Дорогие квадроциклисты, мы создали этот сайт много лет назад для вашего живого общения, но, к сожалению, на сегодняшний день формат форумов стал не актуален.
Однако мы решили сохранить этот ресурс, что вы могли найти отзывы, мнения о технике и информацию о клубах CFMOTO, оставленные ранее. Мы в процессе разработки нового варианта клубного сайта.
А пока вы можете:
Перейти на сайт CFMOTO в России Остаться здесь
|
18.10.2012 12:49:17
ставили 40А...
|
|
|
|
|
|
18.10.2012 12:59:39
у х6 и 500 электроника одинаковая?
|
|
|
|
|
|
18.10.2012 14:06:43
что конкретно интересует? |
|||
|
|
|
|
19.10.2012 09:18:08
Подзарядка есть! АКБ Заряжается, но долго не крутит стартер и не держит больше суток!
|
|
|
|
|
|
25.10.2012 07:13:05
|
|||
|
|
|
|
25.10.2012 08:57:50
Большая АКБ быстро умрет в следствии постояного недозаряда.
|
|
|
|
|
|
25.10.2012 23:18:34
а можно поподробней?[/quote]
Можно.но я не теоретик,могу немного ошибаться) Итак.любая батарея в процессе зарядки увеличивает своё сопротивление и как следствие снижает потребление тока.Так?Чем больше РАЗРЯЖЕНА батарея тем дольше будет происходить процесс зарядки. Чем больше её конструктивная ёмкость,тем ниже её сопротивление и выше потребляемый ею на зарядку ток. Что в итоге?Сильно разряженная батарея БОЛЬШОЙ ЁМКОСТИ даст высокую и продолжительную нагрузку на генератор.Добавим к этому включенные потребители типа фар.... Если суммарная мощность потребления превышает или равна мощности генератора,то через некоторое время он перегреется и сгорит.Про реле регулятор пока промолчу,но если через него идёт весь ток генератора,то жизнь его тоже под угрозой. |
|
|
|
|
|
25.10.2012 23:39:47
Почему у вас постоянный недозаряд?Генератор и вся электрика исправна,батарея в норме....из неё как из полного кошелька :mosking: сколько взял,столько и положи на место! А теперь серьёзно!Берём две исправные полностью заряженные батареи.Одна 55А/ч,вторая 7А/ч.Вешаем на них одинаковые потребители на одно и то же время.Сжигаем с каждой(чисто условно)по 1 Ампер/часу.Так вот,один и тот же генератор(пусть это будет наш CFmoto)зарядит их до прежнего уровня примерно за одно время!Единственное отличие,что у большой батареи будет больше саморазряд при простое и возьмёт на начальной стадии зарядки чуть больший ток.На практике этой разницы не обнаружить. |
|||
|
|
|
|
26.10.2012 06:59:58
|
|||||
|
|
|
|
26.10.2012 22:41:14
а Вы возьмите и сожгите из 55-ки 99% емкости, и повторите попытку...[/quote]
Я только вчера Вам лично отписал о возможных последствиях этого эксперимента!Сэр! :mosking: |
|
|
|
|
|
27.10.2012 10:45:14
:mosking:[/quote] о том и речь, смысл ставить 55-ку и не использовать ее :wallbeating: |
|||
|
|
|
|
27.10.2012 22:21:02
Я бы сказал несколько иначе)Нет смысла гоняться за максимально возможной ёмкостью!НО!В любом городе всегда можно найти на выбор автомобильные батареи.Лично я выбрал бы ампер на 40-45,"чисто по цена/качество"ну и габариты конечно).Заказывать оригинальную или аналог,ждать,переплачивать....Не имеет смысла. P.S Не бойтесь заряжать!Не отключая,не вытаскивая,просто подключите на ночь зарядку перед завтрашней покатушкой. |
|||||
|
|
|
|
27.10.2012 23:00:36
Позволю себе не согласиться насчет использования автомобильных аккумуляторов на квадроциклах. IMHO: "батарейка" для мототехники не должна вытекать при переворачивании, иначе - не только штаны в дырках будут. :yes-34:
|
|
|
|
|
|
27.10.2012 23:05:52
|
|||
|
|
|
|
27.10.2012 23:22:50
Мне свою жалко
 |
|
|
|
|
|
27.10.2012 23:58:07
А я на своей прыгал, и весь моторный отсек забрызгался! :cry-43: |
|||
|
|
|
|
28.10.2012 00:25:11
На форумах много раз поднимался вопрос выключателя массы.От этой детали зависит не только долгая и счастливая жизнь аккумулятора,но и общая безопасность на случай всяких аварий.
Предлагаю свой вариант решения вопроса для Х-6 |
||||
|
|
|
|||