В глаза? Помнится мне когда ездили с ребятами чистить лесные дорого от валежника после ураганного ветра, из под левого переднего колеса подняло кусок ствола. И прилетел тот самый обрубок как раз мне в голову. В итоге нижняя левая часть шлема (был интеграл) была сломана. А еще проскользнула шальная мысль перед выездом не одевать шлем. Хорошо привычка пересилила. А так бы мне как минимум бы сломало челюсть нижнюю. Я понимаю что это дело личное, но защиту придумали не просто так. И одевать её стоит.

Понял). Спасибо за то что поделились своими мыслями). А насчет навязывания своего мнения... Ведь именно в процессе обсуждения нескольких точек зрения на вопрос можно прийти к истине. И впринципе да, если ездить с трезвым и холодным рассудком можно сберечь технику от повреждений. А если в голове ветер... То никакие обвесы не помогут).

Ах красота)... Сразу навеяло воспоминания о посещении тех мест). Только вам проще было). Вы на квадрах шли). Я пробежал там пешком все (был "навигатором" и прокладывал маршрут для нашей машины) :smile-3: . Места потрясающие там. Планирую летом еще побывать в тех краях. Кстати... А почему нет снимков реликтовой самшитовой рощи? Или вы её стороной обошли?

Разумеется Виталий Вы абсолютно правы. Лишний довесок в хорошем пробеге, когда каждый грамм на счету неприемлем. Но иметь легкосьемный каркас для покатушек на легке наверно стоит всеж держать. Ведь вы катались по Кавказскому хребту если судить по вашим отчетам (за коими я кстати пристально слежу)). Продираться сквозь лес летом еще куда не шло... А вот зимой при низких температурах пластик становится хрупким. В таких случаях доп каркас выручит и сэкономит средства. Или я не прав?

Как вариант, если не любите клеять, но есть хороший токарь... Точите закладную гайку как уже писал m-tech, но не садите на эпоксидку, а разрезаете её накосую примерно посередине. Наружную половину рассверливаете сверлом большего диаметра и всё. При установке сначала наживляете эти вставки на болт а потом вставив в трубу руля, затягиваете. Засчет конусного среза половинки сдвинутся и надежно зафиксируют вашу защиту в руле. Примерно как было сделано на руле велосипеда.

К сожалению пока еще не могу сказать что я счастливый обладатель квадрата... Но когда зимой нам попал в руки "утопленник", постоявший после купания на морозе для ТО, серьезно заболел этим. И когда после разморозки топливной системы и последующей чистки, этот танк ожил, естественно было принято решение о тест драйве. Покатавшись по лесу и поймав правой стороной дерево, в результате чего была начисто снесена вся нижняя правая сторона пластика (разумеется мы его купили и поменяли), остро встал вопрос о доп. защите. Вариант с дополнительным каркасом конечно интересен. Но нагружать машинку как то не особо хочется. Особенно когда среда её обитания горная местность. Хотелось бы уточнить... Вся конструкция сварена я так понимаю с обычной трубы? Черняшки? Естественно тогда получается неслабый довесок. да и жесткости у нее маловато. Особенно если учесть нынешнее качество труб. А если использовать высокоуглеродистую сталь? Вес у нее меньше чем у обычной черняшки, жесткость выше. Да и более устойчива она к складыванию. Это конечно просто вариант. просто в ближайшее время планирую всеж завести себе квадрат, вот и решил с знающими посоветоваться.