Дорогие квадроциклисты, мы создали этот сайт много лет назад для
вашего живого общения, но, к сожалению, на сегодняшний день формат
форумов стал не актуален.
Однако мы решили сохранить этот ресурс, что вы могли найти отзывы,
мнения о технике и информацию о клубах CFMOTO, оставленные ранее.
Мы в процессе разработки нового варианта клубного сайта.
День, который так долго ждал и сотни раз представлял . Спасибо всем тем, кто пришел, приехал! Очень был рад увидеться перед стартом с Вами снова.
И сразу хочу поблагодарить своих партнеров компании CFMOTO, Motul, за предоставление Мотоцикла расходников для Мотопробега и Уфимский Дилерский центр Салон Мототехники Extreme за организацию старта и за подарок- комплект термобелья ( в первую же ночь, которую провел в палатке понял на сколько нужная эта качественная вещь в Дороге )
Все увиденное буду выкладывать на своих страницах: вконтакте: фэйсбук: инстаграмм: Ютюб: Одноклассники: и на личном сайте:
На подъезде к озеру Байкал встретил группу Китайцев, которая ехала на Китайских автомобилях. Там было машин примерно 15, различных марок, производства разных концернов из Поднебесной.
Большинство машин уже уехали, и Я постарался перехватить оставшихся
Я подошел к одному из этих парней с вопросами, но видимо больно рьяно Я его опрашивал, потому что с испуганными глазами подбежали еще несколько Китайцев, а следом расталкивая толпу прибежала переводчик, которая внесла ясность
Если Я правильно понял Китайский Английский, то сейчас Они находятся в рекламном автопробеге, а заодно тестируют технику.
Едут на транспорте, выпуска различных концернов, которые экспортируются за рубеж.
Цель: проехать от Китая до Италии, через Россию и Европейские страны. Показать надежность техники, прорекламировать свои марки. Преодолеть многие тысячи километров и приехать своим ходом на экспо в Милан
Убийство Японского МотоПутеШественника в Забайкалье. ____________________________________________________________
Один из тех случаев, после которых мне рекомендовали не останавливаться на этом отрезке в палатке, не разговаривать с местными, иметь запас топлива и 100 раз проверить Байк перед поездкой. Об этом отрезки Пути меня начали предупреждать еще с Екатеринбурга, в тех местах где останавливался, всегда советовали примерно одно и тоже. ____________________________________________________________ Из новостной хроники:
По данным управления СКР по Забайкальскому краю, тело Японца, путешествовавшего с востока на запад России, было обнаружено 22 мая на 760-м километре федеральной трассы Иркутск—Чита, в 500 метрах от дороги.
Неизвестные более 30 раз ударили байкера ножом. Следователи подозревают в преступлении местных жителей. Ранее в Забайкалье убили и сожгли российского байкера, с которым жители расправились, потому что тот отказался с ними выпивать. ____________________________________________________________
На отвороте в село Жипхеген уроженец города Нагасаки остановился на ночлег. У обочины дороги он поставил палатку. В ночь на 22 мая в Хилокском районе выпал глубокий снег.
Снег повредил линию электропередач. Рядом со стоянкой путешественника восстановительные работы вели энергетики.
Они пытались предупредить об опасности расположения на самой кромке дороги, но пообщаться им помешал языковой барьер.
Утром резкое таяние принесло с собой угрозу паводка. Глава администрации Светлана Загребина выехала проверить участок дороги к селу.
И тоже увидела у дороги брошенный мотоцикл. Об этом она сообщила участковому полицейскому.
Александр Реутов, старший участковый уполномоченный полицейский ОМВД России по Хилокскому району, рассказал: «Я начал искать самого владельца мотоцикла и проследовал по следам, которые уходили в поле. Я нашел труп, было видно, что он криминальный, т.к. рядом с ним находилась кровь».
На место преступления прибыла следственная группа. Оперативники нашли вещи погибшего, оргтехнику, телефон, деньги, дорожное снаряжение.
Дмитрий Федоров, заместитель руководителя следственного отдела по Хилокскому району СУ СК РФ по Забайкальскому краю, сообщил:
"Согласно документам, обнаруженным в ходе осмотра места происшествия, было установлено, что потерпевший неделю назад пересек границу России и двигался с Востока на Запад, цель его поездки была деловой".
Осмотр личных документов и вещей говорит о том, что Охито Каити путешественник опытный.
В паспорте отметки о пересечении границ Индии, Болгарии, Судана, Замбии Румынии — всего 12 стран мира. При себе у байкера было оборудование для профессиональной фотосъемки. А общаться в пути по России помогал самодельный разговорник. Одна из фраз на русском языке: "Можно ли здесь установить палатку?". -------------------------------------
Оба задержанных , возраст которых 20 и 21 год, допрошены. Один из них признался в содеянном, его показания проверены на месте происшествия.
В ходе обыска следователи изъяли у подозреваемых предметы и вещи, по которым назначено проведение экспертиз, передает ИТАР-ТАСС.
В ближайшее время следствие будет ходатайствовать об избрании в отношении подозреваемых меры пресечения в виде заключения под стражу.
