Блин, вот, всего то притащить две покрышечки в любой из этих офисов в любое рабочее время без предварительной записи. Это даже проще, чем состыковаться с человеком.

Директор Дороги, ага, НАШ - РУССКИЙ.:smile-3:

Ну, под словом победю, я имел в виду обуздаю или как правильно говорить... натренирую/воспитаю чтоб вез и не брыкался. Думаю мы все таки подружимся. Не, ну так то мы и не ссоримся, просто у каждого свои выкидоны, типа характер, все такое...
Возьму снова реечку, да кааак отмЕ... отмерию по новой.:war-play:

Не, амортики пока не нужны. Тфу тфу тфу..

Я не против. Володя, где Вы?!

Ребят, подсабите кто-нибудь Максу. Помогите справиться с ленью или, если это бесполезно, то за ОГРОМНОЕ спасибо сделайте за него...

:cray:

О, зачетище! Особенно фары на руле!

А я бы от такого предложения не отказался. Потом бы за тыщу задие всяко разно продал бы, даже за две. Вот я как раз задние за тыщу ищу. Отправьте мне их в Нижний Тагил транспортной компанией, а передние за 4 тыщи Владимиру. И всем будет хорошо!

Печально...

Дак Вы не газуйте чтоб расход не увеличился. У меня на 500ке вообще никаких целок не было. Но все равно обкатывал с головой на плечах. Ща уже к 800км подходит, шурчит как часики, прет как танк!

Если канат был метражом и просто отрезан, то да, плюсуюсь к сомнениям. А если он "оконцован" иликакеготам, ну уширения специальные на кончиках, то без сомнений "заделка" будет крепка 100%. А вот возить так действительно никто не рекомендует, ветками об метал перебивается, дерется, просто пушится в конце концов... Сам не пробовал, но много от кого слышу.

:mosking: Да уж, упрямый. Но я ж сильнее )) Победю!

Вот у меня на 500ке тянет влево хоть убей и износ левой покрышки стал большой. На остальных практически незаметен. А недавно после ремонта узла "сошка-вал" дак вообще сход на большущий минус пошел. Ну дошли руки, как говорится, я выровнял тягами руль, сход на ноль вывел... И че б вы думали, все равно гад тянет влево. Ну думаю мужЫЫЫкк..:smile-3:

Про датчик температуры я конечно маханул чутка, (схему не посмотрел, так как не было под рукой), но я и имел в виду, про любое взаимодействие наших элементарных датчиков..

P.S. m1cr0sh, спасибо за ссылку на цветную классную схему для пятисотки, на АТВ-клубе, с подссылкой с квадроострова.

Ametist, :clapping: :yes-21::rofl2:

Ну, думаю не на столько, чтоб совсем тормозов не было...?

Это конечно же не то, что бы блок управления впрыском, всякие ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ и прочие компьютерные кишки как на инжекторе, но все же. Иначе как бы вы объяснили слегка повышенные обороты на холодном двигателе, что даже в инструкции, по-моему, прописано. Мне кажется элементарное взаимодействие блока зажигания с датчиком температуры двигателя уже можно назвать "мозгом"...

Если я ошибаюсь, поправьте меня.

"Только долго притираться быдут" - это наверно ключевая фраза. Пусть лучше долго притираются, чем быстро истрираются...

Теперь РАЗЖЕВАЛИ?

+1, и наверное я скоро созрею. Задолбал этот скрип истертых колодок, который так часто вылазит наружу...