Дорогие квадроциклисты, мы создали этот сайт много лет назад для вашего живого общения, но, к сожалению, на сегодняшний день формат форумов стал не актуален.
Однако мы решили сохранить этот ресурс, что вы могли найти отзывы, мнения о технике и информацию о клубах CFMOTO, оставленные ранее. Мы в процессе разработки нового варианта клубного сайта.
А пока вы можете:
Перейти на сайт CFMOTO в России Остаться здесь
|
03.09.2014 13:08:59
и на сколько он короче новых???? и скажи на что обратить внимание при покупке? |
|||
|
|
|
|
03.09.2014 13:53:24
[QUOTE=evgen1983;42571]и на сколько он короче новых???? и скажи на что обратить внимание при покупке?
фигово что он короче ф вообше на нем удобно вдвоём гонять? |
|
|
|
|
|
03.09.2014 15:03:10
|
|||||
|
|
|
|
03.09.2014 15:45:43
вобшем я узнал он короче нового на 10 12 см и у него нет подножек для пасажира а ручки на багажнике есть? думаю пасажир всёже влезет!
|
|
|
|
|
|
03.09.2014 15:49:11
видел на фотке по авито ! договорился завтра еду брать!
|
|
|
|
|
|
03.09.2014 16:09:31
Не этот случаем ?
За 115 без кофра... Впринципе цена приемлемая, если пробег действительно соответствует заявленному, на вид квадр тоже выглядит нормально, а остальное смотреть... |
|
|
|
|
|
03.09.2014 17:38:40
тема излизана-ищи в форуме-первый осмотр квадра и т.п.
|
|
|
|
|
|
03.09.2014 19:00:37
да этот квадр !!!
|
|
|
|
|
|
04.09.2014 08:38:48
На коротыше второму не так удобно, как на полноценном двухместном, но у коротыша свои + имеются (проходимость у него выше).
Вот на, что смотреть при покупке сказать вряд ли смогу  не эксперт в этом. Хотя если так подумать, то:- посмотреть в банку воздушного фильтра (на кол-во масла там + если под ситочком есть глина или ил, то можно будет сказать топили красавца или нет), - осмотреть привода (пыльники и хомуты), подёргать задние на вынимание, - осмотреть крепления дифференциалов (не лопнули ли ухи, нет ли сварки иль какого колхоза), - карданы покрутить, есть ли люфт в крестовинах (за 2500км не должен был появится), - осмотреть двигатель на факт сопливостей (не должны иметь место), осмотреть крепления движка, что бы без сварки и другого колхоза, - осмотрите раму особенно в местах соединения труб, не должно быть трещин, вмятин, свежей сварки. На счёт километража типа 2500км за 6 лет, я лично сильно сомневаюсь  на сколько уж я мало катаю и то за 2 года выкатал на полторы тысячи и второй год ещё не кончился, так что есть шанс до двух тысяч накатать.Может из профи кто ещё, что подскажет, куда именно стоит заглянуть. P.S. И да если квадра ни когда не было и едешь без знающего человека, то бери по внешнему виду и всё проблемы какие будут, потом решишь в рамках планового ремонта (не забивай себе голову). |
|
|
|
|
|
04.09.2014 08:38:48
дубль (форум тупит)
|
|
|
|
|
|
04.09.2014 10:18:57
Вот нашёл советы от бывалых читай, применяй, пользуйся
Все благодарности Микрошу. |
|||||
|
|
|
|
11.09.2014 03:20:33
зачотная телега по проверке!!)))
я бы ещё проверил на ходу - сотку должен набирать, усираясь)))чтоб редуктора не выли на ходу, штоп задний суппорт не грелся, штоп топливные шланги (особенно от бензобака к тонкому фильтру) были целые, без трещин. на прогретом посмотреть подтёкает ли какая жидкость - тосол-масло...на нейтралке на прогретом секунд 10 дать полный газ - должна пиликать отсечка, должно постреливать из глушака временами, возможен чёрный дым из глушака - пара-тройка таких прогазовок, и чёрный исчезает - это слетает нагар с клоапанов да бошки с цилиндром паходу... полезная процедура, после тройки таких квадрег даже дышит легче - холостые повышаются и стабильность. нагар влияет на компрессию, движение газов (тормозит), степень сжатия, калильное зажтгание, нагар это зло - гаси его. на нейтралке на прогретом газ до отказа на 5-7 секунд и так три раза подряд |
|
|
|
|
|
11.09.2014 03:20:34
зачотная телега по проверке!!)))
я бы ещё проверил на ходу - сотку должен набирать, усираясь)))чтоб редуктора не выли на ходу, штоп задний суппорт не грелся, штоп топливные шланги (особенно от бензобака к тонкому фильтру) были целые, без трещин. на прогретом посмотреть подтёкает ли какая жидкость - тосол-масло...на нейтралке на прогретом секунд 10 дать полный газ - должна пиликать отсечка, должно постреливать из глушака временами, возможен чёрный дым из глушака - пара-тройка таких прогазовок, и чёрный исчезает - это слетает нагар с клоапанов да бошки с цилиндром паходу... полезная процедура, после тройки таких квадрег даже дышит легче - холостые повышаются и стабильность. нагар влияет на компрессию, движение газов (тормозит), степень сжатия, калильное зажтгание, нагар это зло - гаси его. на нейтралке на прогретом газ до отказа на 5-7 секунд и так три раза подряд |
|
|
|
|
|
11.09.2014 13:21:37
Хмм про газ до отказу что-то сыкотно
|
|
|
|
|
|
11.09.2014 23:09:14
да ладно, главное - не сцать...
ну если сильно стебает, можно потренироваться на паркинге - там отсечка гораздо на более низких оборотах срабатывает - забавный звук... но понту никакого... при этом ещ четыре дня нужно натягивать паркинг, штоп вклучилсо )))))) гы |
|
|
|
|
|
11.09.2014 23:09:14
да ладно, главное - не сцать...
ну если сильно стебает, можно потренироваться на паркинге - там отсечка гораздо на более низких оборотах срабатывает - забавный звук... но понту никакого... при этом ещ четыре дня нужно натягивать паркинг, штоп вклучилсо )))))) гы |
||||
|
|
|
|||