Если совсем без фанатизма - то ничего. X6 и в базовой комплектации неплохо "ныряет". Мотор, как впрочем и у предшествующих моделей 500-кубового семейства, довольно живуч, и переживает утопления, как правило, без последствий. (Хотя, поймите правильно, я вовсе не агитирую за убийство техники) Для разумных путешествий, на мой взгляд, достаточно проверить герметичность штатной системы воздуховодов. Есть смысл проклеить силиконовым герметиком крышку воздушного фильтра, и наглухо заклеить резинорвый лепестковый клапан, расположенный снизу на приемной трубе вентиляции вариатора. Дополнительная шноркелизация, на мой взгляд, не только не гарантирует от проблем, но и подрывает пилота на ненужные "подвиги".

Спасибо за советы! Как только пройдут морозы в Красноярске, начну готовить квадр. Скорее бы наступила весна!!!! А как Вы думаете перед началом сезона есть смысл посетить дилера, что бы провести диагностику и проверить зазоры клапанов, пробег 1 тыща км.

Спасибо! Наверное так и поступлю! Просто перед сезоном надо быть на высоте и не ударить, как говорится в грязь лицом перед брендами на бездорожье! При этом друзья ждут и не дождутся когда мой любимый х6 даст осечку!!!! В их умах еще сидит стереотип, что Китай значит одноразовое!!!!! При чем мой китайчик раза три жестко в грязи наказывал брп и полика!!!! Поэтому строго не судите меня за вопросы, которые я задаю, так как Вы в этом плане монстры и все практически знаете, а я первопроходец, но надеюсь Вас догнать.