Думаю на это стоит посмотреть немного под другим углом..
"К (сожалению) счастью, квадр покупаю (только) уже на след.неделе"
А ещё с огромным интересом слежу за Вашим "эпическим противостоянием квадробуханки" :good: , успехов и скорейшей реализации планов.

Согласен с Вами, надо искать. Есть предложения по поиску причины ?!

После ряда бесплодных (самостоятельных) попыток выявить причину отсутствия "света", произошло "чудо" в лице зашедшего в гараж соседа...
- ну чо, починил свет ?
- неа
- а предохранители проверял ?
- ну да, смотрел
- дык смотрел, или проверял ?!
- ну как проверял, вынул, посмотрел на свет...
- неееее, надо ПРОВЕРЯТЬ (прозванивать) именно
Достали световой предохранитель (с виду целый), ткнули тестером - тишина.... ёпнть
Поставили новый (на 20А) - вуаля, "ёлочка горит"...
Сделал для себя вывод проверять на всяк случай за собой более тщательно, что уже раз "проверил" :wallbeating:

P.S. нет худа без добра..
чуть не "рехнулся" в поисках кнопки "перевода часов", ну не могу найти и всё. На форумах все пишут смотрите/ищите где-то в таком-то районе и типа по задорновски "ну тупыыыыеееее". У кого одна, у кого две кнопки, ну вот не могу найти и всё тут - хоть тресни. Теоретически определил единственное место где бы могла/могли бы они быть, но там только два небольших пустых отверстия. Однако в процессе поиска пропавшего "света" лазил по проводке и о чудо :mosking: справа под обшивкой был обнаружен "хвост" с искомой, заветной кнопкой. То ли забыли воткнуть, то ли контргайка открутилась и он "уполз" ))...

Разобрал переключатель, с виду всё на месте. "Напрямую" попробовал замкнуть контакты проводов на свет - безрезультатно. При этом отчётливо щёлкают обе релюшки (под седлом), перемена их местами ничего не дала.
Решил проверить версию с перегоревшими лампочками, хотя думаю маловероятно что бы сразу перегорели все четыре (перед выездом проверял свет, всё работало), но не смог быстро добраться до них. Оставил эту идею на потом...

Аналогично! Спасибо Виталий.

"4. Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) подтверждает наличие права на управление самоходными машинами следующих категорий:
категория "А" - автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования"

источник: http://base.garant.ru/12116290/

Без каких бы то ни было видимых причин. В этом положении горят только габариты, своего ума хватило только проверить предохранители )) Подскажите где что проверить..

Про снегоболотоход перечислил 1,2,3. К тракторам думаю это не относится т.к. они видимо принадлежат к категории B,C,D,E,F. И только в категории "А" - автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования.

Предположение о том, что нельзя, я сделал на основании следующего:

1) мой квадроцикл (снегоболотоход) принадлежит по "ГОСТ Р 52008-2003. СРЕДСТВА МОТОТРАНСПОРТНЫЕ ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ."предназначенные для перевозки движения и движения вне дорог общего пользования."
2) для управления необходимо удостоверение тракториста-машиниста категория "А" - автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования
3) в букваре под названием "Техническое обслуживание и эксплуатация квадроцикла CFMoto" стр.3 " ЗАПРЕЩАЕТСЯ езда на квадроцикле по дорогам общего пользования"


Во веки веков :yes-21:

"1. Квадрициклы с макс. скоростью более 50 км/ч - регистрация в ГИБДД - водительское удостоверение - движение по дорогам разрешено.
2. Квадрициклы с макс. скоростью до 50 км/ч - регистрация в гостехнадзоре - водительское удостоверение - движение по дорогам разрешено
3. Мотовездеходы и снегоболотоходы, ATV и UTV - регистрация в гостехнадзоре - удостоверение тракториста-машиниста кат. A (в новом AI) - движение вне дорог общего пользования (в т.ч. запрещено изготовителем - из руководства по эксплуатации ATV BRP, YAMAHA - НИКОГДА НЕ ВЫЕЗЖАЙТЕ НА ДОРОГИ ОБЩЕЙ СЕТИ). Насколько извесно, модельный ряд четырёхколёсных мототранспортных средств следующих производителей: BRP, YAMAHA, ARCTIC CAT, POLARIS, HONDA, KAWASAKI, SUZUKI - сегодня представлен только мотовездеходами и снегоболотоходами - квадрициклов нет, поэтому все они регистрируются в гостехнадзоре."

