на наружных гайках резьба правая, на внутренних - левая.
впринципе можно на одинаковое количество оборотов вращать тяги, если изначально схождение выставлено правильно. то есть имеем следующее:

если руль повёрнут вправо, нам нужно вращением тяг вернуть его влево. ослабив наружные и внутренние контргайки рулевых тяг, нам нужно укоротить правую тягу и удлиннить левую. пробуем сначала на один, а лучше на полтора оборота правую тягу вращать в сторону словно колесо едет назад, то есть, глядя со стороны колеса правого - против часовой. ну а левую тягу на те же полтора оборота повернуть в сторону вращения колеса тоже назад, то есть - по часовой. затем затянуть все 4 контргайки, не забывая, что на наружных, около колеса, резьба правая, а у тех, что ближе к нутру квадра - резьба левая. то есть затягиваются они в одну сторону, что наружная, что внутренняя, вощим - не ошибётесь