого сцепления купите и лейте, дешевле только подсолнечное.

P.S. Я сам лью Ликви Моли 4Т под мокрое сцепление.

У вас как то всё в кучу и тосол и масло, это как бы две независимые системы и если они вдруг встретятся, то будет совсем плохо особенно для вашего двигателя (колено на вкладышах же).
Тосол нужно отдельно смотреть.
Масло отдельно.

Залегание там или нет, но явно проблемы с ЦПГ раз масло уходит, а двигатель снаружи сухой.
По тосолу, тут скорее через расширительный убежало на улицу лишнее долить и наблюдать.

Поищите тут нужную для Вас информацию.
Удачи.

На Х5 (по сути Х6) фары меняют на светодиодные, либо оставляют старые и ставят светодиодный свет на багажник (балку или парные не важно). Родные фары гавно, что у СФ500, что у Х5/Х6.



Вот ту можете почитать как это делается: http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/133977/page-8

Хорошо бы видео со звуком заснять, для истории так сказать.

Если уходит уровень, то вам по гарантии к дилеру, какие-то проблемы с ЦПГ. Не знаю как на новых Х5НО моторах, но на старых уровень не уходил и за 1000км (между ТО). Так что скорее всего у Вас проблема, а вот в чём это пуст выясняет дилер. Как вариант избыточное давление газов в катере и они выдавливают масло в фильтр, а если избыточное давление, то это значит кольца пропускают = ремонт.
На течь двигатель осматривали? В вариатор заглядывали, там сухо? Если есть дополнительный радиатор для масла, то его осмотрите и патрубки, что к нему идут, всё сухо ни где маслянистой грязи не скопилось?

У меня доп свет включается своим переключателем, так как я езжу по допам и использование светодиодных балок там запрещено. Да и в лесу например мне ближний или дальний со штатных фар вообще ни к чему так как доп свет светит достаточно ярко и без них.

Покупаем вот такие средства:
1. https://c-a.d-cd.net/d33a52s-480.jpg
2. https://a-a.d-cd.net/ceb3a52s-960.jpg

1. Обрабатываем клеммы АКБ и набиваем в соединительные фишки/клемники.
2. Данным спреем обрабатываем кнопки, клеммы, релюшки и так далее в общем куда сможете дотянуться.

И всё у Вас будет работать долго и без утечек.

Для начала заменить релюху. Как вариант проверить затяжку клемм АКБ (ещё почистить их).

Тадам http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/18756/ - 75 страниц трём о взаимозаменяемых запчастях.

В интернет набери Регулировка кулисы СФ500, мануал писал Вован Питерский - удачи.

Бери любой со связанным электролитом. Это делается для того, что если ты перевернёшься электролит не вытек и не сожрал тебе половину квадра. А какой он там будет АГМ или ГЕЛ это ты ориентируйся по своему кошельку.

Конечно в праве, у тебя же прав управлять им нет и не было. А вот если права есть, но ты их забыл, то не вправе, тут только штраф.