Катаюсь за городом, в районе с. Ингалы, в основном в утилитарных целях.

А можно ли 98 заливать или это уже перебор будет?

если бы так получалось! На выходных прокатился 64 км в баке осталось 8 литров, 32 лошади жрут как 100 :cray:

+1, но разница в расходе все таки есть, проверял по автомобильному расходомеру.

В этой стране я вообще мало в чем уверен, по поводу 95-го уверен что это не 95,

Заправляю 95-м. Топливо на наших АЗС долек до ГОСТа, разница только в расходе топлива и слегка заметной прибавки мощности. Это исключительно мое мнение!

http://cool-motors.ru/files/sneg/info/bilety_po_b_kat_a_motosredstva_ispravleno.pdf

У нас в ГТН я сдавал по таким билетам.

Мне пришел уже с настроенным графиком, можно попросить что бы сразу настроил.

Я себе поставил такую штуку пока доволен, заводится лучше холостой держит, с глушителя не воняет, расход уменьшился, быстрее обороты набирает, НО в полном объеме пока не тестил зима все таки.

да, и гофру я вварил и поставил блок управления зажиганием на микроконтроллере (idi), стал тише работать, труба меньше греется и не воняет.

У меня нет верхнего крепления двигателя к раме, так и должно быть?:confused:

Понятное дело, с дуру можно и х@й сломать (извиняюсь за такие поговорки)!

по теме: как на счет пластика который от трубы по плавился?

Беречь технику это понятно, во первых свое, во вторых не дешевая железяка. Но! в тяжелой жиже да и в любой другой не всегда получается контролировать "нагрузку" и держать прямолинейное движение.

Возможно стоит подумать над увеличением надежности данного узла?

Вот у меня такая же проблема была с дилером и ШРУСом :cry-43: . В не большой жижжи щелкнул ШРУС, лебедкой выдернулся, пыльник был целый :old-21: :scout: т.к связи не было и до прицепа 7 км пока доехал он и порвался, дилеру пытался доказать что не по моей вине все эт произошло, не в какую. Мало того что месяц делал так еще и платить пришлось. Все бы ничего да директор этого центра 2 года в в институте мне Основы теории надежности и диагностика автомобилей преподавал :instruction: .

А с передними ШРУСами похоже есть какой то недочет либо брак в изготовлении, после меня было еще двое с такой же проблемой

Спасибо за ответ, значит мануал устаревший. А начались сомнения целесообразности установки гофры.

Подскажите: как двигатель крепится на бейсике-через демпферы или жестко к раме, а то скачал мануал в нем на картинке вроде жестко, разбирать облицовку не хочется.

Дилер скорее ленивый!

Только что пробежался по авторынку гофры однако не дешевая, по крайней мере у нас загнул 700 р за 40х100, на ексисте по дешевле будут.

Двигатель в порядке, работает устойчиво. На средних да под нагрузкой я еще понимаю, но не одобряю! Все таки как то теперь себя не уютно чувствую, бензобак пластиковый да и вообще там все вокруг пластиковое.

Вопрос по гарантии: Если я вместо пружинного соединения врежу гофру через фланцы и все это дело за изолирую, гарантия сохраниться, а то дилер у меня даже гарантийные случаи делать не хочет.

сегодня, прогревал двиг на холостых, случайно заметил что выхлопная труба немного покраснела от цилиндра до экрана, видно конечно в кромешной темноте, но как то меня это беспокоит, это нормально?

Есть такие!