Желательно в начале выезда хорошо испачкаться и оставшееся время на грязь не обращаешь внимания.

Барите, бейсик, потом решите что дальше.

Может заедать или вытянутся трос привода подсоса в карбе.
И положение ручки будет не соответствовать положению подсоса.
Ручку задвинули, а подсос не убрался.

Подсос лучше проверить на карбюраторе.
Положение ручки может не соответствовать реалии.

Богатая смесь. Много бензина, мало воздуха.
Может все время открыт подсос или забит воздушный фильтр.

Предлагаю относиться к словам топикстартера как правдивым.
Иначе, зачем он бы здесь писал.
Он ведь мог бы спокойно приехать к дилеру и вынести ему мозг.
Поломка серьезная и очень опасная.
Даже в случае удара руль отваливаться не должен.
Возможно, понимание проблемы спасет кому-то здоровье.

Можно фото в студию?

Возьми с собой компрессор и манометр. Давление штука индивидуальная.
Зависит от многих факторов: загрузки, манеры езду, резины, покрытия и т.д.
Экспериментируй. Как средняя температура по больнице 0.4 bar.

Покачайте, покачайте квадр. Поиграйте газом.

Виталий спасибо за дельный совет.
Ботинки нужны специальные или обычные туристические большего размера подойдут?

Согласен, проще и намного дешевле.
Одна беда, от скапливающегося в них конденсата они становятся мокрыми из нутрии.
От этого холодно и неприятно.
Проверенный вариант вэйдерсы и мембранные штаны поверх.
Подскажите правильную модель и проверенное место для покупки вейдерсов. (Штаны уже есть.)

Да, магазин хорош.
Сегодня приехал показать его товарищу.
Ну, сам не ушел без покупки.

Сегодня купил костюм из мембранного материала (http://sturmuniform.ru/kostjum-nepromokaemyj-membrannyj-bundesver-phlektarn-bu.html).
Второй комплект.
Осталось купить правильные вейдерсы и ботинки. Какие и где лучше купить?

20-21/04 мы с сыном будем в Tabasalu (Estonia) УТС перед чемпионатом.
Сборы пропустить ни как нельзя.
Могу собрать информацию для путешествия по Эстонии.

Артём, а что будет на майских?
Лебедку я уже поставил.

Я доволен. CF500-A basic отличный выбор для начала.
За умеренные деньги можно понять твое это или нет.
Удовольствие от аппарата превзошло все мои ожидания.
Согласитесь, такое бывает не часто.

Это интересно, хочу туда.

Не обращай внимание. Тоже произошло у меня на третьем десятка километров.
Потом после 300 км.
Это кончился датчик или на него намагнитилась стружка из двигателя. Датчик с лева, черный с проводом.
Хочешь проверить, наклони квадр на правую сторону, чтобы не вытекло масло из движка.
На ТО поменяют по гарантии.

И это правильно.
Может и я подтянусь.

Я участвовал на внедорожнике в подобных соревнованиях ранней весной.
Удовольствия не много. Тяжелый мокрый снег, машина постоянно вязнет и садится на брюхо в снегу.
Лебедка, лебедка и опять лебедка.....
На квадрике хочется себя попробовать в стандартной категории.
Только где не знаю.

Карбуселька - традиционное соревнование, проводящееся в формате GPS ориентирования с 2005 года.

Исторически сложилось так, что при наличие головы на плечах и опыта данное соревнование позволяет сохранить автомобиль и доехать до финиша всем тем, кто вышел в день соревнования на старт.

Нововведения в этом году достаточно серьезные. Это полный отказ от системы фиксации с помощью фотокамеры и переход от локальных контрольных точек к районам посещения. Таким образом мы надеемся избавиться от надоевшей оценки по фотографиям, которая в достаточной степени усложняет участникам соревнование, а также мы надеемся повысить динамику соревнования, заложив в формат возможность движения "Нон-стоп".
Фактически для Вас, как участников, это уже не ориентирование по GPS а трофи рейд с произвольным маршрутом, определенным только заданными районами посещения, порядок посещения которых Вы выбираете самостоятельно, что добавляет работы всей команде и избавляет от необходимости приближения к четко определенному организатором дереву или камню.

Фиксация взятия "районов" (а такой термин будет применяться теперь вместо утратившего актуальность термина "Контрольная точка") будет вестись с помощью GPS оборудования, соответсвенно размеры районов устанавливаются с учетом погрешности приборов и определенной организатором категорированной сложности посещения.

Ограничение на количество возможных участников в этот раз определено как 40 экипажей. Размер взноса устанавливается 2000 р. при подаче заявки до дня соревнования и 3000 р. при подаче заявки в день соревнования. В случае, если тяжелое финансовое состояние не позволяет Вам оплатить заявочный взнос, Вы можете обратиться к руководителю соревнования и по его решению принять участие в соревновании на бесплатной основе.

Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте - http://4wdrive.ru/page/karbuselka
http://vse-4x4.ru/index.php?topic=112831.new;topicsee

Прием заявок начинается 5 марта 2013 года. Заявки принимаются по адресу - Санкт-Петербург, набережная реки Волковки д. 7. Заявки принимаются в часы работы магазина.

Контактный телефон по соревнованию +7-921-322-56-44.