А ГИМС не в курсе?

Тут плавал на выходных по карьеру с водой.
Набралась вода в вариатор. Ехать перестал.
Кое как выбрался на сухое место.
Узрел винтик сливной из крышки вариатора.
Слилось порядка 200-500 грамм.
Чутка подсох наверное и я галсами поднялся из карьера. И на базу.
Минут через 5 всё ок.
Снял крышку, ремень сухой, в поддоне немного капель.
Так от сюда вопрос, бывает ли резиновая прокладка крышки вариатора?
Как правильно сушить ремень? Ездой или на холостом ходу?

К сторожилам.
Трос лебедки кевларовый сколько стоит? Что то меня родной трос выбесил перекрутами.

92

Попробовал тягу регулировать.
Но вот в чем вопрос:
Если ставить коробку в положение L, и сделать так, что шарниры тяги будут не нагружены, то все остальные передачи начинают дурить.
Фишка в другом, При включении L, тяга нагружена, НО при начале движения раздается щелчок, лапка КПП подается вперед и становится не нагруженной. Такое впечатление, что происходит недовключение передачи тягой. Но если тягу ещё укорачивать, то при попытке включения L аж движок тянет в перед, но L не хочет включаться.
Вывод я сделал следующий, похоже сама лапка КПП стоит слегка "вперед" и из-за этого нет необходимого рычажного усилия.
Попробую в следующий раз лапку слегка сместить на оси.

Во, это то, что нужно. Спасибо.
Везти квадр к дилеру пока не имею возможности.
Имея опыт ковыряния 2-х, 4-х колесных коней. Думаю с такими задачами справлюсь сам.
И так по привычке постоянно "сцепление" жму и пытаюсь ручку правую провернуть. :mosking:

Виталий, проверка правильности регулировки вроде как не должна проводится на новой технике покупателем.
За эти якобы проверки отвечает предпродажная подготовка.

Как проверить правильность? Я проверю, мне не сложно.
По моим ощущениям, я бы немного укоротил тягу. Т.к. передачу L надо тянуть далеко и с усилием.

Уменьшил обороты, вроде стало полегче.
Было 1400-1500, убавил до 1100-1200.
Побывал и ниже, при включении передачи - глохнет.
Около 1300 включается то же не ахти.
По гаражам много не на тестируешь :cry-43:

Я вот то же подумал о том, каким надо было быть умником, что бы замок на рулевой вал делать между двух колес на внедорожном ТС.
Его заклинить должно в первый месяц. :repair:


Но КПП интересует больше.

Посмотрю на обороты...

Может есть сервис мануал у кого, посмотреть на конструкцию переключателя и КПП.
На заглушенном всё в норме. Думаю, что регулировку тяги КПП трогать не надо.

Офф: пока разбирался с настройкой фар и блокировкой КПП, нашел замок на рулевой вал :eek: , но для него надо ключик без резинового грибка. Тут как то не продумали.
Пока накидываю цепь и мотозамок.

Очень часто невозможно произвести переключение КПП, в основном не выключить передачу в нейтраль.
Такое впечатление, что КПП немного "закусывает".
Приходится проехать немного (примерно метр), что бы снять напряжение с шестеренок.
На заглушенном всё переключается в штатном режиме.
В чем может быть дело? Пробег 30 км.

В воздухе нельзя.
А так ещё и в ГИМС ходить :no-21:

Так может сюда на 24-25 ноября
viewtopic.php?f=3&t=6722
Все и обкатаемся. :bob:

На тормоз жму.

Спросил сегодня в гостехнадзоре сегодня при получении номера и док-тов.
Ответ: Так он не предназначен для ДОП. А так, как хотите.

Вставил вчера тестер в прикуриватель посмотреть, какое напряжение в сети.
Заметил, что при переключении передач происходит кратковременное обесточивание гнезда.
Расскажите, с чем связанно данное явление. :repair:

Так и я про то же, что если мы двигаемся по дорогам ОП, то ОСАГО и категория А в обычных правах.
Если по лесу то без ОСАГО и с А1
Получается, что кто хочет ездить везде, должен иметь категорию А и А1 + Осаго.
Так?

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.


Это кто как посмотрит.
Если мы не мото, то и ОСАГО не надо.
Вот откуда разночтения.
Если что, категория А есть.

1. В.У. или тракториста-машиниста?
2. П.С.М. или свидетельство о регистрации (если выдается)?
3. ГТО
4. Осаго, но его не требует гостехнадзор.
5. Понятно
6.Понятно
7. Если мы мото, то КАД для нас открыт.
И всё же ???

Для охоты закрыты, посещения не запрещены.