По версии следствия, 21 мая подозреваемые познакомились с Онита Коити, который разбил палатку на проселочной дороге.
У злоумышленников возник умысел убить иностранца и похитить его вещи, и в ночь на 22 мая они приехали к месту ночлега Онита Коити и убили спящего мотоциклиста, несколько раз ударив его ножом через палатку, после чего оттащили тело на несколько десятков метров в лес.
Убийц спугнула проезжавшая по дороге автомашина, и они скрылись, бросив все вещи на месте преступления.
На следующее утро тело погибшего обнаружил местный житель. У следствия имеются основания полагать, что в убийстве Онита Коити принимали участие еще несколько человек, и в настоящее время следователи совместно с оперативниками полиции активно занимаются выявлением соучастников убийства.
О том, что в Забайкалье был зверски убит турист из Японии, стало известно 23 мая. Его тело с признаками насильственной смерти было обнаружено на 760-м километре федеральной автотрассы "Байкал" (Иркутск-Чита).
Рядом находились мотоцикл Suzuki, палатка, одежда, мобильный телефон, деньги и другие личные вещи туриста. По данным следствия, житель Японии путешествовал по России и, разбив палатку, остановился на ночевку недалеко от трассы в районе поворота и проселка на село Жипхеген Хилокского района.
Там ему было нанесено более 30 ножевых ранений. Возбуждено уголовное дело по статье 105 УК РФ ("Убийство". Ход следствия взял под личный контроль губернатор Забайкалья Равиль Гениатулин_ ________________________________________________________
Еще в конце июля, примерно за неделю до старта из Уфы,
со мной на связь вышел Евгений Шорин -Дилер из столицы Бурятии. Дал координаты свои, центра, а также предложил другую помощь на маршруте, в том числе организовать культурную программу.
Было предложение также съездить на квадроциклах на Байкал, но в этот раз по нескольким причинам, в том числе и из-за того, что мне нужно было быстрее проехать холодный участок, данную задумку не удалось осуществить.
Все же короткое пребывание в этом городе запомнилось благодаря директору МотоСалона Экстрим (Жека Замура) и всем остальным ребятам, которые отлично встретили, посмотрели на всякий случай Байк, как Я уже привык, с Ним все в порядке- по другому и быть не могло .
Выехали прокатиться днем по городу, съездили в Датцан(Буддийское религиозное сооружение).
Ударили там в колокол по одному разу .
Отведали национальное блюдо- позы, очень вкусно!
Оказалось, что в этом городе в одном из клубов, в тот вечер выступал Артур Беркут - бывший солист группы Ария- одной из моих самых любимых музыкальных коллективов.
Вечером поехали туда. Живая музыка, любимые мелодии не могли оставить никого равнодушным .Артур на отлично исполнил уже известные песни, а также запомнился композицией "Семь морей".
После концерта известного рок-музыканта прокатились по ночному городу, съездили на музыкальный фонтан. Классические мотивы, звуки воды, и грамотно подобранная подсветка успокаивают и заставляют тут сделать паузу подольше.
Затем поехали на арбат и места скопления Байкеров.
После насыщенного на разные события дня, меня проводили к месту ночлега.
Спасибо Всем ребятам из МотоСалона Экстримал за то что познакомили с городом и показали самые интересные места в Улан-Удэ !
В гостях у Дяди Саши. МотоКлуб "Оппозит". Улан-Уде.
Дядя Саша, это один из участников МотоКлуба "Оппозит", очень грамотный и добродушный человек с которым мне выпала удача встретиться благодаря Бороде (Екатеринбург),
который свел меня по интернету со Станиславом Утенковым , который в свою очередь даже находясь сейчас в армии, свел с Дядей Сашей, у него остановился на два дня.
Оказалось, что Он с женой , а также Женя (Чемпион) - президент МотоКлуба "Оппозит" с женой и с еще одним товарищем выезжают через день на Сахалин, а значит около 1500 км нам ехать по Пути.
И криминогенный участок Дороги, который также осложнен погодными, условиями, а также отсутствием населенных пунктов и отсутствием на протяжение длинных перегонов заправками, мы будем двигаться вместе.
Еще одно везение, совпадение
Забегая вперед скажу, что тот участок, который вызывал внимания в плане безопасности и отсутствия точек пополнения горючего мы прошли отлично.
Мои новые Друзья ехали на фургоне, они взяли дополнительную вместительную канистру, которую Я наполнил качественным бензином и проблем с топливом у меня на этом перегоне не было
На озере Байкал. Если честно, то это место было одним из главных в списке из того что хотел увидеть в России.
Было небольшое волнение по мере приближения к Озеру, но уже достигнув заветного места и прогуливаясь вдоль берега и просто молча смотря вдаль ощутил прилив сил и внутренне спокойствие, умиротворение.
Немного о самом Озере:
То, что Байкал это крупнейшее хранилище пресной воды на Земле известно всем, но не каждый помнит точную цифру, а это не мало - 20% от всего объема пресной воды на планете или составляет порядка 23 млрд тонн. Что в 90 раз больше, чем в Азовском море, в 23 раза больше, чем в Ладожском озере.
Чтобы было понятно, сколько же это, то приведем пример, если взять всю воду из Байкала разделить на всех жителей России, то у каждого из нас с вами окажется по 2700 железнодорожных цистерн с водой!
В Байкал впадает 336 постоянных рек и ручьев и это количество вырастает до 1123 с учетом временных сезонных распадков. Причем вытекает из озера только одна река — Ангара.
Байкал — самое глубокое озеро на планете. Последние измерения проводимые исследовательскми станциями «МИР» подтвердили, что максимальная глубина озера составляет 1642 м.
Вода в озере настолько прозрачна, что можно рассматривать камни и предметы на глубине до 40 метров, правда только в весенний период, пока не начали развиваться летние микроводоросли и микроорганизмы.
В городе Чита меня приютил Боря (на фото посередине), большой знаток РетроМотоТехники и очень эрудированный человек. С ним проговорили пол ночи и копались в запчастях Урала 50-х годов .
С утра подъехал Читинский Байкер по прозвищу "Прокурор" . Тут обменялись контактами, послушали музыку из граммофона, сделали совместное фото и Я направился дальше на восток .
Прокурор перед отъездом подарил свою наклейку, которую Я на память прилепил на Байк. Через несколько сот километров мне эта наклейка хорошо помогла: - Ты что Прокурора знаешь? - Да, отличный мужик
Оказалось это был действительно прокурор, а не просто прозвище
В городе Могоча меня приютил Александр "DEVIL" из МотоКлуба "Iron Angels".
Сюда приехали в разгар празднования дня рождения одного из участников МотоКлуба. Весело,в теплой, дружеской атмосфере провели вечер.
Ребята ведут дневник, где оставляют свои контакты и пожелания странники с разных частей Света. Тут записи на Корейском, Английском, Арабском и других Языках Мира.
Начал читать отметки с 2013 года и увидел наверное сотни 2 может 3 сотни записей, среди которых встретил пожелания от Анны Гречишкиной- КругоСветчица из Украины -Ее Мы принимали в Уфе в 2013;
Зорга- у него жил три дня в Новосибирске; Василия(Борода), у которого остановился в Екатеринбурге;
Макса и Алены из Ульяновска с которыми познакомился на БайкПосту у Зорга(Wildriver) в Новосибирске;
Олега Хоритонова, который в рамках своей КругоСветки также заезжал в Уфу и совместное фото с которым сделал Ли Ян когда встретил Олега в Лаосе, а с Ли Яном Я познакомился в Челябинске
и еще многих людей которых знаю лично. Как же тесен Мир или это Могочу мимо никто не проезжает ?
Утром сделали совместное фото, и Devil проводил до трассы
Железные Ангелы находятся на одном из самых сложных дорожных участков. Тайга, безлюдное шоссе, большие расстояния между заправками/населенными пунктами и неблагоприятная криминогенная ситуация.
Тут практически не к кому больше обратиться за помощью если произойдут проблемы на Дороге.
Не так давно ребята из Iron Angels решили построить БайкПост, где можно было бы останавливаться Странникам.
Если есть возможность поддержать Ангелов материально, то Вы можете найти реквизиты по следующему адресу:
После Могочи, преодолев больше 1000 км Я добрался до Благовещенска. Александр "Devil" дал мне контакт ребят из МотоКлуба "Blagbike".
Я связался с Олегом Шульга "Шульц" президентом МотоКлуба "Blagbike" и уже через час нашел приют в стенах БайкПоста города Благовещенск.
Это было рано утром, все ночь Я ехал в город, а увидев диван Я просто рухнул на него и проснулся лишь к вечеру, когда участники МотоКлуба приехали на собрание.
Глазам не поверил когда увидел несколько фотографий МотоКлуба на своей Технике в МотоПробеге по Китаю!
Дело в том, что въехать на своем Транспорте в Поднебесную крайне затруднительно. Примерная стоимость разрешительных документов на 10 дней пребывания составляет 3500 $ USD. И даже если Вы готовы выложить эту сумму, Вам нужно будет очень постараться, чтобы получить разрешение на въезд в Китай.
А ребятам это удалось! Они первые, кто заехал МотоКлубом, и совершил прохват по Китаю на своей Технике. Поездку по Китаю Они назвали "Мотопробег Памяти 2015" . Целью было проехать по местам боевой славы Советских солдат, которые в 1945 году освободили Китай от Японии.
Рассказали, что подготовка к этому мероприятию длилась очень долго и много нервов было потрачено чтобы получить разрешение на въезд.
Но когда граница была пройдена Байкеров стали тепло встречать в каждом городе, также Они были обрадованы тем, что Китайцы помнят о своих освободителях, сохраняют в чистоте памятники, мемориалы, могилы Советских Воинов.
Подробнее можно узнать посмотрев видеоролики под этим постом:
После гостеприимного города Благовещенск Я направился в столицу Еврейской автономной области, в город Биробиджан.
Здесь Я благодаря Олегу "Шульц" вышел на местный МотоКлуб "Night Wanderer". Байкер по прозвищу "Хитрый" подъехал, встретил меня и сопроводил до места ночлега.
Утром за мной приехал еще один участник этого МотоКлуба по прозвищу "Батон"- пекарь по профессии, с которым поехали осматривать город.
Первое место, где Я запланировал побывать, это Синагога, а также другие места так или иначе связанные с Евреями, очень хотел лично встретиться с местным Раввином.
Раньше полагал, что название города имеет значение на Идиш, оказывается это сочетание названий рек Бира и Биджан, которые дали имя городу. Название переводится с Эвенкийского- так называли пространство между реками: Бира — река + Биджан, Биджен — постоянное стойбище.
История города берет свое начало с 1912 года, когда правительством было решено заселить территорию вдоль Амурской железной дороги.Вначале образовалась станция Тихонькая.
Наиболее активное развитие будущий город получил после мая 1928 года, тогда было принято постановление Президиума ЦИК СССР о закреплении за КомЗЕТом (комитет по землеустройству Еврейских трудящихся) для нужд сплошного заселения трудящимися Евреями свободных земель в Приамурской полосе Дальневосточного края.
Включение Евреев в проект заселения Дальнего Востока имело также целью получение финансовой помощи от богатых Евреев живших за рубежом. Кроме того, такое заселение позволяло разрешить часть экономических трудностей, стоящих перед Евреями СССР. Поселения Евреев, создаваемые в небольших населённых пунктах, соединяли Транссибирскую магистраль с долиной реки Амур.
В начале 1930-х гг. около 1,4 тыс. Еврейских иммигрантов прибыло в Биробиджан из-за рубежа: США, Аргентина, Европа, Палестина и другие страны и регионы Мира. К началу 1936 года население Биробиджана уже составляло около 12 тыс. человек.
В 1930-е годы начинают создаваться небольшие предприятия деревообрабатывающей, лёгкой, металлообрабатывающей промышленности, открылись первые два цеха швейной фабрики.
Началось строительство обозного завода, фанерной, трикотажной, обувной, пимокатной фабрик. Биробиджан являлся распределительным железнодорожным центром, куда поступали грузы для всей области.
Во второй половине 1930-х гг. построены общественные здания: Дом Советов, педагогическое училище, библиотека, Дворец культуры.
К 1939 году в городе уже были организованы железнодорожный, педагогический и медицинский техникумы.
В областном центре началось издание газет «Биробиджанская звезда» на Русском Языке и «Биробиджанер штерн» на Идиш, литературно-художественного и общественно-политического журнала «Форпост», вещание Биробиджанского радио, открывается Государственный Еврейский театр имени Л. М. Кагановича, музей, пущено автобусное движение. Биробиджан становится областным крупным административно-хозяйственным и культурным центром.
Мое внимание в этом городе привлекла Часовня, в которой хранится Икона, которая по приданию явила себя в день отречения от престола Царя Николая II. Именно этому Образу молятся о сохранении России, и сохранении Мира в России.Очень интересный рассказ в Часовне об этом Образе нам поведала смотрительница этого места. К сожалению съемку вести было нельзя, вернее только с разрешения настоятеля, но Его не было и запись пришлось делать скрыто( в течении часа выложу в этой группе).
После посещения этого места, воодушевленные и со светлыми мыслями Мы направились в Парк Победы, другие скверы, памятники, набережную, мэрию,
кстати мэром города является Президент МотоКлуба "Night Wanderer" - Коростелев Евгений Владимирович, к сожалению в этот день Он был на выезде по делам государственной важности и встретиться с Ним в этот раз не вышло.
Далее мы посетили Православный Храм, и затем направились в Синагогу.
Направился в это Место и на встречу с Раввином потому что захотел сам увидеть, сам пообщаться и набрать для себя САМ информацию, а не впитывать, ту что есть в сети и зачастую полную негатива.
Но к сожалению Синагога оказалась закрыта.
Пошли бродить вокруг, фотографировать, пообщались с охраной. "Фрейд"- так называется Еврейская Община в этом городе. С интересом прочитал расписание занятий Общины.
И вскоре удача улыбнулась, подъехал Раввин, было видно, что Он очень занят, но все же согласился с нами пообщаться и рассказал очень много интересного.
Меня интересовало как ответит Эли Рисс, так зовут моего собеседника, на общие вопросы об Иудаизме, истории Евреев, взгляды на воспитание детей, Семью, распорядок дня,
и особенно то благодаря каким факторам, не смотря на длинный исторический период, который охватывает не одну тысячу лет, в котором были войны, гонения,
как удалось Народу сохранить себя как Нацию, сохранить Язык, Культуру, Самосознание.
Общение с Ним в итоге длилось больше часа, а напоследок Он проверил нас на Еврейское мышление .
Эли Рисс проводил нас до Мотоциклов, пожелал осуществления всех планов и удачи на дорогах.
"Знания много места не занимают"
После общения с этим очень умным человеком Я стал еще больше мотивирован на то, чтобы продолжать еще более углубленное изучение Истории, Культуры, своего Народа, своей Республики и Страны, общие процессы в Мире на различных уровнях, а также совершенствовать память, внимание, скорость мысли и остальные навыки, которые требуются для достижения поставленных задач.
Несомненно, это встреча для меня была очень важной и оказалось крайне полезной!
Фрагменты беседы, после небольшого редактирования, тоже выложу в этой группе.
Далее мы проехали на заправку и после фотографирования у Стеллы на выезде из города Я направился в следующий город.
Спасибо ребятам из МотоКлуба "Night Wanderer" за гостеприимство, общение, и очень познавательную экскурсию!
После Биробиджана, Я направился в Хабаровск, где был встречен самым старым МотоКлубом Дальнего Востока и Приморья.
Некоторое время назад в этом регионе было принято решение, что Байкеры не допустят появления Чаптэров (Филиалов) западных клубов на этой территории.
Некоторые западные МотоКлубы("однопроцентники" -1%) враждуют между собой их конфликты нередко заканчиваются применением оружия и жертвами как с обеих сторон так и среди мирных граждан.
Если есть вражда между Западным клубом А и Б в одной стране, то такая же вражда будет происходить между Чаптэрами в других странах.
В России же Байкерское движение отличается тем что в Нашей Стране упор делается на романтику дорог и взаимовыручку.
Iron Tigers недавно разогнали "расшили" группу ребят, которые нашили на свои жилеты символику западного МотоКлуба, так сказать уже на начальном этапе Тигры срубили возможное напряжение, которое могло начаться если бы появился другой, враждующий с первым МотоКлуб.
Iron Tigers является первым официально зарегистрированным МотоКлубом в Приморском крае, и вторым в России.
Клуб на протяжении уже более чем 15 лет ведет диалог с властью.
Это делается для решения и урегулирования общих вопросов связанных с проведением Байкерских мероприятий на территории Дальнего Востока.
Продвигает политику создания мощного и сильного МотоДвижения на Дальнем Востоке, находя поддержку и взаимопонимание у других клубов и МотоОбъединений, проводя мероприятия направленные на популяризацию всего, что связано с Мотоциклом.
«Тигриная Семья» придерживается дружественной политики по отношению к существующим клубам, как в регионе, так и за его пределами. Живет принципами, которые основываются на честности, взаимовыручке и взаимоуважении Байкеров, свято чтит и соблюдает правила когда-то негласно написанные для всех клубов в статусе МС.
Хочу сказать, что для меня было большой честью быть принятым Тиграми.
Спасибо Гансу, Президенту МотоКлуба "Iron Tigers" , а также Всем ребятам, за помощь, советы в Дороге и всяческую поддержку!
В славном городе Владивосток живет мой брат по имени Рустам и Лилия, Его жена , которая превосходно готовит. Так вкусноооо!!! Съедаю все!!! Тут забыл что такое испытывать голод Я оказывается так соскучился по домашней пище!!!
Рустам и Лилия живут и работают во Владивостоке и частенько отправляются в поездки по Китаю. Внимательно и с интересом слушаю их рассказы о поездках в Поднебесную.
Вы спросите зачем Я туда намылился? Отвечу:Я еду на Завод CFMOTO, на встречу с Руководством Компании, а также с Инженерами и другими участниками Предприятия.
Моя поездка состоится благодаря содействию Официального Дистрибьютера CFMOTO в России, Компании AWM-Trade (Санкт-Петербург).
В поездке у меня возникли идеи как усовершенствовать Байк. Свои мысли Я предложу на Заводе. Также Я постараюсь заинтересовать Производителя идеей КругоСветки, чтобы получить финансирование под Проект.
Видео под этой записью перед стартом посмотрел раз 30 и еще примерно 15-и людям его показал . Сразу стало интересно самому побывать на этом Предприятии, а также хотелось бы проехаться на Полицейской версии Модели 650TK
Пока из Северной столицы идут документы на Мотоцикл, Я двигаюсь по Китаю. День моего визита согласован, но Я выехал немного раньше, потому что передвигаться нужно экономно, оттого не так быстро как хотелось бы. Но зато есть прекрасная возможность посмотреть Страну
За 64 дня проехав около 17 000 км Я и мой Стальной Конь добрались до Владивостока.
Если честно, не хотелось долго выезжать из Хабаровска, впереди было всего лишь около 700 км и мне стало очень грустно от того, что Поездка по России заканчивается в столице Приморья.
Раньше Я никогда не выезжал на Восток дальше Уральских гор, и продвижение мое до Дальнего Востока было сравнимо с тем, как если бы Я отправился куда-нибудь за границу. Эта стало отличной возможностью для того , чтобы увидеть свою Страну изнутри, познакомиться с Ней еще ближе.
Меня пугали плохим покрытием дорог, но сказать честно, это не правда. Дороги конечно же в некоторых местах оставляют желать лучшего, но таких участков не много, а на которых все же нужны восстановительные работы сейчас полно ремонтной техники.
Красноречивее всего думаю расскажет тот факт, что на Мотоцикле класса "Спорт-Турист" со сравнительно невысоким дорожным просветом и на шоссейной резине, груженый еще около 45 кг груза Я проехал под дождем на ремонтируемых участках дорог где было покрытие из щебня,местами из мокрых глины и песка,камней и т.д. без повреждения нижнего пластика(обвеса) и без единого падения.
Самые лучшие дороги в Кемеровской области, самый аварийный участок, на котором не было видно дорожной техники стал участок на отрезке Хабаровск-Владивосток.
Другие опасения, это большой перегон между заправками.
Первый такой отрезок, который поначалу вызывал повышенное внимание дорога Тобольск -Лянтор, здесь самый длинный участок между заправками составил 96 км.
Более всего расстояние между заправками на отрезке Улан-Уде- Чита-Могоча, тут на одном из отрезков,нужно внимательно продвигаться без пополнения горючего на АЗС на расстоянии 300 км. Здесь действует правило: "Каждая заправка- полный бак"Этот отрезок Я проехал на одном баке.
Движение в Забайкальском крае добавляет экстрима, потому что тут тяжелая криминогенная ситуация, и на этих дорогах нужно ехать по возможности не одному и без ночёвок на трассе.
Стоимость парковочного места на охраняемой стоянке с возможностью поставить палатку рядом с Мотоциклом минимальная была под Тобольском- 50 рублей, максимальная в Иркутской области - 200 рублей.
Я предпочитал отъезжать подальше и вставать рядом с постом ДПС, крупной стоянкой большегрузного транспорта либо договаривался о постановки палатки около АЗС.
Если Вы хотите остановиться на ночлег в придорожной гостинице, то сумма за одну ночь составляет от 1500-2500 в сутки и выше. Недорогие гостиницы - Хостелы стоят от 250-350(Челябинск/Хабаровск) рублей до 600 (Иркутск/Владивосток) за одни сутки, в общем номере.
Бензин марки АИ-98 стоил от 38 рублей в Уральском регионе до 42 рублей в Забайкальском крае.
Я чуть больше двух месяцев двигался по России, и мне этого времени оказалось очень мало.
Наша Страна огромна, расстояния колоссальны, тут находится великое множество природных красот, разнообразных ландшафтов, озер , рек, иных памятников,
но высшая ценность- это люди. У нас богатая история, на огромной территории собраны самые разные культуры.
У многих складывается впечатление, что Россия состоит из набора других государств у которых совершенно уникальное внутреннее содержание.
Многонациональность, мир между народами и конфессиями это богатство и сила Нашей страны, которые нужно сохранить и развивать в будущем.
Кто-то открыто говорил что Китайский Мотоцикл не выдержит Российских Дорог,пророчил скорую поломку и т.д.. Я же никогда не входил в полемику,
а лишь спокойно продолжал продвигаться дальше.
Уверен был и перед стартом и на всем протяжении маршрута в надежности своего CFMOTO 650 TK.
Он отлично показал себя на Российском Этапе, уверен и остальные отрезки Мы пройдем превосходно.
Врезались в память и остались светлыми воспоминаниями теплые встречи с представителями МотоДвижения, МотоКлубами, ФриРайдэрами, журналистами, представителями Дилерских Центров CFMOTO и Компании Motul.
Отправляясь в дорогу Я и представить себе не мог, что сеть центров CFMOTO развита на столько сильно. Ожидал увидеть представителей в городах милионниках, но оказалось что и с населением гораздо меньшем Компания так же представлена.
Мне несомненно добавляло уверенности, то что если , не дай Бог, что случится, Я смогу обратиться к МотоКлубу, либо представителю Фирмы, но все шло как по маслу, и мой 650TK получал обслуживание лишь на плановых ТО.
Доехав до Владивостока меня встретил Дилер CFMOTO Сергей Зимин , директор МотоСалона "Вне дорог". Здесь при Его поддержки был снят сюжет для телевидения по итогам прохождения Российского Этапа, а в данный момент мой Мотоцикл проходит плановый осмотр и техническое обслуживание перед следующим этапом.
Меня почти каждый спрашивал: "Оставят ли Тебе Мотоцикл?" Отвечаю: Мотоцикл в скором времени будет полностью оформлен на мое имя! Это отличная новость!Я Благодарен Заводу и Фирме, Всем Дилерским Центрам CFMOTO в городах России за поддержку!
Но Фирма, на данный момент, отказалась финансировать дальнейшие Этапы КругоСветки.
Для продолжения Пути сейчас решаю массу бюрократических вопросов,а также стараюсь привлечь финансовые средства.
Хочу проехать Весь Маршрут без замены Мотоцикла и доказать, что Китайской Технике КругоСветка под силу.
Так как сам начинал ездить на Китайском Аппарате 150 куб.см., который не считали многие за Мотоцикл и пророчили скорую смерть мотору. Меня это тогда задело и хочется теперь поставить точку в вопросе о надежности Китайской МотоТехники.
Кстати, мой первый Аппарат, Китайского производства пробежал больше 44 000 км без нареканий, в том числе 9500 км по четырем странам в Средней Азии , где было много горных участков и температура доходила до +45 и это все на "воздушнике".
На сколько Я знаю на "Китайце" (без замены Мотоцикла) еще никто не проезжал Вокруг Света.
Я хочу стать первым!
Сейчас активно ищу поддержку под Проект, обращаясь как к организациям связанными с МотоТемой так и к остальным другим.
У меня есть лишь одно условие: Рекламируемый товар/услуга не должна наносить вреда физическому и нравственному здоровью человека.
