В квадре тоже кстати есть серого цвета, для чего это он интересно?

Нет, радиатор я вынес недавно там шланг прозрачный, и черный от расш. бачка,а здесь два одинаковых черных шланга под капотом, один с переднего редуктора, второй со стороны двигателя идет, вот я и предположил, что от заднего.

Понятно, только это не у меня масло течет. Я просто сапуна там не видел, думал что он вперед выведен, а что за черный шланг идет со стороны двигла под капот?

Может я чего-то не понимаю, но при чём здесь выход вариатора (на картинке) и задний мост?

Что-то я не наблюдал там сапунов ни каких, разве что из редуктора заднего, но он резиновый и вроде как в перед выведен.

Поставил вынос радиатора, купленный у дилера, и немного увеличил высоту шноркелей, за качество фоток извиняюсь, фоткал крестовой отверткой:

Ок, попробую, но я так то привык уже и не особо напрягаюсь.

Я пониженную включаю только держа рукой до упора и немного проехав, если этого не сделать в 3 из 5 включений она вылетит и будет ужасный скрежет, а когда держишь рукой чуть газанешь, сразу почувствуешь что включилась.

Я на глаз качаю, по тому как все приборы врут.

Менты изнасилуют бутылкой из под шампанского, судя по ссылке, я так понимаю за это.

Наконец то пришли патрубки, ждал больше месяца, с Владика ехали, купил трубу хромированную барную, вот что получилось. Задний шноркель еще не доделал, патрубок на 45 градусов не пришел пока, как придет заменю черный и пластиковую трубу на хром.

Я пробовал так делать, но кто-то на форуме atvclub писал, что если прокладывать вход из 50-й трубы, то нужно избегать углов в 90°, по-этому не получилось.

Фоток нет, на штатном месте входа варика осталась дыра, пробовал проводку через нее протянуть, не получилось из-за длины проводов.
Корпус и все соединения герметил вот этим

С проводами и фишками намучился конечно, но если постараться то всё влезет. Сегодня тестил шноркели, погружался в воду до верха фар, всё герметично.

Я очень доволен, опасался конечно сначала китайца брать, но после месячного штудирования сайтов и форумов перед покупкой понял, что квадр надежный, ну и за 2500 пробега пока ни разу не подвел, тьфу-тьфу-тьфу.

Как на х6 поставить его не гнутым, ставил с рамкой, вырвало вместе с ней, без рамки гнется в обратную сторону, только если на кофр ставить но там не красиво.

У меня номер загнут почти под 90 гр. ДПС сколько раз останавливали ни разу ни чего не говорили.

Хотел делать из 63-й, плохо встает она, да и в плотную к коллектору, расплавится. Сделал всё из 50-й варик вроде так же греется как и раньше, но пока еще холодно, если летом будет сильно греться переделаю.
Фото процесса, может кому пригодится:















Очень долго искал силиконовые патрубки, хотел под цвет желтые, но не нашел, заказал синие с углом 135 градусов и хомуты хромированные под них, как придут установлю фото выложу, пока поставил отечественные Волговские по-моему, да еще наверно трубы уменьшу сантиметров на пять.

На форуме ATV пишут, что такое бывает при перевертывании квадра, либо просто с сапуна нагнало, но я не переворачивался, только вертикально поднимал.

Подскажите, что может быть, вчера отрыл крышку воздухана, весь фильтр в масле и на дне небольшая масляная лужа или так и должно быть, уровень масла в движке нормальный проверяю перед каждой поездкой.