Дорогие квадроциклисты, мы создали этот сайт много лет назад для вашего живого общения, но, к сожалению, на сегодняшний день формат форумов стал не актуален.
Однако мы решили сохранить этот ресурс, что вы могли найти отзывы, мнения о технике и информацию о клубах CFMOTO, оставленные ранее. Мы в процессе разработки нового варианта клубного сайта.
А пока вы можете:
Перейти на сайт CFMOTO в России Остаться здесь
|
04.01.2013 20:48:00
Вероятно, подмерз карбюратор, вода попала в поплавковую камеру и замерзла.
На бензоколонках neste есть удалитесь влаги. Для карбюраторов помогает хорошо. |
|
|
|
|
|
04.01.2013 21:52:41
Одна из возможных версий: неисправен пневмоклапан - небольшая алюминиевая деталюшка, с тремя шланчиками, в составе топливной магистрали. По одному из них топливо приходит самотеком от бака, по другому поступает в карбюратор от клапана, когда он открыт. Работой клапана управляет разрежение, которое "приходит" от задроссельного пространства впускного тракта двигателя по третьему шланчику. Разрежение появляется после запуска двигателя. Соответственно, когда двигатель не работает, клапан закрыт.
Если клапан перестает открываться, в качестве временной меры, только чтобы добраться до пункта назначения, его можно "обойти", переткнув подводящий топливный шланг напрямую к карбюратору. Не забудьте восстановить схему, чтобы избежать неконтролируемого вытекания бензина при неработающем двигателе. P.S. Топливный фильтр проверяли? |
|
|
|
|
|
04.01.2013 23:12:42
также есть еще топливный фильтр...
|
|
|
|
|
|
05.01.2013 10:26:43
Вот, по-моему, и началось все с топливного фильтра. Я поставил т.ф. от автомобиля, размером похожим на родной cf-ский. Но подозреваю, что и топливный кранчик барахлит. И у меня, по-моему, подходит 2 шланга.
|
|
|
|
|
|
05.01.2013 11:49:24
|
|||
|
|
|
|
05.01.2013 15:08:37
В этом случае краник заклинился в открытом положении. Хорошо, что "иголка" в карбюраторе работала исправно.
|
|
|
|
|
|
06.01.2013 11:41:06
Привет всем. Сегодня поменял топливный фильтр, краник. К нему подходит три шланга. Фильтр поставил прозрачный. Поехал - та же самая история.По фильтру видно, что бензин туда капает еле-еле. Потом и вовсе перестает капать. Опять дунешь под давлением в бак, и та же самая песня. У двух краников не может же быть одинаковым диагноз. Может, вот эта лабуда мозга е***, которая стоит после краника? Под левым передним крылом. Черным цветом, к нему подходит три шланга. Один шланг пошел наверх под капот, второй на трубу одевается, а третий приходит как раз на этот клапан. Думал, что дело в крышке, но нет - взял крышку с другого квадра - диагноз тот же. Че делать - не знаю.....
|
|
|
|
|
|
06.01.2013 17:04:58
Эта "лабуда" часть системы снижения токсичности выхлопа... у меня она снята, а шланг с впускного коллектора напрямую подключен к топливному крану, на фланце приваренном к выпускному коллектору стоит заглушка... |
|||
|
|
|
|
06.01.2013 20:28:27
Однако, на краник это влиять не должно. Убедиться в его работоспособности можно, создав разрежение ртом. А без краника бензин течет, если скинуть шланг, подходящий к нему?
|
|
|
|
|
|
06.01.2013 22:07:10
|
|||
|
|
|
|
06.01.2013 22:09:35
|
|||||
|
|
|
|
06.01.2013 22:12:31
М-м-м-м.... У меня, на CF500-2A, и CF500-X5, натягивалось без дополнительных переходников. Посмотрите, возможно изменилось что-то в "комплектации"...
|
|
|
|
|
|
06.01.2013 22:16:15
шланги от коллектора до тройника и от тройника до крана остались родные, тройник заменил на двойник ) |
|||
|
|
|
|
06.01.2013 22:24:54
У меня на эту черную штуку, которая стоит под крылом, два больших отверстия под шланги и одно маленькое под шланг. Шланги разных размеров. Два толстых, один - тонкий. Тонкий идет на топливный кран, один толстый - на коллектор, второй толстый - уходит под капот. Тот, что под капотом, я его доставал, из него дует воздух. Толстый шланг сдергивал с коллектора на рабочем двигателе, квадр начинал троить.
|
|
|
|
|
|
06.01.2013 22:30:05
Правильно! Потому, что через отверстие в коллектор начинало засасываться большое количество воздуха, что приводило к обеднению горючей смеси. Если удалять этот "аппендикс", отверстие в коллекторе следует заглушить. |
|||
|
|
|
|
06.01.2013 23:45:29
|
|||
|
|
|
|
07.01.2013 00:41:07
|
|||||
|
|
|
||||