Сегодня посмотрел и выяснил, что лебёдка имеет параллельное питание но управляется через бортовую сеть (предохранитель)

очень полезная статья вот здесь Полезно и толково.

А разве лебёдка не параллельна бортовой цепи? и предохранитель ей до попы (извините):grass:

В любом случае, это беда.:cray: Но надо думать что столько антифриза не выпарится, похоже на прижаренную голову и пробитую прокладку под ней.Не доводите до провёрнутых вкладышей и задиров на шейках коленвала .

А пробег какой?

И это правильно! Когда человек хочет, он ищет возможность. Когда не хочет, он ищет причину!

Если лебёдка не работает дело не в предохранителе. Общие клеммы +и- имели плохой контакт, но и предохранитель тоже сомнительного кач-ва. И советую сразу зарядить полностью аккум, была та же самая хрень.

А в 14 возьмёшь, а в 15 году опять обновление и что, опять ждать? Если хочешь квадр то бери сейчас. Жить надо сегодня и здесь, а не завтра где то. Лучше чем х8 для покатушек, охоты ,рыбалки и отдыха в одном флаконе не найдёшь. З.Ы Только приехал с Маркхотского хребта, не далеко но зачётно, а теперь можно и печень прогревать к празднику. Всех с наступающим, ни гвоздя Вам друзья ни жезла.:horse-shit:

в районе выхода карданного вала от двигателя, с левой стороны сквозь защитную крышку двигателя видно

Что бы не подвёл, необходимо быть уверенным что ничего не случится,для этого в первое время надо обкатать первые 500 км в щадящем режиме. В процессе обкатки если есть какие огрехи, то они вылезут (как у тебя с напряжением в борт. сети) После этого оценив общее состояние можно уже по серьёзнее давать нагрузку.И ещё ,универсальных советов не бывает, но Х8 настоящий круизёр. достаточно мощная и выносливая техника, умей слушать её и всё будет ОК.
З.Ы у меня уже пробег около 500 две вылазки были по 80 км каждая. Один раз был напряг с питанием о чём я писал выше, второй раз датчик спидометра нахлебался грязи хотя ездили только по дорогам но горным, сам выздоровел после керхера. Имей при себе компрессор аптечку и минимальный набор ключей, ну и про регулярное ТО не забывай.

Не вы первый с такой проблемой, даже ещё круче и то сидели на пятой точке в данном вопросе. Но если вам повезёт, только буду рад от всей души , без сарказма.:friends:

Ещё как вариант, попробуй поставить на зарядку аккум, и после этого ещё раз проверь

Гайку генератора ты не найдёшь, из блока картера с левой стороны в районе горшков(цилиндров) выходят три жёлтых провода, пробежись по ним, может найдёшь тонкое место, а оно действительно тонкое,Так как вент даёт большую посадку,возможен вариант с межвитковым замыканием эл. мотора вентилятора,но тогда горел бы пред, по первичным признакам с твоих слов где то гуляет слабый контакт. Мультиметр тебе в помощь и крепкие нервы. Снятие генератора подразумевает частичную разборку двигла, а оно тебе надо? Посмотри на разъёмы реле регулятора, тоже один из вероятных виновников данной проблемы.

В момент включения вентилятора необходимо следить за напряжением бортовой сети, только после этого можно делать выводы.Так же проверить затяжку и чистоту клемм аккумулятора (возможна просадка по этому) Была аналогичная ситуация почти, только при вкл. всех потребителей. Оказался тупо плохой контакт на главном предохранителе из за вшивой ,другого слова не подберёшь, китайской обоймы для преда. В любом случае поздравляю с приобретением и удачных покатух и прохватов.

Точнее нет! Только по цвету тонировки есть сомнения.

Да, известно! В 2014 году х8 с эл.усилителем.,ABS,круиз контроль,климат контроль, пепельница, тонировка лобового стекла 100%, кожаный салон полный эл. пак.Зурна и балалайка как медиацентр.
Цена упадёт на 70 процентов, и составит 125,234 руб.
А если не секрет, задавая Ваш вопрос, что Вы хотели услышать?

Вы представляете себе, кто будет в рукопашную, да ещё и на таможне лопатить ГТДшки из-за какого то там квадрата? И ещё вопрос: а как ещё в добавок узнать пост через который проводилось оформление?
(живём в портовом городе,знаем о чём говорим)

Как бы не шлицы на ведомом валу вариатора...Хотя не факт.

Хочу выразить благодарность за проявленное внимание и профессионализм. Всё было выполнено в оговоренные сроки, предпродажная подготовка была проведена на высоком уровне и при возникновении нештатных ситуации решение проблем было на высоте. Через 500 км встретимся на ТО-1.(уверен):holiday: