карбюратор)

проверить бы метки грм. ну и карбюратор не помешало бы прозондировать с воздуофильтром, герметичность патрубка от карба к цилиндру в первую очередь

похоже он главный виновник... но есть и ещё потенциальные учаснеги, например вот тока что привиделось - вакуумный бензокран перешёл в режим: "всегда открыто", прорыв (сообщение сосудов) между вак. и бензо магистралами. то есть, через вакуумную писюльку на том потресканном подаётся на впуск дополнительная порция топлива, причём не распыляясь, а будучи упакованной. а распаковывается и сгорает в глушителе. при этом на холостых она в три раза больше, чем сгорает для их поддержания

я бы сняв левую боковину слева под баком есть соединение трёх тонких трубчек в тройник отсоединяю от тройника ту, которая идёт на кран и делаю в ней вакум ртом. если придётбензин в рот - палюбому краник менять после получаса отплёвываний)))

Я его смотрел , подумал что это насос т.к квадр у меня недавно еще не все знаю , но потом мне объяснили что это кран он срабатывает вроде когда в него дуешь . Я бы конечно поменял его с удовольствием , если было где взять . Живу в Эвенкии и до спец магазинов 1500 км , до меня еще патрубки не дошли