Огромную благодарность хочу выразить представителям компаний CFMOTO и Motul в городах России, моим Родным, Российским МотоКлубам, ФриРайдерам и просто хорошим людям которые в Пути мне повстречались.
Желаю Вам процветания, интересных маршрутов и чтобы Дорога Ваша лишь Счастливой Звездой освещалась!
На Предприятии CFMOTO, для меня был большой честью познакомится и пообщаться с теми людьми, кто сконструировал мой Байк: с главным инженером (мистер Чен- в красном) и конструктором (мистер Вонг- в клетчатой рубашке).
Меня представили, далее сели за стол, где Я высказал мысли по поводу того как можно усовершенствовать Мотоцикл.
Мотоцикл изначально выдавался мне также на испытание, в Пути проводилось тестирование .
Дилерские Центры в городах России проводили осмотры, Я же записывал в процессе езды все свои пожелания и просил опытных МотоМехаников, МотоТуристов осмотреть мой Байк и высказаться на счёт того как можно улучшить данную Марку. Все пожелания внимательно записывал.
На Заводе , во время встречи с Разработчиками, Я представил свои мысли, которые по моему мнению и некоторые идеи мне подсказали опытные Райдеры в городах России, позволят сделать Мотоцикл еще лучше.
Они внимательно все выслушали, каждую мысль подробно записали, сказали, что по некоторым пунктам сейчас ведутся работы и испытания, но несколько идей им показались очень оригинальными и новаторскими.
Они поблагодарили за визит и сказали что для них было крайне ценно и полезно пообщаться со мной после Российского Этапа маршрута. Также Они непременно учтут все пожелания при проектировании Мотоцикла в будущем
Спасибо Российскому Дистрибьютору, Компании AWM-TRADE, благодаря которым у меня появилась возможность посетить Завод CFMOTO в городе Ханчжоу. Также хочу сказать спасибо переводчику на Предприятии Тао, экономисту Рэнди Ву, главе отдела по международным рынкам Чарльзу и главе отдела маркетинга Саманте Ли.
Ответ на вопрос: "Откуда у Тебя деньги на КругоСветку?"
Деньги закончились еще под Тобольском (Тюменская область)
Это один из самых популярных вопросов. Прочел несколько комментариев на информационных ресурсах, в которых высказывали люди свои мнения на этот счет. Настроение повысилось
Кто- то пишет, что меня спонсирует Муртаза Губайдуллович Рахимов и Благотоврительный Фонд Урал, далее что мою поездку оплачивает компания CFMOTO и MOTUL и информационные Партнеры: Журналы Мото, SUPERBIKE, и телеканал UTV, потом что ограбил - украл- заработал нечестным трудом, или у меня богатые родственники, и еще один популярный вариант что Я выиграл в лотерею .
Ах если бы
_________________________________________________________________________-- Кстати, если кто-нибудь захочет помочь, то в этой ветке есть информация о том как это можно сделать: ___________________________________________________________________--
За примерно пол года до момента старта из Уфы у меня пропал страх перед тем что Я буду делать если останусь без денег.
Кто-то скажет: "Можно было заработать!Бизнес и т.д.."
Про бизнес: - предпринимал несколько попыток, но тогда они оказались безрезультатными.
Про работу: - Я работал на двух работах: в танцевальной школе и в фитнес клубе, вскоре, чтобы посвятить больше времени на подготовку и решение всех остальных вопросов Я уволился с одного места, а за пару недель до старта уволился со второго.
Перед поездкой, дал в долг- как тогда полагал двум проверенным и надежным людям с их уверениями деньги скоро вернуть. Дал большую и не очень большую сумму, но по законам жанра деньги свои не получил или получал потом небольшими частями.
В Тюменской области первый раз заправил Мотоцикл на последние деньги.
Сейчас как и тогда не испытываю страха когда такое происходит.
Несмотря на отсутствие достаточной суммы Я уверен, что именно СЕЙЧАС идеальное время, чтобы осуществлять свою Мечту!
Так откуда же деньги?
Что то мне удалось скопить.
Как будто чувствуя на помощь приходили Родные, бывало помогали Друзья и люди которых тренировал ранее, были перечисления и от тех, от кого и вовсе не ожидал.
Однажды на Алтае, заправил полный бак и с несколькими сотнями наличности в кармане заехал на обслуживанию к Дилеру, в городе Горно-Алтайске.
Тут мне проверили Мотоцикл, отлично пообщались с ребятами - МотоМеханиками, спрашивают:
-Кто финансирует? - Финансовая часть на мне. -Может бензин хотя бы? - Нет.
Пока заряжал ноутбук, камеру, и другую аппаратуру находился у них в Дилерском Центре, через минут 15 подзывают:
-Ришат, иди сюда!
Тут , Я подумал, что - то с Байком случилось. Немного испугался.Подхожу.
-Мы тут посовещались и решили Тебе скинуться.Держи!
Я тут подрастерялся:
- Нет, спасибо, все супер! Итак ведь столько времени уделили.
- Держи или Я Тебе сейчас Мотоцикл разберу- будешь сам собирать!