источник: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 552&page=2

"и ПТС и ПСМ выдает таможня пр растаможке. Почти все квадры идут с ПСМ (с ПТС идут насколько я помню только БМ/АБМ/РМ 500, т.е. китайцы клоны CFMOTO 500).

Уточнить с чем квадр можно в салоне перед покупкой.
1. Если квадр идет с ПТС то он приравнивается к мотоциклу и нужна категория А в обычных водительских правах. На учет ставится в ГАИ, там же выдают номера.

2. Если квадр идет с ПСМ - то это трактор. И получить номер, ставить на учет и т.п. надо в ГТН (гостехнадзор). Там же выдают права. Права тракториста-машиниста (не путайте их с обычными водительскими правами)."

источник: http://forum.atvclub.ru/showthread.php? ... %B0&page=3

Вывод: если у меня (в частности) ПСМ + снегоболотоход = Удостоверение тракториста-машиниста категории "А"I и никаких ДОП ?!

Тоже весьма интересует этот вопрос. Пошукал в нете, нашёл следующее:

"Из письма гостехнадзора Московской области в Центральное таможенное управление
Четырехколесные мототранспортные средства подразделяются по предназначению на две группы: квадрициклы и мотовездеходы, каждая из которых идентифицируется по своему государственному стандарту.

ГОСТ Р 51815-2001. КВАДРИЦИКЛЫ.
Общие технические требования. Квадрициклы - четырехколесные мототранспортные средства с максимальной конструктивной скоростью не менее 25 км/ч, максимальной мощностью двигателя не более 15 кВт, снаряженной массой не более 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без массы аккумуляторных батарей в случае электрических транспортных средств, предназначенные для движения по дорогам общего пользования.

Квадрициклы отнесены к категории L7 классификации комитета по внутреннему транспорту европейской экономической комиссии ООН (КВТ ЕЭК ООН) и к категории А транспортных средств по классификации конвенции о дорожном движении (Положение о паспортах транспортных средств..., зарегистрировано в Минюсте РФ 29 июля 2005 г. № 6842). Таким образом, они сертифицируются с выдачей Одобрения типа транспортного средства, обеспечиваются органами ФТС паспортами транспортных средств (ПТС) и регистрируются в органах ГИБДД.

Исключение из данной группы составляют квадрициклы, имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/час и менее, которые подлежат регистрации в органах Гостехнадзора, они обеспечиваются органами ФТС паспортами самоходных машин (ПСМ) в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.1994X9 938.

ГОСТ Р 52008-2003. СРЕДСТВА МОТОТРАНСПОРТНЫЕ ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ.
Общие технические требования. Настоящий стандарт распространяется на мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (далее - мотовездеходы) с шинами, внутреннее давление в которых не более 69 кПа (0,7 кгс/см2), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для перевозки движения только одного человека (водителя) и движения вне дорог общего пользования.

Вышеуказанные мотовездеходы не подлежат обязательной сертификации и относятся к внедорожным мотосредствам, их регистрация осуществляется в органах Гостехнадзора, со стороны органов ФТС они обеспечиваются паспортами самоходных машин (ПСМ).

Импортные четырехколесные мототранспортные средства в сопроводительной документации (Инструкция по эксплуатации, Руководство пользователя и т.п.) могут содержать сокращенное обозначение ATV (All Terrain Vehicle - транспортное средство для движения по бездорожью), что указывает на их принадлежность к мотовездеходам. Такие машины, как правило, имеют и мощность двигателя, превышающую указанный верхний предел для квадрициклов, что также идентифицирует их как мотовездеходы.

Уместно напомнить, что все иные машины, не входящие в категорию мотовездеходов, но предназначенные для движения вне дорог общего пользования (например, снегоболотоходы), также регистрируются органами гостехнадзора (Постановление № 938) и для них оформляются паспорта самоходных машин."

Взято отсюда: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 552&page=1

.. продолжаю относительно прав
Перед покупкой квадра стал интересоваться этим вопросом, предположил что надо искать какие-то ПТУ. Однако, попалась следующая информация: "если у Вас есть категория "А" на мотоцикл, полученная до 2000 года, то можно смело идти в местный Гостехнадзор, показать права, заполнить заявление, отдать 2-е фотокарточки(матовые) 3Х4, оплатить госпошлину, показать медицинскую справку и...... ПОЛУЧИТЬ ПРАВА на абсолютно законных основаниях."
Ну думаю, хоть тут-то "подфартило" (А на мото есть). Зашел в Гостехнадзор, уточнить у инспектора так ли это, тот сказал мол да, ставьте на учет, потом "решим" с правами. Ну думаю Ок.
Итак регистрация готова - надо права. Обращаюсь с сим вопросом к чудному инспектору, ответ обескуражил: "ээээ, с правами у нас, как бы это сказать......ЖОПА. Нету у нас материально-технической базы для того что бы мы могли принимать экзамены, поэтому права давать не можем и когда появится - никто сказать не может". Вот и приехали :censored: . Я говорю, а нах я тогда терял 3 рабочих дня в очередях, платил за доставку/страховку/пошлину, если я законно не могу передвигаться на технике ?! "Ну Вы сделали всё как положено, а права сможете получить как только - так сразу, приходите узнавайте раз в месяц (телефона то нету), может ситуация изменится"
Инспектор откровенно "поржал" на мою просьбу предоставить справку о том, что они не могут выдать мне права
В напутствие, на немой вопрос как же всё таки ездить выдал: "читайте отче наш и ездите только по полям"
Погоревал я пару дней (до выходных) и катаю пока так...
Инфа актуальна на 12.11.12г.

Собственно по сабжу, может кому пригодится.

Долго искал адрес/телефон местного Гостехнадзора. Вменяемо никто не в состоянии ответить где такие находятся. Оф. сайт не работает. Адрес случайно подсказали "коллеги" из республики Адыгея.

Краснодар, Новороссийская 238/1 (между Семфиропольской и Чайкиной), новое здание, метров 300 от пересечения с Чайкиной, на 1 этаже (охранник подскажет)
Телефона нет. Мобильный не дают.
Рабочее время ПН, ВТ, ЧТ 9-18
Среда - неприемный день (осмотр)
Пятница - неприемный день (аттестация)
Обед: 13-14

Очереди из 6 раз не было только один. Вроде и не большие (3-7 чел) однако принимают КРАЙНЕ медлительно.
После приобретения, в понедельник с утра занял очередь, на приём попал с обеда.
Проверили какие были документы с собой (отдельное спасибо продавцу Салон "Мотолидер", выдали всё что необходимо было), а именно:

- ПСМ
- Договор купли продажи + чек (про него предупредили 5 раз чтоб не потерял ))
- Акт приёма-передачи
- Сертификат на "изделие"
- свидетельство продавца ИНН
- копия паспорта/прописки продавца (видимо т.к. ИП)
- выписка из ЕГРИП

сказали что всё в поряде, необходимо:
- написать заявление о постановке на учет (дали бланк) по образцу на стенде (в коридоре)
- заплатить пошлину 1500р. (реквизиты там-же)
- оформить страховку
- привезти квадрик на осмотр в среду.
Дали/заполнили акт осмотра, схему проезда на осмотр. Проводится за "галицким" стадионом, поворот после заправки с ул. Восточно-Кругликовская, по направлению на Плодородный.
К 9:00 был там, осмотр занял минут 15. Квард не выгружал, инспектор залез в кузов (Газель) и на месте сверил номера, подписал что соответвуют, всё.
На след. день с утра (пораньше) занял очередь, уже было чел 5, на прием попал после обеда. Отдал все документы, проверили нету выписки из ЕГРИП (выпала в машине, блин) сбегал принёс. Отправили ожидать до 17-ти. В назначенный час прибыл, человек 12 ждёт, вызывают по фамилии, захожу. Спрашивают почему в документах ксерокопия паспорта человека с другими инициалами (продавец - однофамилец попался), минут 15 объясняю, делаю копию моего паспорта, отправляют ждать. Минут через 45 вызывают, выдают номер :yahoo:
можете прикручивать...