Тешься тешься,главное,что правду то мы с тобой знаем! :smile3:

Конечно интересно!Жил бы на квадре=) .Да и маршрут в одиночку я проскочу за час.О каких обидах речь???

Артем,будь я новичком,то почитав эту ветку - испугался бы.. На деле то оно не все так страшно..

Выбрать оптимальный маршрут,который смогут осилить все.Не очень трудный,но в то же время интересный.Назначить ведущего группы и замыкающего,снабдить обоих рацией.Провести предварительную подготовку участников с описанием как одеться и что взять с собой (бензин,еда,инструмент,запасная одежда и т.п.). Разведать маршрут перед мероприятием.Назначить ответственных за лагерь,приготовление пикничка.Постараться уследить за всеми и привезти обратно к лагерю.Думаю из основного все :old-21:

Сашки-эвакуатора не хватало.. =)

Когда появился Х6,помню слышал советы людей - "Х6 крутой аппарат,мощный,для опытных.Как первый лучше взять пятисоточку". Сейчас вышел Х8,кто то говорит что слишком "лютый" аппарат,лучше начать с Х6.Когда выйдет литровый,будут поговаривать что для начала лучше взять Х8.
Все квадроциклы развивают примерно одинаковую скорость,с низов уходят тоже почти одинаково.Сколько бы кубов после 600 не было на аппарате,все равно все в букс уйдет.Когда движок мощнее на нем комфортнее ехать и ускорение лучше со средних скоростей,так же из болота выбираться комфортнее.Как правило несчастные случаи происходят из-за невнимательности или неправильного рассчета своих возможностей,траекторий,скорости и рельефа,а это далеко не от мощности зависит.Может бОльшая кубатура и добавляет опасности,но это далеко не первая вещь,на которую стоит обращать внимание сажая новичка на квадр.
Мощность можно и ограничить специальным болтиком на пару месяцев,а потом не грустить о нехватки кобылок под попой и желании поменять аппарат.

А кто сказал что мы там будем бухать?

Здорова мужики!=) Форум ожил.Не успел закончиться сезон 2011,уже 2012 начался =)
Поехал бы с вами,но с 9 по 10 праздную с компанией на даче свой ДР.

Мужики,продаю свои фары пролайт.Пишите кому интересно.

Обалдеть вы квадры ушатываете!!!!!

Мужики,с Новым годом!Желаю что бы у всех все было чики-пики!Ураааааааааааа!!!! :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Меня все в этот НГ кинули,поэтому я готов рассмотреть предложения (если это будет база или другое алкомероприятие,то не готов,а если какие нибудь минипокатушки,то подумаю,клево было бы наконец воплотить в мечты давно запланированный квадродрифт,но снега нет) !Только с небольшими финансовложениями.
Когда пару дней назад пошел снег я собрался провести НГ или время после полуночи на квадре с привязанной ватрушкой,но погода похоже подведет..

[/quote]
или как его там зовут Йола Пуки[/quote]
Joulu Pukki - что в переводе "рождественский козел". В давние времена в новый год человек переодевался в козла и ходил раздавал подарки.

У нас юбилей,сотая страница темы!=)

Сколько раз бывало что 500-ка застревала так, что ей стоковые колеса было не провернуть,28 - перебор для CF имхо.
27 немного увеличат проходимость по болоту за счет увелечения площади пятна контакта и по грязи за счет увеличения клиренса.Езда станет мягче и приятнее,но менее маневренной и более валкой (можно убрать валкость за счет проставок).Но при этом,если сильно засадить квадр в болоте или глине,то движку будет тяжело прокрутить колеса,и как правило в таких ситуациях ремешок подпаливается.Так же увеличенные колеса в естесственных условиях эксплуатации значительно ускоряют износ ремня вариатора и шаровых.Мне по пересеченке и асфальту больше нравится ехать на 26,квадр быстрее разгоняется и становится маневреннее,по грязи естесственно на 28.
На 27-28 смотрится круче! :smile3:

:rofl2:

Виталик,какая модель вертолета?Стрекоза,ЛАМА?

Вов,у тебя корона с Батюшкой уже есть,еще и здесь хочешь? =)

А сколько стоит гостиница?

К сожалению не смогу поехать. :cray: