Ребята отлично прокатились. Пшада-Геленджик-Новороссийск - Анапа и обратно.
Море восторга.
Готовят расширенный рассказ с фотографиями и видяхами.
Думаю что лекция Максима была очень полезна

Всё, теперь понял.
Видать подправили этот момент позже.

Три раза прочитал, но или не понял или вы конкретно ошибаетесь.

кнопка OVERRIDE отключает ограничитель оборотов при движении задним ходом.
Для отключения нужно включить заднюю передачу + включить полный привод и блокировку переднего дифа + нажать и держать кнопку OVERRIDE.
Только в такой комбинации снимется ограничитель оборотов заднего хода.

Я надеюсь когда-нибудь примут законы, по которым будут очень строго наказывать таких нарушителей, а пока что "оборотни в погонах" берут за 500-1000 руб (

Немного картинок со старта и пробега 1 этапа
Виталий и Максим, спасибо за предоставленную возможность поучаствовать в данном пробеге

Наш подробный отчет о недельном отдыхе в Пшаде можно прочитать тут: http://motorelax.ru/forum/showthread.php?t=1062

И не узнать Максима Александровича

Мы стараемся

я бы тоже прокатился.
Опыт клубного выезда в Краснодар уже есть.
Можно из Питера отправить фуру, там разгрузиться и ехать.
Что бы было все нормально и не доставлять хлопот участникам пробега в случае поломки нужно заранее иметь:
1. точку старта
2. примерную траекторию движения
3. точку финиша
4. примерный хронометраж прохождения участка.

Давайте формировать команду участников

Вставлю и свои пять копеек в Первый этап
Самое экстремальное видео

Мы добрались до дома
Сегодня немного отдохну и выложу фотки старта пробега, несколько интересных видяшек

Виталик, ты нам нужен живой и здоровый!
Береги себя.
Вылетаем завтра утром
Скоро увидимся.

Так вы обращались к дистрибьютору с просьбой помочь решить этот вопрос?

разобрать и продать по запчастям.
Себе купить новый.
На квадрик 201- года восстанавливать ПСМ - убийственная задача и не дешевая

надо вал заменить.
Замена по гарантии.

Отправить транспортной, стоить будет тыщ 7-8
Пробег сейчас не помню, год 2011
Есть защита днища

Вот как ты пить перестал, так не узнаю тебя....
:evils:

Максим, согласен.
Но планировался же праздник!
Для покорения преград больше подошел бы обычный выезд.
Как мне показалось не достигнута цель проведения именно праздника открытия.
Те кто вернулся раньше стали разъезжаться...

Смотреть надо всё.

п.с. у нас есть БУ 500-2а. Практически идеальное состояние
165000 руб

Мне кажется что кто-то не совсем верно понимает слово "Лайт" ))))

ломатель,
Вечный вопрос новое но попроще или более крутое, но БУ.
Это относится и к квадрикам и к автомобилям.
Этот вопрос нужно рассматривать с двух сторон:
- моральная (душевная) сторона
- экономическая сторона

Давай пробежимся по этим моментам как вижу это я:

- моральная (душевная) сторона.
Раньше у меня были БУшные машины. я радовался, так как на новую денег набрать не мог.
Но последнее время я принял для себя решение что машина должна быть новой.
Это внутренний мир, внутренний дух.
Не хочу ездить на чужой машине. Там аура чужая.
Вот так же и с квадриками. Новый квадрик всегда приятнее, чем БУшный.
С квадриками сложнее. БУ-шка может быть сильно ушатана.
Знаю примеры когда квадрик с пробегом под 10 000 км продавался с новой панелью и пробегом 500км.
Много подводных камней при покупке БУ. Нужно такую технику покупать или у знакомых или в том дилерском центре, которому ты доверяешь.

- экономическая сторона
А это совсем другая сторона.
Новый квадрик теряет в цене в первый год примерно 20%, в каждый следующий еще по 10%.
А вот БУ-шный квадрик в первый год использования может ничего не потерять в цене.
То есть часто бывает что покупают квадрик БУ-шный, катаются годик и продают почти за эти же деньги.
Причем если бюджет на покупку статичен, то при покупке БУ вы можете купить большее мощную или более серьезную модель, чем за те же деньги новую.
Получается что с экономической точки покупать БУ-шку гораздо выгоднее, чем новый.

Ну вот теперь сиди и ломай голову