Великолепные фото и рассказ!Спасибо,Николай!

На покатушках левое заднее колесо обогнало меня!Открутилась ступичная гайка,кое-как было зафиксировано производителями.Хорошо,что ехал по грунтовке и скорость была около 50 км/час,а перед этим ехали по ДОПу более 100.....(Х 8,2013 г.в,катаюсь с 6.2013,пробег 3000).Так что,проверяйте,а то китайцы так торопятся,что некоторые элементарные операции делают кое-как!Петр,Самара

Ребята!Прошу обратить особое внимание на топливопровод на Х 8! У меня в эту субботу лопнул шланг высокого давления и бензин лился на двигатель, причем все это происходило на хорошей скорости и запах бензина я почувствовал только при остановке.Двигатель был весь в бензине....До беды был только миг.....Трубопровод китайский, откровенно говоря, никакой,даже слои резины расходятся.Срочно меняйте,не рискуйте!Петр,Самара

Молодцы девушки,настоящие русские,спортсменки, красавицы!!!Удачи всем вам!

Девушки!Ай да молодчины!Просто поражаюсь Вами!Такие милые,нежные ангелочки - а осуществляете такой пробег,который под силу только богатырям!Привет Вам большой из Самары - мы Вас встречали- провожали!Удачи во всем,здоровья,счастья и любви! Петр

Виталий.привет!Это я - Джедай!Пока не победили,опять на днях придется квадр везти в сервис из-за "лягушки"!Слежу за твоим путешествием,радуюсь за тебя и квадронарод!

"Лягушка" тормозная в пятый раз вышла из строя на Х 8!Аппарат куплен в июне этого года,пробег 2550 км.,в круизерном режиме.Тормоза работают,при нажатии ручного тормоза фонари загораютя,а при нажатии ножного - 0! .Дайте совет - может есть вариант установки доп.устройства для вкл фонарей тормозных .Буду благодарен.Петр-Джедай,город Самара.

Все,масляный радиатор убрали,сетка из нержавейки вместо нее защищает от травы и пыльцы цветочной!Два деления,иногда до трех,но сразу вкл вентилятор и опускается до двух делений.По ДОПам ехал на скорости до 100 км/час,прицеп Трофи с грузом и с пассажиром,потом по пересеченке,всего проехал порядка 120 км,температура за бортом была 32 гр. - полет нормальный!

Спасибо,Владимир!Я принял решение,Ваш совет добавил уверенности в моих дальнейших планах!Я ехал два этапа эстафеты с Виталием (Самара-Уфа,709 км и Набережные Челны - Казань 400 км),много было дорог с высокой травой и ковылем,постоянно грелись Х 8!Я специально для этих целей купил душ от 12 В и старался по-возможности на каждой остановке под давлением промывать радиаторы.На какое-то время спасало,но вместо красот природы я все эти 1100 км постоянно следил за датчиком температурным.Надеюсь,что скоро от этой проблемы избавлюсь!Удачи!Петр-Джедай,город Самара.

При поездках по траве забивается масляный радиатор и радиатор системы охлаждения двигателя на Х 8,в результате чего температура поднимается до критической.Знакомый убрал масляный радиатор,снял и промыл основной радиатор,вместо масляного поставил сетку из нержавейки топливную,в результате чего температура мах поднимается на 3 деления при разных режимах езды.Да.еще он сказал,что давление масла в двигателе повысилось.Прошу дать рекомендации и совет - какие последствия могут быть после таких изменений в конструкции.Благодарю!

Да,сие мероприятие уникальное,объединяет увлеченных одной идеей столько людей из разных регионов!Кто же до всего этого додумался,Виталий?Желаю и дальше по маршруту встречать только хороших друзей,увидеть красивые виды и пейзажи и чтобы техника не подводила!Привет Ольге и Марку!Джедай,Самара