Замусоленная уже тема, и здесь, и на других форумах.... Пружины поменяй, но тогда одному будет ездить некомфортно, либо дорогие амортизаторы с регулировкой и подкачкой.

Не надо глумиться!
Мы с Дэном тогда на стандартных комплектах амортизаторов и пружин ехали.
Здесь, правда, оговориться следует, что я хорошо знал трассу и неровности проходил очень аккуратно, зная, что просвет значительно уменьшился и пробоев на кочках не миновать.
К сожалению, чудес не бывает, как не бывает подвесок, способных одинаково хорошо работать при любой нагрузке. У меня есть комплект усиленных пружин с более жесткими амортизаторами. Я использую их для дальних путешествий с большим количеством багажа и топлива. Однако, при движении налегке квадрик по комфорту и управляемости напоминает табуретку. Ехать жестко и на кочкарях ошибок не прощает. Единственный выход, который я вижу - заказывать пружины, рассчитанные на соответствующую нагрузку. Насколько я помню рублей по пятьсот одна пружина обходилась. Надеюсь, не очень цены выросли...

Это точно!

присоединяемся к вопросу... :yes-21:

А чего этот лифт даст? Одно, небольшой клиренс, но в то же время колеса будут складываться как у татры (грузовик был такой). Видел один такой квадр. Или я ошибаюсь.

Цапфы переверните, и пружины закрутить на максимум, дает сантиметров 10, только проставочные шайбы надо подложить под диски, иначе верхний алюминиевый рычаг будет шаркать по диску.