До глубины Души был тронут их добротой и помощью, а также всякий раз когда на исходе средств появляется либо смс с сообщением о переводе, либо когда нахожу какую-нибудь подработку.
Мне нисколько нестремно в Пути где-то подработать: покрасить перенести или прочее, да и сейчас не считаю это за минус, было бы неприемлемо для меня подставлять друзей.
Очень сильно мне помогли МотоКлубы и просто хорошие люди у которых появлялась возможность, переночевать и заодно поставить в надежное место Мотоцикл.
И тот факт, что Я выехал со смехотворно маленькой суммой, но с такими масштабными планами меня нисколько не пугает. Повторюсь: для меня было бы страшнее остаться на том месте, с Мечтами, Целями, но только в мыслях- ничего не делая.
Ни на долю секунды ни разу не усомнился в правильности принятия решения ехать, и на 100 % уверен, что все получиться!
Сбылась ещё одна моя маленькая детская Мечта: Поездка к Терракотовой Армии.
Подробно о достопримечательности писал здесь :
Мне это место увидеть было интереснее даже больше , чем Великую Китайскую Стену.
Находится Армия из Терракота в 30 км от города Сиань. Вход стоит 150 юаней(1500 рублей).
Тут узнал, что еще много впереди раскопок, работы временно преостановили, потому что когда откапывают фигуры они находятся в цветном исполнении , а через некоторое время цвет пропадает, поэтому пока не изобрели техногию позволяющую сохранить цвет фигур - работы временно не ведутся_
Уж так вышло, что из Китая Я собрался выехать в крайний день окончания визы.
Границу запланировал пройти из города Суйфунхэ.
Для этого нужно из Пекина доехать вначале до города Мудянзянь, поезд идет 16-19 часов. Затем на автобусе доехать до "Суньки" (Суйфунхэ) 3 часа ходу.
В обед приезжаю в город, добираюсь с приключениями до границы.
Тут еще один сюрприз. За переход на ту сторону, нужно заплатить 190 юаней. У меня осталось только 72 юаня. И эта плата на границе, лишь за возможность проехать на местном автобусе до КПП на территории России.Пешком пройти нельзя, на попутке тоже.
Если Вы все же решить ехать на автобусе на этом участке, то лучше доехать до автовокзала, купить билет там, до Уссурийска либо до Владивостока. Выйдет примерно тоже самое, зато Вас довезут до города. Кстати, в Суньке два автовокзала, местный и международный, расположены на значительном расстоянии друг от друга.Вам надо на международный.
Моя ситуация осложняется еще и тем, что Я приехал примерно за 40 минут до отправки последнего автобуса.
Ситуация: денег не хватает, погранцы без билета на свой автобус не впускают, последний автобус, границу скоро перекроют, виза истечет через несколько часов, а за каждый день просрочки около 500 юаней штраф + возможно наложение запрета на въезд в КНР сроком до двух лет за нарушение сроков пребывания...
Что делать?
СМС Родным, смогут помочь только через два часа. У меня около 30 минут...
Осмотрелся, ведь вокруг Соотечественники, едут в Россию. Думаю: "сейчас объясню ситуацию, кто - нибудь да поможет!"
Рано обрадовался...
Сколько подходил, все первым делом спрашивают: " а Ты вообще откуда?" , "Ты из какой Республики парень?" и в таком духе. На тот момент не понимаю, причем тут это. Видимо моей бороды испугались, или что то еще вызвало подозрение. На вид Я чисто одет, на плече дорогой фотоаппарат, камера, телефон, рюкзак. Вроде все норм. Я объясняю: "доедем до города, сниму с карты, отдам, если не верите, возьмите в залог права Российские или Международные"
Хоть и подходил спокойно объяснял, но все пугались.
Предпринял множество попыток, да все мимо.
На досмотре все паникуют, ломятся пройти осмотр как можно скорее.
Один из таксистов услышал мой разговор с погранцом, подошли еще несколько Китайцев, предлагает купить мой телефон и камеру за копейки. Я всем отказываю!
Уже в очереди осталось человек 10 подхожу к одному из мужчин. Начинаю разговор: -У меня к Вам деловое предложение! - Продолжай. - Я Вам дам 1500 рублей, на территории России, если Вы мне сейчас дадите 120 юаней(1200 рублей) - А что случилось?
Объяснил ситуацию. Он говорит: -Возьми деньги.Запиши мой номер, если совесть есть найди меня во Владивостоке и как сможешь отдашь...
В автобусе спрашивает: - Кто? Откуда? Как от границы до Владивостока поедешь ? - Попутку ловить буду.
Уже стемнело, до Владивостока больше 200 км...
Но мне повезло еще раз, Он меня до квартиры Родственников довез.
За что еще раз Ему огромное Спасибо!
Урок! Лучше смываться из страны заранее!
Важно: если купить билет на самолет заранее, за месяц и выше, то выйдет по деньгам примерно тоже самое, а если Вы будите возвращаться из Гонконга в Россию, то это будет стоить примерно 450-600 юаней, иногда и ниже,из этого города разлетаться по Миру можно заметно дешевле_
.
!
!
. Ход следствия взял под личный контроль губернатор Забайкалья Равиль Гениатулин_