Тут плавал на выходных по карьеру с водой.
Набралась вода в вариатор. Ехать перестал.
Кое как выбрался на сухое место.
Узрел винтик сливной из крышки вариатора.
Слилось порядка 200-500 грамм.
Чутка подсох наверное и я галсами поднялся из карьера. И на базу.
Минут через 5 всё ок.
Снял крышку, ремень сухой, в поддоне немного капель.
Так от сюда вопрос, бывает ли резиновая прокладка крышки вариатора?
Как правильно сушить ремень? Ездой или на холостом ходу?

Очень часто невозможно произвести переключение КПП, в основном не выключить передачу в нейтраль.
Такое впечатление, что КПП немного "закусывает".
Приходится проехать немного (примерно метр), что бы снять напряжение с шестеренок.
На заглушенном всё переключается в штатном режиме.
В чем может быть дело? Пробег 30 км.

Вставил вчера тестер в прикуриватель посмотреть, какое напряжение в сети.
Заметил, что при переключении передач происходит кратковременное обесточивание гнезда.
Расскажите, с чем связанно данное явление. :repair:

У меня до сих пор остались вопросы:
Если я управляю квадриком (зарегистрированный) и имею права А1, где я могу ехать?
По дорогам общего пользования могу?
Но по ПДД мы подпадаем под категорию А обычных прав. Т.о. со стороны ГИБДД у нас нет прав на управление квадриком, во всяком случае на дорогах ОП.
Где та тонкая грань, где мы вездеходы или машинки точнее мотоциклы?
Должны ли предъявлять права А1 инспекторам ГИБДД или только гостехнадзору?

Может ездили уже...
Хочу съездить на разведку.
С датой пока не определенно. Через пару недель.
Есть желающие?